西部開發(fā)省際公路通道重慶至長沙高速公路黔江至彭水段...

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1、黔彭高速公路項目D10合同段實施性施工組織設計文字說明西部開發(fā)省際公路通道重慶至長沙高速公路黔江至彭水段D10合同段實施性施工組織設計一、編制說明㈠編制說明根據(jù)與重慶高速公路發(fā)展有限公司東南分公司（建設單位）簽署的施工承包合同書，特對本公路工程項目K40+598.529-K44+200段的路基土石方、路面墊層、橋梁及涵洞、排水、防護等土建工程項目制定本施工組織設計。本施工組織設計的編制以公司現(xiàn)有的施工技術力量和歷年來路基工程的施工經(jīng)驗作為基點，以總工期30個月即2006年3月至2008年8月底作為控制進度目標，以29個

2、月即2006年3月至2008年7月為計劃工期，統(tǒng)籌考慮全線的施工工藝，現(xiàn)場布置以及施工進度計劃。（具體開工時間以開工令下發(fā)日期為準，若于計劃開工日期存在較大差異，工期順延）施工組織設計中列出的工、料、機具設備等計劃僅作為指導施工時參考用，不作為最后的實際供應數(shù)量。其各項數(shù)量如有出入時，以最后的分部、分項工程施工預算為準。㈡編制原則本合同段的施工組織設計計劃本著“嚴謹、務實、高效、廉潔、全優(yōu)”的精神，集多年公路施工經(jīng)驗，在中標進場后全面研究工程量清單和設計圖紙，在認真調(diào)查現(xiàn)場的基礎上，本著方案優(yōu)化，技術可靠，保證工期，質

3、量創(chuàng)優(yōu)，客觀合理的原則編制。1、根據(jù)本合同段工程實際情況，制定切實可行的施工方案，合理安排施工順序，確保工期目標按進度計劃圓滿完成。2、合理布置施工現(xiàn)場，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。3、積極采用和推廣新工藝、新技術、新材料的應用，增加產(chǎn)品的科技含量。4、采用平行、流水施工方法合理組織，進行有序、均衡、連續(xù)的施工。5、實施目標法管理。首先制定項目實施的綜合目標，通過對勞務、設備、材料、資金、技術、方案、信息、時間與空間的優(yōu)化配置，最終實現(xiàn)成本、工期、質量及社會信譽的預期目標效果。6、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理的原則。在

4、工程組織實施過程中以專業(yè)隊伍作業(yè)為基本作業(yè)單位，充分發(fā)揮專業(yè)人員和設備的優(yōu)勢，同時采用綜合管理手段合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目標。第79頁共79頁黔彭高速公路項目D10合同段實施性施工組織設計文字說明㈢編制依據(jù)1、施工承包合同書。2、施工圖設計文件。3、現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。4、現(xiàn)行的公路設計標準、施工技術規(guī)范、質量檢驗評定標準、驗收標準、實驗規(guī)范、《公路工程機械臺班費用定額》(交公發(fā)[1996]610號)。5、我公司所具備的機械器具設備、施工管理水平、技術裝備及多年積累的公路工程施工經(jīng)驗和我公司近年來所獲

5、獎的施工成果及信譽。6、重慶市公路建設文明工地標準及上級主管部門、當?shù)卣诃h(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和要求。㈣編制范圍本施工組織設計方案的編制范圍為西部開發(fā)省際公路通道重慶至長沙公路黔江至彭水段D10合同段（K40+598.529～K44+200)的招標文件所列項目的實施和完成及在實施與完成本合同段招標工程與缺陷的修復過程中的所需的各種臨時性工程。㈤編制目標1、工期控制目標：30個月。根據(jù)我公司的技術，裝備能力及多年施工經(jīng)驗，總工期力爭控制在29個月內(nèi)完成施工任務，比工期目標提前1個月完工。2、工程質量目標：工程項目優(yōu)

6、良率100%，建造優(yōu)良工程。3、工程安全目標：杜絕重特大傷亡事故，避免出現(xiàn)一般事故，達到安全生產(chǎn)的目的。二、工程概況㈠建設意義西部開發(fā)省際公路通道重慶至長沙公路是我國規(guī)劃西部開發(fā)通道的一部分，也是寧波至樟木國家重點干線公路的重要組成部分，是重慶市路網(wǎng)規(guī)劃“兩環(huán)八射”中的一射，黔江至彭水段（以下簡稱“本項目”）是渝東南地區(qū)重要的運輸通道。本項目的建設是我國實施西部大開發(fā)，保持國民經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的需要，是建設國家重點干線公路和西部開發(fā)通道的需要，是完善重慶市骨架公路、地方道路網(wǎng)布局的需要。是滿足區(qū)域交通量快速

7、增長的需要，是加強重慶市與渝東南地區(qū)的聯(lián)系、實現(xiàn)其交通戰(zhàn)略目標的需要，是加快沿線旅游、礦產(chǎn)資源開發(fā)的需要，同時本項目也是加強民族團結、維護社會穩(wěn)定的政治需要。第79頁共79頁黔彭高速公路項目D10合同段實施性施工組織設計文字說明㈡工程位置黔江至彭水段工程第D10合同段是西部開發(fā)省際公路通道重慶至長沙公路重要組成部分,本合同段起于K40+598.529，經(jīng)姚家灣大橋，在K41+400設黔江西互通，至終點樁號K44+200，路線全長3.602km。㈢主要技術指標1.公路等級：全封閉、雙向四車道高速公路。2.計算行車速度：8

8、0Km/h。3.路基寬度：24.5m。4.平曲線最小半徑：700m。5.不設超高最小平曲線半徑：2500m。6．停車視距：125m。7．最大縱坡：4.8%。8．橋梁設計荷載：公路-Ⅰ級。9．設計洪水頻率：特大橋1/300,其他橋涵結構物及路基1/100。㈣工程所處地區(qū)自然條件1.地形、地貌本合同段總體地貌以低山、中低山、丘陵地貌為