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1、交通建設(shè)建材與裝飾2016年10月高速公路隧道洞口淺埋段的施工技術(shù)富華林（中國鐵建大橋工程局集團第一工程有限公司遼寧大連市116033）摘要：隧道施工中洞口淺埋段的穩(wěn)定性較差，因此要采取有效的措施對洞口圍巖進行提高。自穩(wěn)技術(shù)中的預(yù)注漿、土方刷坡等，都是對隧道洞口淺埋段加以穩(wěn)固的有效方法。本文結(jié)合實際案例中高速公路隧道洞口淺埋段的施工展開論述，供今后同類工程參考。關(guān)鍵詞：施工監(jiān)控；隧道洞口淺埋段；超前地質(zhì)預(yù)報中圖分類號：U459.2文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1673-0038（2016）42-0230-02以某高速公路洞口淺埋段施工為例，該高速總長2334km，隧與孔之間的距
2、離。道呈斷面結(jié)構(gòu)，洞口淺埋段的地質(zhì)較差，因此隧道施工在整個施在地表注漿技術(shù)施工完畢后在工作面上設(shè)置孔再進行注漿工中的難度較大。固定，加強工作面的穩(wěn)定性。布置孔的排雷按照梅花形進行，長1淺埋段洞口加固技術(shù)寬分別為1.5m。鉆孔中將巖土深度保持與注漿面的高度一致可以保持挖面的穩(wěn)定性。采用錨固的手段將地層進行連接。錨桿的1.1預(yù)注漿技術(shù)材質(zhì)最好是玻璃纖維，這種材質(zhì)的特點就是抗拉[1]。在隧道洞口圍巖部分，對穩(wěn)定性較差的洞口地表先做加固施在以上施工完畢后將洞門進行修建，隧道的仰坡和邊坡由于工。首先將隧道洞口頂部挖開成拱殼，保證施工中結(jié)構(gòu)的完整；泛壓，因此需要進行支柱的額施工加強穩(wěn)
3、定性。洞口施工完畢后然后使用全孔注漿的一次性工藝對洞口地表進行注漿施工。這開始做排水系統(tǒng)的施工，如果超前預(yù)支護手段不能保證穩(wěn)定性，種技術(shù)的實施是為了避免地表出現(xiàn)塌方，為達到注漿理想效果，應(yīng)采用混凝土開挖掌子面的噴射封閉的方式，向上或者水平旋采用分段式的注漿方式，水灰比例為1：1。轉(zhuǎn)噴射超前支護裝置。針對地表注漿區(qū)域的施工操作技術(shù)難度大的問題，可在修整技術(shù)完成前先采用帷幕注漿法對地表進行施工，即將地面挖出1.2洞口土方刷坡和錨網(wǎng)噴施工技術(shù)2m左右，對洞口進行漿墻澆筑；完成后利用混凝土對注漿孔進行在施工中先將洞口土方刷坡，在仰坡處放線，實時坡頂截水封閉，呈現(xiàn)環(huán)形向外的狀態(tài)，根
4、據(jù)地表水下漿液的不同，測量孔溝處理，避免洞口坡面在水的沖刷下松動。按照設(shè)計要求進行分................................................3.2混凝土的澆筑重要的地位。減少路面的熱脹冷縮狀況，維護路面中的水分，不混凝土的澆筑是我們在施工過程中的關(guān)鍵，有直接澆筑和分至于由于環(huán)境的影響而造成破裂等問題。層澆筑兩種方式，不同的澆筑方式由不同的要求。對于混凝土材4結(jié)語料的質(zhì)量和密度的檢測，對于攪拌器的選擇，以及攪拌出來的色本文主要從道路橋梁工程施工中混凝土技術(shù)的應(yīng)用的必要彩要求，主要是針對分層攪拌的，要進行嚴格的控制和檢測，才性，問題和解
5、決的措施等方面來講述了混凝土技術(shù)的應(yīng)用情況，可以在檢測的過程中澆筑出來的混凝土具有更好的性能，防止混凝土施工技術(shù)在我們建設(shè)的過程中存在著重要的作用和意破裂。另外還要選擇合適的模板材料。義，我們必須嚴格控制施工中的每個工序，才能在我們的技術(shù)中3.3道路橋梁的振搗脫穎而出，保證質(zhì)量，提高我們的經(jīng)濟效益和施工效率，以及節(jié)我們道路和橋梁在建設(shè)的過程中要進行振搗來使路面平整，約成本和時間，而對于混凝土技術(shù)的本身的發(fā)展，具有廣闊的發(fā)一般采用人工振搗和機器振搗兩種方式，提高混凝土的使用效展前景。率。在振搗的過程中，需要我們的專業(yè)人員去控制振搗，保證振搗的質(zhì)量和合格，使其路面平整均勻，不
6、會出現(xiàn)斷裂和破裂的現(xiàn)參考文獻象，保證路面的質(zhì)量和美觀。這是我們道路橋梁在工程施工過程[1]高寧.橋梁工程施工質(zhì)量存在的問題及應(yīng)對措施[J].技術(shù)與市場，2016中的最后一個環(huán)節(jié)，需要我們足夠地重視。道路橋梁的振搗需要（3）：196.我們培養(yǎng)專業(yè)的振搗的工作人員，保證我們施工過程的順利進[2]黃艷萍.公路橋梁工程施工中的混凝土技術(shù)[J].科技展望，2015（8）：128.行。[3]睢力強.橋梁工程施工質(zhì)量問題及防治對策[J].交通標(biāo)準化，2014（2）：96~97.3.4混凝土的維護[4]劉巧珍.淺析橋梁工程施工的安全管理[J].黑龍江交通科技，2013（11）：我們在建設(shè)
7、完畢之后，要進行定期和適當(dāng)?shù)鼐S護，才能增加187.我們道路和橋梁的使用壽命，提高我們使用效率，節(jié)約成本，所以，我們的施工單位一般都要有專門的維護小組，對我們的道路收稿日期：2016-9-23和橋梁的路面進行維護，以及出現(xiàn)任何問題時要進行路面破裂和毀壞的修復(fù)。對于混凝土技術(shù)的修復(fù)是與建設(shè)環(huán)節(jié)具有同等·230·2016年10月建材與裝飾交通建設(shè)坡的坡度開挖，采用挖掘機進行施工時注意保持洞口土石穩(wěn)定，變形情況。隨時關(guān)注地質(zhì)預(yù)報，注意兩側(cè)排水溝的設(shè)置，要進行必要時設(shè)置分級臺階的方法，加強邊坡穩(wěn)定性的觀測和沉降量鋪砌抹面的施工，幫助鋼支
