重慶至長沙公路黔江至彭水D2合同段峽口隧道左線貫通方案.doc

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1、此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除西部開發(fā)省際公路通道重慶至長沙公路黔江至彭水D2合同段北京海威工程建設(shè)有限責(zé)任公司渝湘高速公路D2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2007年9月17日此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除峽口隧道左線貫通方案第一章工程概況一、峽口隧道概述峽口隧道位于重慶市黔江區(qū)翟水鎮(zhèn)蒲花居委，是一座上、下行分離的四車道高速公路中隧道，變更后峽口隧道左線起訖樁號(hào)為ZK13＋940～ZK14＋808，長868m，左線縱面為1.412%的單向坡，隧道最大埋深105m；1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：a.隧道凈寬：0.75+0.5+2*3.75+0.75+0.75=10

2、.5米b.隧道凈高：5.0mc.計(jì)算行車速度：80km/h2、工程地質(zhì)條件山體巖石屬于半堅(jiān)硬－堅(jiān)硬巖石工程地質(zhì)巖組。隧道進(jìn)口至樁號(hào)ZK14＋375（YK14＋315）段為三疊系中統(tǒng)巴東組第二段巖層（T2B2），巖性為泥質(zhì)粉砂巖和粉砂質(zhì)泥巖，局部夾泥灰?guī)r，薄層灰?guī)r及?。泻駥邮⒎凵皫r，?。泻駥訝?，粉質(zhì)泥巖結(jié)構(gòu)。ZK14＋375（YK14＋315）至出口段為三迭系中統(tǒng)巴東組第三段巖層（T2b3），巖性為灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、砂質(zhì)灰?guī)r和鮞狀灰?guī)r，薄－中厚層狀構(gòu)造，局部方解石脈發(fā)育，夾少量薄層狀頁巖。3、水文條件整個(gè)隧道洞身圍巖不受巖溶洞穴影響，唯有出洞口有有個(gè)別溶槽和溶蝕空洞。址區(qū)T2

3、b巖層為泥質(zhì)巖層，不透水不給水，僅在進(jìn)洞口段雨季有少量風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水，降雨過后，裂隙水也很快消失。4、地層巖性隧址山體位于碎屑巖，碳酸鹽巖分布區(qū)，組成山體的巖層為三迭系中統(tǒng)巴東組第二段（T2b2）和第三段（T2b2）巖層。巖性：T2b2為泥質(zhì)粉砂巖和粉砂質(zhì)泥巖，夾有薄薄中厚層狀石英粉砂巖，呈棕紅，夾灰綠色。粉質(zhì)泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄薄中厚狀構(gòu)造，層理較發(fā)肓。巖石礦物成份主要是長石，石英及巖屑，含有石膏質(zhì)，局部有顆粒狀、團(tuán)塊狀、細(xì)脈狀石膏。巖石極易風(fēng)化，風(fēng)化后破劈理發(fā)肓，致使原生構(gòu)造破壞殆盡，風(fēng)化巖具有遇水軟化崩解。失水收縮干裂的特點(diǎn)。T2b2此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵

4、權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除為灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r，其次有砂質(zhì)灰?guī)r和鮞狀灰?guī)r，呈青灰、灰色、灰白色，隱晶晶細(xì)晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄薄中厚層狀構(gòu)造，局部發(fā)肓方解石脈，夾有少量薄導(dǎo)狀頁巖。在隧道通過段，左幅隧道從進(jìn)洞口至ZK14+358，T2b2為地層，ZK14+358-ZK14+400，為T2b和T2b3共同存在段。隧址山體覆蓋層主要是殘坡積層，巖性以亞粘土為主，含有少量砂巖、泥巖、灰?guī)r碎石和角礫，在碎屑巖分布區(qū)，坡殘積為粽紅色，硬塑狀亞粘土，主要分布在進(jìn)洞口山體及坡腳，鉆探揭露最大厚度為6m，在碳酸鹽巖分布區(qū)，殘坡積土為粘土夾或碎石上，主要分布在山坡溶蝕洼地或充填在溶蝕溝槽及溶隙內(nèi)，出洞口殘坡積土十分稀

5、少。5、穩(wěn)定性評價(jià)進(jìn)口段為硬塑亞粘土，強(qiáng)風(fēng)化巖，多產(chǎn)生塌方；出口為弱風(fēng)化，硬巖，有干溶洞及溶蝕裂隙影響巖體穩(wěn)定性。洞身段為軟巖和硬巖共存，局部較破碎，圍巖穩(wěn)定性較好。6、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)峽口隧道左線進(jìn)口端采用端墻式洞門，出口采用削竹式洞門，襯砌采用C25防水混凝土（洞門及洞身軟弱段采用防水鋼筋混凝土），洞身設(shè)計(jì)為半圓型拱曲邊墻結(jié)構(gòu)。7、貫通方案選擇峽口隧道左線施工為單向掘進(jìn)（由黔江端向彭水端），截至2007年9月17日，左線上導(dǎo)坑掌子面里程為，根據(jù)隧道洞身及出口端地質(zhì)情況，將貫通面選擇為ZK14+747二.施工組織機(jī)構(gòu)為了確保峽口隧道左線順利貫通，項(xiàng)目經(jīng)理部成立技術(shù)小組，施工總負(fù)責(zé)

6、張海斌，技術(shù)負(fù)責(zé)人朱正寬，施工隊(duì)長何裕福、鄭禎權(quán)，技術(shù)員劉閩閩、王濤、龔娟、劉盼龍，并設(shè)兩個(gè)開挖班、兩個(gè)運(yùn)輸班、兩個(gè)初期支護(hù)班、二次襯砌班，確保各個(gè)工序順利進(jìn)行，且班組均為有多年專業(yè)隧道施工經(jīng)驗(yàn)人員擔(dān)任骨干。技術(shù)及施工力量能滿足要求。此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除組織機(jī)構(gòu)圖總工雷震此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除人力資源配備表3—1類別管理人員技術(shù)人員鉆爆人員各種司機(jī)支護(hù)人員襯砌人員鋼筋工焊工修理工電工雜工空壓機(jī)司攪拌機(jī)司合計(jì)人數(shù)13640124440662412221892、施工材料根據(jù)施工區(qū)域的實(shí)際情況，砂、碎石

7、在工區(qū)附近料場自購，或利用隧道棄碴現(xiàn)場加工；水泥、鋼材、火工品均由甲方提供；其他材料自購。3、施工用水用電⑴施工用水：從溪間引取至空壓機(jī)房循環(huán)水池，然后采用二級(jí)抽取至高位水池。高壓水池建在隧道口側(cè)上方50m處，容量為100M3，以滿足洞內(nèi)外集中用水需要，并可作為隧道永久性洞內(nèi)消防用水水池。接入洞內(nèi)輸水管道全程采用G80鋼管。⑵施工用電：由地方電網(wǎng)接至工地現(xiàn)場的變壓器引入低壓配電室，根據(jù)設(shè)備用電總功率在洞口安裝兩臺(tái)650KVA變壓器。洞內(nèi)動(dòng)力和照明電線選用95m㎡鋁芯塑料皮線;襯砌輸送泵用電采