基建礦井安全管理模式淺析.pdf

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1、江西煤炭科技2010年第2期JIANGXICOALSCIENCE&TECHNOLOGYNo．22010基建礦并安坌管理模式淺析李沖(淮北礦業(yè)集團(tuán)公司劉店煤礦，安徽渦陽(yáng)233600)中圈分類(lèi)號(hào)：X921文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C文章編號(hào)：1006—2572(2010)02一O02O—O2AnalysisofSafetyManagementModeinCapitalConstructionCollieryLiChong(LiudianColliery，HuaibeiMiningIndustryGroupCo．，Woyang，Anhui233600)1前言

2、2現(xiàn)狀分析劉店煤礦位于安徽省渦陽(yáng)縣境內(nèi)，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為劉店煤礦自2006年破土動(dòng)工，2009年建成投產(chǎn)，外150萬(wàn)t／a，服務(wù)年限49年。井田走向長(zhǎng)約16．5km，傾斜委施工隊(duì)伍分別來(lái)自中煤一建、中煤三建及中煤五建，人寬2．5km～6．0km，面積約76km。，井口標(biāo)高+32．5m，一員素質(zhì)參差不齊，管理模式、安全文化與淮北礦區(qū)有一定水平標(biāo)高為-641m，建井工期為3年，是淮北礦業(yè)集團(tuán)7的差異，如果采取傳統(tǒng)的安全管理模式，勢(shì)必會(huì)給外委施年建成8對(duì)礦井的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。工人員造成逆反心理，對(duì)建井工期和安全管理極為不利。繼電器運(yùn)算，輸出側(cè)Y02

3、O所帶的外部繼電器1KM得電，閉合。吸合一次，常開(kāi)點(diǎn)閉合。司控道岔控制箱內(nèi)部PLC得到一4氣缸選型計(jì)算個(gè)輸入信號(hào)XO0，經(jīng)過(guò)內(nèi)部PLC運(yùn)輸后，其輸出點(diǎn)Y01使已知原電力液壓推動(dòng)器的額定推力為800N，行程為電磁閥1DCF得電吸合，壓風(fēng)進(jìn)入氣缸內(nèi)，活塞桿動(dòng)作，氣80mm，井下風(fēng)壓為0．4MPa動(dòng)抱閘打開(kāi)。當(dāng)氣動(dòng)抱閘敞開(kāi)到位后，碰到行程開(kāi)關(guān)，使氣缸面積S—F／N。其中F為電力液壓推動(dòng)器的額其常開(kāi)點(diǎn)閉合，給架空乘人器PLC輸入側(cè)X010一個(gè)到位定推力，N為井下風(fēng)壓。指令，架空人車(chē)操作臺(tái)面板顯示抱閘打開(kāi)，運(yùn)行燈HD亮，S=F／N一800N／0．4

4、MPa=2000mm。延時(shí)1．5秒后，架空人車(chē)主電機(jī)啟動(dòng)，主電機(jī)啟動(dòng)和抱閘S=Ⅱr25．4mmr取26mm，氣缸直徑D=52mm是閉鎖的，抱閘不打開(kāi)，主電機(jī)無(wú)法運(yùn)行。停車(chē)時(shí)候，按下原氣缸直徑選型為80mrn，能滿(mǎn)足條件。停止按鈕，架空人車(chē)PLC輸出側(cè)Y021通電一次，其外部5結(jié)語(yǔ)繼電器2KM得電，吸合一次，常開(kāi)點(diǎn)閉合，給司控道岔控用氣動(dòng)抱閘代替電力液壓抱閘，徹底解決了抱閘電機(jī)制箱PLC的X01一個(gè)輸入信號(hào)，經(jīng)輸出側(cè)Y02到電磁閥容易損害的現(xiàn)象，保證了架空人車(chē)的安全運(yùn)行，其次，由于2DCF得電吸合。同時(shí)1DCF線圈斷電，氣缸動(dòng)作，氣動(dòng)抱煤礦

5、井下風(fēng)壓穩(wěn)定，架空人車(chē)抱閘安全可靠，維修點(diǎn)小，維閘關(guān)閉，使到位行程開(kāi)關(guān)復(fù)位，架空乘人器PLCX010到位修費(fèi)用低，值得在其他礦井推廣。指令斷開(kāi)，安全回路斷電，其電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，操作臺(tái)運(yùn)行燈HD滅，從而為下一次走勾恢復(fù)了邏輯條件。作者簡(jiǎn)介：謝士貴(1968一)，男．后續(xù)學(xué)歷為中國(guó)礦業(yè)大學(xué)機(jī)電一如果發(fā)生大巷停風(fēng)，抱閘動(dòng)作，行程開(kāi)關(guān)常開(kāi)點(diǎn)復(fù)位，體化專(zhuān)業(yè)。長(zhǎng)期從事機(jī)電運(yùn)輸技術(shù)管理工作。安全回路斷電，主電機(jī)失電；如果人碰到架空人車(chē)機(jī)頭或者機(jī)尾的越位開(kāi)關(guān)，安全回路斷電，主電機(jī)停止運(yùn)行，抱閘收稿日期：2O10一O3～17編輯：il中祺·2O·籌備處管理人

6、員少，絕大多數(shù)缺乏新井建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，礦建、土取得了十分顯著的效果。建、安裝三類(lèi)工程齊頭并進(jìn)，壓力和困難是可想而知的。3．3加大培訓(xùn)力度，提高隊(duì)伍素質(zhì)外委隊(duì)伍人員流動(dòng)性大，文化素質(zhì)普遍偏低，應(yīng)知應(yīng)會(huì)3制定新的管理模式掌握較少，操作技能也有一定欠缺，因此培訓(xùn)工作就顯得十3．1轉(zhuǎn)變安全管理理念分重要和尤為迫切。安全管理理念的轉(zhuǎn)變，必然帶來(lái)安全管理模式的新發(fā)(1)安全意識(shí)培訓(xùn)。井下有大批農(nóng)民工，這一群體普遍展，因此要牢固樹(shù)立科學(xué)的安全管理模式理念。要以提升缺乏自我保護(hù)意識(shí)，很難做到“三不傷害”，因此搞好安全意全員安全思想境界為著眼點(diǎn)，倡導(dǎo)以人為本和人

7、性化管理，識(shí)培訓(xùn)是安全培訓(xùn)的基礎(chǔ)。讓每一名員工切實(shí)認(rèn)識(shí)到安全使廣大干部職工認(rèn)識(shí)到，沒(méi)有科學(xué)的安全管理模式就很難是人命關(guān)天的大事，并牢固樹(shù)立“以人為本，安全第一”的觀實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。籌備處建設(shè)方與外委施工人員雖然是甲乙念。把職工當(dāng)作煤礦的主體和目的，在企業(yè)內(nèi)部營(yíng)造一種雙方，但總體目標(biāo)是一致的，都是為了礦井韻建設(shè)走到一起相互尊重、相互信任、相互關(guān)心、相互理解的安全文化氛圍。來(lái)了。只有彼此的關(guān)系融洽了，實(shí)現(xiàn)有機(jī)的對(duì)立統(tǒng)一，才能(2)安全技術(shù)培訓(xùn)。煤炭企業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)不同于一達(dá)到雙方共贏。般技術(shù)教育，要定期進(jìn)行有針對(duì)性的分專(zhuān)業(yè)的正規(guī)培訓(xùn)，并3．2采

8、取幫扶、溝通等有效手段，實(shí)行人性化管理在班組內(nèi)部和班組之間形成濃厚的非制度培訓(xùn)氛圍，使職中煤一建四十九處、三十一處乍到淮北平原，思想觀念工能夠掌握應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)，不斷提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和操比較保