長安福特?？怂?發(fā)動(dòng)機(jī)(1.8L)正時(shí)校對(duì).pdf

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1、I長安福特福克斯1www．a(chǎn)tauto．com．cn／20101007發(fā)動(dòng)機(jī)<1—8L正時(shí)校對(duì)l圖5利用自制鋼板定位凸輪軸輪軸，即還處于1缸上止點(diǎn)位置。之后0吳澤輝安裝皮帶輪，在皮帶輪上有定位孔，如圖6Ffi-~-,，在前端蓋上也有—個(gè)帶螺紋的定在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸最前端都有一個(gè)皮產(chǎn)生正確的信號(hào)。位孔，將此兩孔對(duì)正，利用合適的螺栓擰帶輪，用于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、液壓轉(zhuǎn)在曲軸第一個(gè)平衡重一側(cè)有一個(gè)入以定位皮帶輪。安裝皮帶輪前的大螺向助力泵等部件。對(duì)于更換這個(gè)皮帶輪平整的定位用端面(如圖2所示)，同時(shí)栓時(shí)要利川飛輪吲定住曲軸，防止曲軸的作業(yè)很簡單，常

2、規(guī)的作業(yè)方法是拆下在缸體上有個(gè)螺紋孔，找個(gè)合適的螺栓順轉(zhuǎn)，此螺栓一定要擰到要求力矩。傳動(dòng)皮帶，固定曲軸拆下皮帶輪前大螺加鎖緊螺母(如圖3所示)，擰入缸體的栓，拉出皮帶輪，安裝過程正好相反。更螺紋孔并鎖緊，頂住曲軸上的定位端面，換這個(gè)皮帶輪需要重新校對(duì)正時(shí)嗎?相定位端面垂直后1缸處于上止點(diǎn)，注意信許多人都會(huì)說無需校對(duì)正時(shí)，在此之曲軸此時(shí)可以J『匾轉(zhuǎn)而不能逆轉(zhuǎn)。前我也是這么認(rèn)為的，但是看完下面的例子，我相信你會(huì)改變你原來的想法，并且會(huì)在以后的維修作業(yè)中，更加注意細(xì)節(jié)的問題。更換福特蒙迪歐2．0L發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪，正時(shí)錯(cuò)亂，造成頂氣門事故，賠付客I

3、圖6皮帶輪和前端蓋的定位孔戶新發(fā)動(dòng)機(jī)。在等待新發(fā)動(dòng)機(jī)期間，一至此，拆下皮帶輪上定位螺栓和缸f圖2曲軸上的定位端面和缸體上的定位用螺紋孔輛長安福特福克斯1．8L發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樯骟w上定位螺栓，恢復(fù)缸體上原來的螺栓，水造成發(fā)動(dòng)機(jī)連桿頂彎，在維修過程中如圖7所示，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸幾圈，以檢查各處記錄了正時(shí)安裝標(biāo)記和安裝方法。是否正確無誤。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前正時(shí)輪、皮帶輪與曲軸之間采用鍵連接，而蒙迪歐2．OL發(fā)動(dòng)機(jī)和福克斯1．8L發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端的I圖3將曲軸定位至1缸上止點(diǎn)位置正時(shí)鏈輪、皮帶輪與曲軸之間沒有連接進(jìn)排氣凸輪車由J于有切槽，切槽鍵，如圖l所示，依靠皮

4、帶輪前螺栓擰緊處于偏置，兩軸切槽與缸蓋匕端面平i詬，利用自帶嶺放入切槽后，即西]將凸輪轱定位到1缸壓縮結(jié)束上止點(diǎn)位置(即進(jìn)排氣門均關(guān)閉)，如圖4和圖5所示。如果你更換發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪，拆下皮帶輪后看到?jīng)]有鍵槽，你是不是要?jiǎng)幽X思考這是為什么嗎?如果遇到這種發(fā)動(dòng)I圖1正時(shí)鏈輪和曲軸前皮帶輪后，曲軸前端、正時(shí)鏈輪和皮帶輪之間擠機(jī)，你要結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和本文指出定位緊后的靜摩擦力傳遞動(dòng)力。并且在皮帶方式，思考應(yīng)如何陜速正確無誤完成維輪上有曲軸位置傳感器信號(hào)齒。所以在修工作。關(guān)于皮帶輪前的大螺栓擰緊力安裝時(shí)要保證兩點(diǎn)：一是曲軸和凸輪軸此時(shí)可以安裝曲軸前正時(shí)

5、鏈輪和正矩，希望本刊專家給予提供。因?yàn)檫@個(gè)的正時(shí)，保證正確的配氣相位；二是曲軸時(shí)鏈條及張緊機(jī)構(gòu)，檢查正確無誤后安裝螺栓松了后果是很嚴(yán)重的，我不說想必和皮帶輪的定位，保證曲軸位置傳感器正時(shí)前端蓋。期間不能再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸和凸各位已經(jīng)能體會(huì)到了!盈34I汽車維修技師．201o年第1o期