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《高鐵站地區(qū)的功能定位思路與方法探析——以京滬高鐵濟(jì).pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、第26卷第3期山東建筑大學(xué)學(xué)報(bào)Vo1．26No．32011正6月JOURNALOFSHANDONGJIANZHUUNIVERSITYJune201l文章編號(hào)：1673—7644(2011)03—0199—05--．JL_I同Cj鐵站地區(qū)的功能定位思路與方法探析以京滬高鐵濟(jì)南西客站地區(qū)為例尹宏玲(1．山東建筑大學(xué)山東省建筑節(jié)能技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，山東濟(jì)南250101；2．山東建筑大學(xué)可再生能源建筑利用技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，山東濟(jì)南250101)摘要：高鐵站地區(qū)是城市發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。本文在分析功能定位及其體系的基礎(chǔ)上，探討了高鐵站地區(qū)功能定位的基本思路，提出了高鐵影響、區(qū)域分工、城市需
2、求、地區(qū)現(xiàn)狀是影響高鐵站地區(qū)功能定位的主導(dǎo)因素；并以京滬高鐵濟(jì)南西客站地區(qū)為例進(jìn)行了實(shí)證分析。關(guān)鍵詞：高鐵站地區(qū)；功能定位；濟(jì)南西客站中圖分類(lèi)號(hào)：TU984．1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ADiscussionoftheideas&methodsoffunctionalpositionofhigh—speedrailwaystationarea：acasestudyofJinanWestRailwayStationYINHong．1ing，(1．ShandongKeyLaboratoryofBuildingEnergy—SavingTechnologies，ShandongJianzhuUniv
3、ersity，Jinan250101，Chi．na；2．KeyLaboratoryofRenewableEnergyUtilizationTechnologiesinBuildingsofMinistryofEducationShandong，JianzhuUniversity，Jinan250101，China)Abstract：Thehigh-speedrailwaystationareaisanimportantgrowthpoleintheurbandevelopment．Onthebasisofanalyzingthefunctionalpositionanditssy
4、stem，thispaperdiscussesthebasicideasoffunctionalpositionofthehigh—speedrailwaystationareaandpointsoutthathigh—speedrailwayim．pact，regionaldivision，urbandemand，regionalstatusquoarethedominantfactorsinthefunctionalpo．sitionofthehigh—speedrailwaystationarea．Atlastitmakesanempiricalanalysisbytaki
5、ngJinanWestRailwayStationasanexample．Keywords：high—speedrailwaystationarea；functionalposition；JinanWestRailwayStation伴隨著高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱高鐵)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，各站點(diǎn)城市編制的規(guī)劃實(shí)踐成果。由于各站點(diǎn)城國(guó)內(nèi)有關(guān)高鐵以及高鐵站地區(qū)的研究也相繼展開(kāi)。市，一方面把目光更多地集中在高鐵帶來(lái)的機(jī)遇，而目前，關(guān)于高鐵站地區(qū)的研究主要集中在高鐵站地對(duì)挑戰(zhàn)認(rèn)識(shí)不足；另一方面對(duì)于高鐵站的期望過(guò)高，區(qū)空間結(jié)構(gòu)與形態(tài)研究¨J、高鐵站地區(qū)交通組織分析有失客觀，結(jié)果造成了高鐵站地區(qū)功能定位偏
6、研究、高鐵站地區(qū)土地利用研究等方面，而對(duì)高。高鐵站地區(qū)功能定位的研究比較少，且主要來(lái)源于針對(duì)實(shí)踐中高鐵站地區(qū)功能定位中出現(xiàn)的若干收稿日期：2011—05—17基金項(xiàng)目：住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科學(xué)技術(shù)項(xiàng)目計(jì)劃項(xiàng)目(2009一K5—20)作者簡(jiǎn)介：尹宏玲(1979一)，女，山東濟(jì)南人，講師，碩士，主要從事城市經(jīng)濟(jì)與區(qū)域規(guī)劃研究．E-mail：flryhl@163．corn山東建筑大學(xué)學(xué)報(bào)2011拄問(wèn)題，亟需從理論上對(duì)高鐵站地區(qū)功能定位進(jìn)行系位的主要影響因素，并依據(jù)影響因素對(duì)高鐵站地區(qū)統(tǒng)的研究，以有效指導(dǎo)規(guī)劃編制。本文探討了高鐵進(jìn)行全面的分析、定位(圖1)。具體來(lái)說(shuō)：站功能定位的思路與方法，
7、并以濟(jì)南西客站地區(qū)為首先，分析高鐵站地區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀及其面臨的例進(jìn)行了實(shí)證分析。機(jī)遇與挑戰(zhàn)，從時(shí)空兩個(gè)維度綜合分析高鐵站地區(qū)的發(fā)展條件，充分挖掘出高鐵站地區(qū)發(fā)展?jié)摿透?jìng)1城市功能定位及其體系構(gòu)成爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，盡量規(guī)避地區(qū)發(fā)展的劣勢(shì)，為高鐵站地區(qū)合理的功能定位提供堅(jiān)實(shí)的支撐。城市功能，也稱為城市職能，是指城市在一個(gè)國(guó)其次，結(jié)合高鐵站地區(qū)的發(fā)展特點(diǎn)，探尋出影響家或地區(qū)所承擔(dān)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面的任務(wù)和高鐵站地區(qū)功能定位的主導(dǎo)因素有高鐵影響、區(qū)域所起的作用L5]。城市功能定位則是根據(jù)城市發(fā)
