灰土擠密樁技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用.pdf

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1、第43卷第3期工程技術(shù)建筑技術(shù)開(kāi)發(fā)2016年3月EngineeringandTechnologyBuildingTechnologyDevelopment灰土擠密樁技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用徐永濤(洛陽(yáng)瑤信公路工程科技發(fā)展有限公司,河南洛陽(yáng)471000)[摘要]隨著我國(guó)交通道路工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中高新科技的大量的運(yùn)用,公路工程事業(yè)也得到了極大的進(jìn)步?;彝翑D密樁技術(shù)作為公路工程施工的重要技術(shù)之一,其施工技術(shù)水平的高低直接影響著工程建設(shè)的質(zhì)量,為此,本文通過(guò)具體工程案例,主要對(duì)灰土擠密樁的作用機(jī)理、施工準(zhǔn)備及施工流程進(jìn)行了分析與

2、探究。[關(guān)鍵詞]灰土擠密樁;公路工程;作用機(jī)理;工程案例;施工準(zhǔn)備;施工流程;樁孔填料[中圖分類號(hào)]U416.1[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]B[文章編號(hào)]1001—523X(2016)O3一】124_02EarthPilesinHighwayEngineeringXuYong—tao[AbstractjWiththecontinuousexpansionofthescaleoftramCroadconstruction,andtransportationinfastrucmreinalotofuse,high-techhighwayengineeringbu

3、sinesshasalsobeenagreatdealofprogress.Oneoftheimportanttechnicalsoilcompactionpiletechnologyashighwayconstruction,theconstructiontechnologylevelofadirectimpactonthequalityofconstructionprojects,thispapercasesthroughspecificprojects,themainmechanismforsoilcompactionpileconstr

4、uctionpreparationandconstructionprocesswereanalyzedandexplored.[Keywords]soilcompactionpile;highwayprojects;mechanism;case;constructionpreparation;constructionprocess;pileholefiller1灰土擠密樁的作用機(jī)理選取粉煤灰、電石渣取代灰土墊層的熟化石灰,具體材料如下。灰土擠密樁是指在地基內(nèi)通過(guò)沉管、沖擊與爆擴(kuò)等措施表1主要施工機(jī)具擠土成孔,隨后將素土、灰土夯填到孔內(nèi)進(jìn)而成樁。

5、成樁過(guò)機(jī)械項(xiàng)目(種類、型號(hào))數(shù)量/臺(tái)程中,利用橫向擠壓作用,樁孔內(nèi)的土則向附近擠壓,使樁25t履帶式起重機(jī)2問(wèn)土獲取良好密實(shí)度,隨后在樁孔內(nèi)將預(yù)制素土、灰土分層4.2tDD25型柴油打樁機(jī)4進(jìn)行填筑,搗實(shí)作業(yè)也需分層施工,以此確保其與設(shè)計(jì)標(biāo)高340kg/45cm型夯實(shí)機(jī)6相符。通過(guò)灰土分層夯實(shí)的樁體則被叫做灰土擠密樁。在成80cm~90cm~60cm型配料車4孔與夯實(shí)施工中,位于樁孔位置的天然土將獲取良好密實(shí)度,自卸汽車5進(jìn)而將樁與樁間土地濕陷性有效消除,并對(duì)其承載力進(jìn)行全水平儀2面提升。相比鋼筋混凝土剛性樁,灰土擠密樁具有極大的區(qū)別。作為一種

6、柔性樁,地基擠密后其上部荷載利用其向下傳土:就地開(kāi)挖粘性、塑性指數(shù)在4以上粉土可優(yōu)先選擇,遞時(shí)則會(huì)擴(kuò)散應(yīng)力,在加固深度以下,則會(huì)大大降低附加應(yīng)力。要求土內(nèi)有機(jī)質(zhì)含量必須控制在5%以下。使用前應(yīng)做好篩除由此可見(jiàn),樁尖位置必須具備良好的持力層。作業(yè),將其粒徑控制在15mm以下,含水量也需與施工要求2工程案例相符。某公路工程總長(zhǎng)度為12.1km,合同段起始樁號(hào)為石灰:選取超過(guò)III級(jí)的新鮮塊灰,其氧化鈣、氧化鎂含K36+000,K48+100為終止樁號(hào)。該合同段濕陷性黃土分布于量越多效果越佳,消解、過(guò)篩工作需在使用前l(fā)到2天進(jìn)行,K41+683到K4

7、1+896之間,其深度為6到8m,40cm為灰土要求其生石灰塊粒徑必須控制在5mm以下,不能存有其它雜樁樁徑,布置形狀為等邊三角形。路基基底處理樁心距采取物。夯實(shí)質(zhì)量應(yīng)用壓實(shí)系數(shù)則應(yīng)在0.97以下有效控制。1-3m,按照承載力規(guī)定,橋臺(tái)、臺(tái)后灰土樁樁心距可選取1-3m。4公路工程灰土擠密樁施工流程2:8為灰土樁樁體和土體積之間的配合比例,97%為最小壓4.1基礎(chǔ)與樁孔布置測(cè)量放樣實(shí)度。處理灰土樁后可將灰土隔水層(30cm)設(shè)置于頂面位置,場(chǎng)地清理、整平作業(yè)需在施工前進(jìn)行,須及時(shí)處理與機(jī)坡腳外側(cè)2排樁為地基處理寬度。械施工不利的松軟場(chǎng)地。隨后將基

8、礎(chǔ)中、邊線與樁孑L定位、3公路工程灰土擠密樁施工準(zhǔn)備編號(hào)準(zhǔn)確測(cè)量放樣,通過(guò)鋼釬(20mm直徑)在樁孔中心點(diǎn)向3.1施工準(zhǔn)備土內(nèi)插入,深度為20mlTl

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