《運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃》PPT課件.ppt

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1、第四章運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃本章主要內(nèi)容第一節(jié)運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃概述運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成、目標(biāo)、評價指標(biāo)、運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的含義、內(nèi)容、流程等第二節(jié)物流服務(wù)企業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸流量、配載與調(diào)度等第三節(jié)物流需求企業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)輸系統(tǒng)的定位、運(yùn)輸模式選擇與量化分析等第一節(jié)運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃概述本節(jié)主要內(nèi)容運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃含義運(yùn)輸系統(tǒng)的目標(biāo)運(yùn)輸系統(tǒng)的評價指標(biāo)運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的流程一、運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成運(yùn)輸是物流的一個子系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)闹黧w實(shí)施運(yùn)輸?shù)慕M織，以及從事運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T。在運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)與運(yùn)營中，運(yùn)輸?shù)闹黧w既可能是不可忽視的限制性條

2、件，也可能是最終的決策者。運(yùn)輸系統(tǒng)的主體不同，其規(guī)劃的內(nèi)容也有所不同。運(yùn)輸?shù)目腕w指運(yùn)輸?shù)膶ο?，即為客戶運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品一、運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境指實(shí)施運(yùn)輸所面對的客觀環(huán)境。內(nèi)部環(huán)境運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部的一些客觀情況，如可用的運(yùn)輸車輛、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、分揀設(shè)備、人員等。從短期來看，內(nèi)部環(huán)境不可改變從長期來說，企業(yè)可以通過更新車輛、設(shè)備，調(diào)整人員等方式改變內(nèi)部環(huán)境。外部環(huán)境指與運(yùn)輸系統(tǒng)相關(guān)的一些外外部客觀情況，如交通狀況、交通法規(guī)、自然環(huán)境、運(yùn)輸需求方的要求、道路、車站、碼頭等等。外部環(huán)境是企業(yè)所不能控制的。二、運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的含義什么是運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃在一定的運(yùn)輸環(huán)境

3、下對物流中貨物運(yùn)輸?shù)闹黧w和客體進(jìn)行綜合籌劃，對運(yùn)輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合分析，從整個物流系統(tǒng)的角度出發(fā)制定適當(dāng)?shù)囊?guī)劃以降低運(yùn)輸費(fèi)用、提高運(yùn)輸效率?？煞譃椋哼\(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)指對新建系統(tǒng)的優(yōu)化分析與規(guī)劃，通常需要與物流系統(tǒng)設(shè)施選址等問題結(jié)合進(jìn)行。一般體現(xiàn)在企業(yè)的長期物流系統(tǒng)規(guī)劃中。運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)營指短期的、在保持企業(yè)物流系統(tǒng)現(xiàn)有布局和設(shè)施的基礎(chǔ)上，對運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)營所進(jìn)行的優(yōu)化分析與調(diào)整。三、運(yùn)輸系統(tǒng)的目標(biāo)與評價指標(biāo)運(yùn)輸系統(tǒng)的目標(biāo)滿足一定的服務(wù)水平前提下，盡可能降低運(yùn)輸過程中的費(fèi)用速度或平均運(yùn)輸時間可靠性頻率或單位時間的運(yùn)載量運(yùn)輸系統(tǒng)的評價指標(biāo)財(cái)務(wù)指標(biāo)運(yùn)

4、輸成本運(yùn)輸資產(chǎn)的價值評估生產(chǎn)率運(yùn)輸資產(chǎn)的使用率運(yùn)輸人員的生產(chǎn)率三、運(yùn)輸系統(tǒng)的目標(biāo)與評價指標(biāo)質(zhì)量貨物在運(yùn)輸途中的完好率發(fā)生索賠的送貨比例、無損壞的送貨比例運(yùn)輸時間的可靠性準(zhǔn)時到達(dá)送貨的比例、準(zhǔn)時發(fā)貨的比例、兩次事故的間隔時間時間在途時間、車輛裝卸時間、滯留時間、運(yùn)行遲滯時間等四、運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容運(yùn)輸業(yè)務(wù)模式的選擇自營運(yùn)輸與外包運(yùn)輸?shù)倪x擇運(yùn)輸方式的選擇公路、鐵路、水路、航空、管道運(yùn)輸批量和運(yùn)輸時間的確定運(yùn)輸路線的規(guī)劃與選擇起迄點(diǎn)不同的單一路線規(guī)劃問題；多個起迄點(diǎn)的路線規(guī)劃問題；起點(diǎn)和終點(diǎn)相同的路線規(guī)劃問題。運(yùn)輸流量的分析運(yùn)輸車輛的配載與調(diào)度問題五

5、、運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃流程對既有運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行評價對現(xiàn)有運(yùn)輸系統(tǒng)做出準(zhǔn)確地評價，找出存在的問題，從而明確系統(tǒng)規(guī)劃的目標(biāo)新運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，需要結(jié)合倉儲、生產(chǎn)、銷售等節(jié)點(diǎn)的布局進(jìn)行分析，確定一個合理的運(yùn)輸系統(tǒng)。運(yùn)輸活動剖析和數(shù)據(jù)挖掘數(shù)據(jù)收集與確定分析的目標(biāo)之間往往交叉進(jìn)行運(yùn)輸系統(tǒng)的創(chuàng)新性分析數(shù)學(xué)方法分析決策、實(shí)施與反饋第二節(jié)物流服務(wù)企業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃本節(jié)主要內(nèi)容物流服務(wù)企業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)的定位運(yùn)輸方式選擇運(yùn)輸工具配置運(yùn)輸線路規(guī)劃運(yùn)輸流量規(guī)劃運(yùn)輸工具的配載與調(diào)度一、物流服務(wù)企業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)的定位運(yùn)輸服務(wù)為企業(yè)提供的產(chǎn)品以滿足客戶需求、獲取經(jīng)營利潤為目標(biāo)從企業(yè)層面來看，

6、其運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃需要結(jié)合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行從運(yùn)作層面看，其運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃是一種市場服務(wù)，涉及到運(yùn)輸方式選擇、運(yùn)輸工具的配置、調(diào)配，運(yùn)輸線路、流量的優(yōu)化等問題。企業(yè)面臨的運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃問題可能是單一的，如運(yùn)輸流量的優(yōu)化，或是運(yùn)輸方式的選擇；也可能是復(fù)合的，需要同時考慮多種因素。二、運(yùn)輸方式選擇影響運(yùn)輸方式選擇的因素貨物品種運(yùn)輸期限運(yùn)輸成本運(yùn)輸距離運(yùn)輸批量各種運(yùn)輸方式的合理分工與協(xié)調(diào)貨物流向流量和運(yùn)輸路線的協(xié)調(diào)各種運(yùn)輸方式設(shè)備能力的協(xié)調(diào)各種運(yùn)輸方式的組織協(xié)調(diào)運(yùn)輸方式選擇的原則保證運(yùn)輸安全運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時性合理的運(yùn)輸費(fèi)用適當(dāng)?shù)陌l(fā)送方式二、運(yùn)輸方式選擇運(yùn)輸方式選擇

7、舉例某制造商分別從供應(yīng)商A和供應(yīng)商B處購買了共3000個配件，每個配件單價100元。目前這3000個配件是由兩個供應(yīng)商平均提供的，其中，供應(yīng)商A的配件發(fā)送是由第三方物流企業(yè)C提供的，采用鐵路運(yùn)輸方式。如供應(yīng)商縮短運(yùn)達(dá)時間，則可以通過和該制造商協(xié)商爭取到更多交易份額。假定運(yùn)達(dá)時間每縮短一天，可從總交易量中多得5%的份額，即150個配件。供應(yīng)商從每個配件可賺得占配件價格（不包括運(yùn)輸費(fèi)用）20%的利潤。供應(yīng)商A和物流企業(yè)C協(xié)商將運(yùn)輸方式從鐵路運(yùn)輸改為卡車運(yùn)輸或航空運(yùn)輸以縮短貨物的運(yùn)達(dá)時間。各種運(yùn)輸方式的運(yùn)費(fèi)率和運(yùn)達(dá)時間如下表所示，該物流企業(yè)應(yīng)采取哪種

8、運(yùn)輸方式，又如何向供應(yīng)商收取費(fèi)用？二、運(yùn)輸方式選擇分析運(yùn)輸服務(wù)與其提供者和供應(yīng)商的關(guān)系運(yùn)輸服務(wù)對買方的影響就本例來說，物流企業(yè)C需要根據(jù)供應(yīng)商A可能獲