進(jìn)口混合放行下的城市干道信號雙向綠波協(xié)調(diào)方法研究.pdf

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1、第3l卷第9期2014年9月公路交通科技JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentV01．31No．9Sep．2014doi：10．3969／j．issn．1002—0268．2014．09．022進(jìn)口混合放行下的城市干道信號雙向綠波協(xié)調(diào)方法研究孫超1”，張?jiān)讫?”，鄭淑鑒3，徐建閩3(1．深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心有限公司，廣東深圳518021；2．深圳市交通信息與交通工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，廣東深圳518021；3．華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院，廣東廣州510640)摘要：考慮不同交叉口平面幾何特點(diǎn)與交通流運(yùn)行特性及所選信號相

2、位的差異性，提出一種混合放行方式下的干道交叉口群雙向綠波協(xié)調(diào)控制模型，使各交叉12／信號不受放行方式的制約，在獲得協(xié)調(diào)方向最大綠波帶寬的條件下，兼顧不同方向?qū)嶋H帶寬需求，避免了對稱放行模型MULTIBAND(MAXBAND)中兼顧雙向綠波帶等寬而造成某一方向富余綠波的舍棄或浪費(fèi)。相比進(jìn)口單獨(dú)放行方式下的雙向綠波協(xié)調(diào)控制方法，具有更高的科學(xué)合理性和廣泛適應(yīng)性。以深圳市橫坪路一中山大道一深汕路干道為例，通過VISSIM仿真評價(jià)結(jié)果表明，該模型改善效果更為顯著。關(guān)鍵詞：交通工程；交通信號控制；進(jìn)口混合放行；綠波協(xié)調(diào)；相位差中圖分類號：U491文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1002—0268(2014)0

3、9—0132—06MethodofTwO．wayGreenWaveCOOrdinatedControlforUrbanTrunkRoadSignalBasedonModeofMixedReleaseatEntranceSUNCha01’2，ZHANGYun．10n91’2。ZHENGShu-jian3，XUJian—min。(1．ShenzhenUrbanTransportPlanningandDesignCenterCo．，Ltd．，ShenzenGuangdong518021，China；2．ShenzhenTrafficInformationandTrafficEngineeringK

4、eyLaboratory，ShenzhenGuangdong518021，China；3．SchoolofCivilandTransportationEngineering，SouthChinaUniversityofTechnology，GuangzhouGuangdong510640，China)Abstract：Consideringtheplanegeometrycharacteristicsofintersectionandtrafficflowcharacteristicsandthedifferenceofselectedsignalphase，proposedonetwo—w

5、aygreenwavecoordinatedcontrolmodelforurbantrunkintersectiongroupbasedonmodeofmixedreleasephaseforentrance，SOthattheintersectionsignalisnotaffectedbvthereleasemode．inthecoordinatedirectionsofthemaximumbandwidthconditions，takingintoaccounttheactualbandwidthrequirementsofdifferentdirection，thegreenwav

6、efromsurplUSorwasteacertaindirectioncausedbyconsiderationofbidirectionalgreenwavebandwidththeMULTIBAND(MAXBAND)symmetryreleasemodel．Comparedwiththecoordinatedcontrolmethodoftwo—waygreenwaveforentrance，hashigherscientificrationalityandwideadaptability．TakingHengpingRoadZhongshanRcIadShenshanRoadofSh

7、enzhenasanexample，simulationandevaluationresultsthroughVISSIMshowthat，themodelproposedismoreobvioustoimprovetheeffect．Keywords：trafficengineering；trafficsignalcontrol；mixedreleaseatentrance；greenwavecoordin