西久公路龍穆爾溝DH1滑坡機(jī)理分析.pdf

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1、GEOTECHNICALENGINEERINGWORLDVOL.11No.7西久公路龍穆爾溝DH1滑坡機(jī)理分析吳紅剛(鐵道科學(xué)研究院)摘要從滑坡變形的物質(zhì)基礎(chǔ)、內(nèi)部環(huán)境條件和外部誘發(fā)因素三個(gè)方面對青海省西久公路龍穆爾溝DH1滑坡的變形機(jī)理進(jìn)行分析,闡明了特殊的巖土性質(zhì)、強(qiáng)烈的地質(zhì)構(gòu)造和暴雨對滑坡病害的控制作用。結(jié)合滑坡的變形監(jiān)測資料,分析了目前滑坡的狀態(tài),提出了相應(yīng)的整治措施。關(guān)鍵詞滑坡龍穆爾溝1滑坡的基本情況2滑坡變形特征青海省省道S101線(西寧-久治)是連通青海目前該滑坡已產(chǎn)生整體滑動,牽引路基產(chǎn)生下省~四川省的交通干

2、線。龍穆爾溝DH1滑坡位于位沉(圖2),一盤路K337+440~+475段下沉約05于路線里程K337+160~K338+250處,地處青海南~10m,路基內(nèi)側(cè)截水溝已剪斷,位于路基內(nèi)側(cè)的部青藏高原山區(qū),穿越地處阿尼瑪卿山東部黃河斷陷柔性擋墻已徹底破壞;二盤路K337+940~K338+盆地,地形地貌復(fù)雜多變、地層巖性不良、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)100段路基下沉3~4m?；潞蟊诒眰?cè)滑面出露,雜,褶皺和斷裂破碎帶極為發(fā)育,新生代以來又是新滑動擦痕清晰,擦痕產(chǎn)狀為SW60!~70!#32!~構(gòu)造運(yùn)動最為活躍的地區(qū)?；略斐稍摱温肪€產(chǎn)生35

3、!,位于一盤、二盤路之間的原有截水溝已剪裂、錯多出路基下陷、塌滑、甚至造成路線中斷,嚴(yán)重的影響斷而失去截水效果,滑坡中前部裂縫遍布,階梯狀臺了路線的運(yùn)營安全。階前部可見明顯滑動擦痕,滑坡前緣產(chǎn)生隆起帶。龍穆爾溝DH1滑坡(圖1)為一堆積層滑坡,滑坡體平面形狀呈東窄而中部寬,平面呈向西收斂的扇形形狀,地形坡度約20!~26!,滑體長度680m,寬度430m,厚度3.3~17.2m,主滑方向?yàn)镹W74!。43滑坡體積約150瘍10m?；w后壁位于一盤路附近,后壁呈弧形狀,滑坡體上分布有3個(gè)大的階梯狀臺階,滑坡由上至下有兩級剪出口

4、,一級剪出口位于縮口位置,高程3355m處,可見明顯鼓脹隆起帶;二級剪出口位于龍穆爾溝河床。圖2滑坡變形造成的路基下沉滑坡左右側(cè)界裂縫基本貫通,左側(cè)界下沉最大達(dá)8m,右側(cè)界下沉量較小,約3m左右,左、右周界裂縫走向分別為SW60!~NW75!、NW70!~90!。左側(cè)界滑坡錯壁上可見明顯的滑動擦痕,擦痕傾角10!~15!,局部較陡達(dá)25!。沿滑坡的左、右側(cè)界可見流水痕跡,局部仍然可見水流?；潞蟊谧髠?cè)滑面出露,滑動擦痕清晰,擦痕指向?yàn)镹W65!~75!#30!~35!。線路外側(cè)階梯狀臺圖1龍穆爾溝DH1滑坡全貌階后壁易可見明

5、顯的滑動擦痕,擦痕指向?yàn)镾W80!#35!~50!。收稿日期2008-01-1548巖土工程界第11卷第7期滑坡產(chǎn)生變形后,原有的排水系統(tǒng)(圖3)及支表層的崩坡積、殘坡積的堆積土底部與下伏泥巖頂擋建筑物已損壞,滑坡體上裂縫遍布。面間的形成一層連續(xù)分布的地下水富集區(qū),對滑坡的變形起著制約作用。2005年8月當(dāng)?shù)赝话l(fā)暴雨,在暴雨期間,大量雨水的下滲致使坡體孔隙水壓力增大有效應(yīng)力降低,滑帶土的抗剪強(qiáng)度急劇降低,從而軟化了滑帶土,減少了抗滑力。同時(shí)滑體含水量在很短的時(shí)間內(nèi)迅速提高,增大了滑體重量和下滑力,最后導(dǎo)致了滑坡的滑動變形。在

6、暴雨中,滑坡后緣張裂縫中充水,形成靜水壓力和浮托力。靜水壓力的存在增大下滑力;浮托力降低了滑體對滑床的正應(yīng)力,使滑面摩阻力降低。圖3滑坡變形造成的涵洞破壞另外,河流下切沖刷也是誘發(fā)該路段滑坡變形的重要因素。龍穆爾溝溝底的水流會造成坡腳巖土3滑坡的變形機(jī)理分析體被沖蝕,減少了坡體下部的維系其穩(wěn)定的抗力,這種長期的河流沖刷作用嚴(yán)重影響了DH1滑坡的穩(wěn)3.1特殊的巖土性質(zhì)是物質(zhì)基礎(chǔ)定性。紅層是中、新生代炎熱干旱氣候環(huán)境條件下形3.4滑坡的變形監(jiān)測及分析成的外觀以紅色為主色調(diào)的碎屑沉積巖層,巖性以為了實(shí)時(shí)掌握滑坡的發(fā)展動態(tài),我們在D

7、H1滑砂巖、泥巖、粉砂巖和頁巖為主。紅層具有特殊的工坡布設(shè)了6個(gè)地表位移監(jiān)測點(diǎn),從2007年6月24程性質(zhì),是典型的易滑地層,紅層中的泥巖、泥質(zhì)粉日開始監(jiān)測,觀測日期到10月13日,共計(jì)112天砂巖具有透水性弱、親水性強(qiáng),遇水易軟化,強(qiáng)度低(監(jiān)測的位移-時(shí)間曲線如圖4所示)。監(jiān)測點(diǎn)1等特性。龍穆爾溝DH1滑坡表層為崩坡積、殘坡積的累計(jì)位移為84mm,日位移量為075mm/天,滑動成因的砂粘土,下伏為紫紅色、暗紅色的第三系漸新方向?yàn)镹E42!,屬于緩慢滑動。監(jiān)測點(diǎn)2的累計(jì)位統(tǒng)貴德群泥巖,為典型的紅層滑坡。由于紅層這種移203m

8、m,日位移量為18mm/天,屬于緩慢滑動,特殊的巖土性質(zhì),該滑坡在降雨條件下,由于地表水滑動方向?yàn)镹W82!。監(jiān)測點(diǎn)3的累計(jì)位移189mm,下滲并在泥巖頂面富集,滑帶土迅速軟化,極易使坡日位移量為17mm/天,屬于緩慢滑動,滑動方向?yàn)轶w產(chǎn)生滑動。NW84!。監(jiān)測點(diǎn)4的累計(jì)位移1900mm,