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1、2017年第3期煤礦機電·59·馬艷衛(wèi)．多級油缸故障分析與排除[J]．煤礦機電，2017(3)：59-61．doi：10．16545／j．enki．emet．2017．03．018多級油缸故障分析與排除木馬艷衛(wèi)(山西天地煤機裝備有限公司，山西太原030006)摘要：針對多級油缸損壞的現(xiàn)象，結(jié)合實際拆解情況，判斷出故障點為液控單向閥。通過理論計算、分析，得出液控單向閥的開啟比與多級油缸的有桿腔和無桿腔的面積比不匹配，并提出了解決問題的方法。關(guān)鍵詞：多級油缸；液控單向閥；液壓系統(tǒng)；特性分析中圖分類號：THl37．51文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B文章
2、編號：1001—0874(2017)03—0059—03FaultAnalysisandEliminationofMultistageCylinderMayonwei(ShanxiTiandiCoalMachineryCo．，Ltd．，Taiyuan030006，China)Abstract：Aimingatthedamageofthemultistagecylinder，combinedwiththeactualstripandcheck，foundoutthatthefaultpointwasinthehydra—check—
3、valve．Throughthetheoreticalcalculationandanalysis，ithasbeenconcludedthattheopeningratioofthehydra··check·-valveandthearearatiooftherodandrodlesschambersofthemultistagecylinderwereunmatched．Thesolutionoftheproblemhasbeenputforward．Keywords：multistagecylinder；hydra—chec
4、k-valve；hydraulicsystem；characteristicsanalysis0引言某型支架搬運車使用雙作用多級液壓油缸。這種油缸結(jié)構(gòu)非常緊湊，可實現(xiàn)比傳統(tǒng)油缸更長的行程，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本與加工難度很高，使用液控單向閥作為液壓鎖可以保證多級油缸的定位。1使用中的問題設(shè)備在調(diào)試時，一根油缸推出一段距離后不能伸縮，另一根油缸推出時出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，油缸無動作。經(jīng)過認(rèn)真排查管路，確定管路連接正確，機械連接部分動作靈活，無卡滯現(xiàn)象。通過拆解觀察到多級油缸損壞部位都是一級缸的過油腔存在超壓的情況，導(dǎo)致油缸過油腔憋漲變形損壞。
5、1．1多級油缸的結(jié)構(gòu)多級油缸的結(jié)構(gòu)如圖1所示。t山西省煤基重點科技攻關(guān)項目(MJ2014—14)1一缸底；2一一級缸活塞；3一二級缸活塞；4一一級缸活塞桿內(nèi)筒；5一一級缸活塞桿外筒；6一缸體；7一一級缸缸蓋；8一二級缸缸蓋；9一二級缸活塞桿圖1多級油缸的結(jié)構(gòu)示意圖多級油缸伸出時，壓力油從A口進入，一級缸活塞2向左運動，油缸腔內(nèi)的油液由B口回到油箱。一級缸活塞2運動到位后，從A口進入的油液經(jīng)過E口推動二級缸活塞3向左運動，有桿腔內(nèi)的油液通過C、D口(一級缸活塞桿分內(nèi)外兩層，中間有過油通道，C、D口通過此通道相互連通)與曰口相通，回油
6、箱。多級油缸收回時，壓力油從曰口進入，經(jīng)D、C口到二級缸活塞桿腔的環(huán)形面積，使二級缸活塞桿9收到位后，曰口的油液進入一級缸活·60·煤礦機電2017年第3期塞桿腔的環(huán)形面積，一級缸活塞桿縮回，多級油缸整體收回‘1J。將多級油缸拆解后看到，油缸都是一級缸活塞桿外壁損壞，說明壓力油液聚集在一級缸活塞桿的過油腔內(nèi)(c、D口相互連通流道)。從油缸的整體結(jié)構(gòu)看，此處壁厚最薄，是油缸的薄弱點心1。1．2液壓系統(tǒng)工作原理通過仔細(xì)檢查，確定油路連接正確，油缸內(nèi)比較干凈，尤其是一級缸的過油腔內(nèi)無切削的鐵屑和生銹的鐵皮，排除了多級油缸加工、裝配的問題
7、。需要分析與多級油缸有關(guān)的液壓系統(tǒng)，查找油缸過油腔憋漲損壞的原因。多級油缸在液壓系統(tǒng)中的工作原理如圖2所示，液壓泵2提供的壓力油液經(jīng)過手動換向閥3的控制，進人多級油缸的A、日口。當(dāng)多級油缸伸出時，壓力油液經(jīng)閥的A口進人多級油缸的A口，同時通過液控單向閥4的控制P：口，壓力油開啟單向閥，使B口的油液經(jīng)過液控單向閥P。口到P，口，流經(jīng)手動換向閥3的B口回油箱。當(dāng)液控單向閥4不能及時打開時，油液不能回到油箱，多級油缸就變?yōu)榱嗽鰤河透?，有桿腔就會聚集超高壓，極有可能導(dǎo)致多級油缸損壞。氣1一油箱；2一液壓泉；3一手動換向閥；4一液控單向蒯；
8、5一多級油缸圖2多級油缸液壓系統(tǒng)工作原理圖1．3液控單向閥的特性分析計算液控單向閥原理示意圖如圖3所示。當(dāng)多級油缸伸出時，手動換向閥的A口的壓力油在進入油缸的同時進人到液控單向閥的P：口，將控制活塞頂起，并將閥芯頂開，使P，口和P，口反向溝通。其受
