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《基于錐形流量延誤函數(shù)的公交行程時間模型.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第31卷第4期2014年4月V01．31No．4Apr．2014doi：10．3969／j．issn．1002—0268．2014．04．020基于錐形流量延誤函數(shù)的公交行程時間模型姜璐璐1，韓印1，姚佼1，徐輝2(1．上海理工大學(xué)管理學(xué)院，上海200093；2．蘇州市市政工程設(shè)計院有限責(zé)任公司，江蘇蘇州215123)摘要：針對交通規(guī)劃軟件常用的BPR公交流量延誤函數(shù)在飽和度接近或大于1時，計算值與實際值相差急劇增大的不足，提出一種錐形流量延誤函數(shù)，并分析了其對公交行程時間的影響，進(jìn)而通過等式關(guān)系實現(xiàn)模型在交通仿真軟件EMME／3中的實用化。相關(guān)的案例分析顯示，在公交行程時間
2、擬合方面，錐形流量延誤模型較傳統(tǒng)的BPR曲線模型誤差均值降低5．57％，誤差的波動降低50．60％，效果顯著。關(guān)鍵詞：交通工程；公交行程時間；錐形流量延誤函數(shù)；交通分配中圖分類號：U491．1+7文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1002—0268(2014)04—0120—05ATransitTravelTimeModelBasedonConicalVolumeDelayFunctionJIANGLu—lul，HANYinl，YAOJia01，XUHui2(1．BusinessSchool，UniversityofShanghaiforScienceandTechnology-，Sh
3、anghai200093，China；2．SuzhouMunicipalEngineeringDesignInstituteCo．，Ltd．，SuzhouJiangsu215007，China)Abstract：ForBPRvolumedelayfunctionwhichisusedinclassicaltrafficplanningsoftware．whensaturationratioapproaches1orover1．theelTorbetweenthecalculationvalueandtherealoilebecomesworsesharply．Tooverco
4、methisdisadvantage，aconicalvolumedelayfunctionispresentedasareplacement，anditsinfluenceOiltransittraveltimeisalsoanalyzed．Furthemlore．themodelutilizationintrafficplanningsoftwareEMME／3iSfinishedwithequalrelations．Theresultofthecasestudyshowsthatthemeanerrorofconicalvolumedelaymodelhas5．52％d
5、ecrementinthefittingoftransittraveltimecomparedwithconventionalBPRvolumedelayfunction，andreductionofitselTorfluctuationis50．60％．whichisremarkable．Keywords：trafficengineering；transittraveltime；conicalvolumedelayfunction；trafficassignment0引言行程時間是交通規(guī)劃的一項基本指標(biāo)，其作為交通流預(yù)測的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)對評價交通規(guī)劃方案的合理性至關(guān)重要。一般認(rèn)為
6、，區(qū)域范圍越大，行程時間越長。對于同樣規(guī)模的城市，出行時耗越少說明城市交通系統(tǒng)規(guī)劃越合理。交通分配作為交通規(guī)劃四步驟的最后一步，其分配依據(jù)與行程時間密切相關(guān)。行程時間是車輛通過某一路段所需時間的總和¨。，理想情況下，僅由路段長度和行駛速度來決定，但在實際情況下道路流量、通行能力、信號控制、非機(jī)動車及公交停靠站等都會對其產(chǎn)生顯著影響，因此需要建立相關(guān)模型來描述機(jī)動車路段行程時間與這些因素之間的關(guān)系，我們稱之為流量延誤函數(shù)怛J。公共交通作為大眾出行工具，其行程時間的可靠性對于提升公交吸引力的重要性不言而喻。在公交線網(wǎng)規(guī)劃中，雖然其線路相對固定，但各交通小區(qū)存在多條路徑可供選擇，依
7、據(jù)由公交流量延誤函數(shù)確定的公交行程時間，進(jìn)行小區(qū)問的公交客流分收稿日期：2013一叫一18基金項目：上海市一流學(xué)科項目(S1201YLXK)；2012年上海高校青年教師培養(yǎng)資助計劃(s1912009)；上海理工大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃(XJ2013116)作者簡介：姜璐璐(1988一)，女，山東濰坊人，碩士研究生．(ussflulu@126．COnl)e叩陀眺da技
8、；∞科艮萼鋤交卵路E要，n公Ⅻy帕gHda如第4期姜璐璐，等：基于錐形流量延誤函數(shù)的公交行程時間模型121布，選擇路徑，完成公交分配。因此，
