我國(guó)物流發(fā)展目前存在的問(wèn)題分析.doc

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1、我國(guó)物流發(fā)展目前存在的問(wèn)題分析一、基礎(chǔ)設(shè)施落后，發(fā)展不平衡，重復(fù)運(yùn)輸、浪費(fèi)嚴(yán)重。貨運(yùn)車(chē)輛、搬運(yùn)設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等物流裝備落后，運(yùn)作效率低。物流設(shè)施簡(jiǎn)陋和管理水平落后，引發(fā)在途時(shí)間長(zhǎng)、途中損耗大、運(yùn)輸費(fèi)用高、便利程度差等問(wèn)題。不同運(yùn)輸方式銜接不暢，貨物運(yùn)輸過(guò)程中往往出現(xiàn)多次中轉(zhuǎn)、分拆倒裝，增加了無(wú)效運(yùn)輸?！爸鼐€路、輕節(jié)點(diǎn)”，相應(yīng)的物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)相對(duì)滯后，線路和節(jié)點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)間缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，網(wǎng)絡(luò)作用發(fā)揮不夠。二、專(zhuān)業(yè)化程度不高，業(yè)務(wù)附加值低，費(fèi)用高，局限于“物品流通”。先進(jìn)的物流管理和技術(shù)應(yīng)用不廣泛，創(chuàng)新能力不強(qiáng)

2、。物流業(yè)增值服務(wù)少、物流業(yè)務(wù)附加價(jià)值低，仍處于低水平、粗放的階段。企業(yè)對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)域以外的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理、包裝、加工、配送等環(huán)節(jié)顧及甚少，使得我國(guó)企業(yè)物流成本大幅度增加。把物品從此處運(yùn)往彼處似乎就是物流的全部三、物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)落后，信息技術(shù)應(yīng)用水平低。一方面相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)仍需完善，在設(shè)施和設(shè)備、信息化等標(biāo)準(zhǔn)化方面比較低。另一方面體制性障礙和市場(chǎng)化發(fā)育不足使得物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作落后，各種標(biāo)準(zhǔn)難以推廣，應(yīng)用正確率低。企業(yè)內(nèi)部物流管理信息系統(tǒng)和技術(shù)手段都比較落后。四、物流企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)管理水平低，粗放經(jīng)營(yíng)、難

3、以規(guī)范化。物流市場(chǎng)的“多、小、散、弱”。長(zhǎng)期以來(lái)企業(yè)“大而全”、“小而全”的生產(chǎn)模式和經(jīng)營(yíng)觀念使貨運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)貨源封閉狀態(tài)，很多新設(shè)備、新設(shè)施不能充分利用。導(dǎo)致各種物流功能、要素之間不能有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展。五、物流配送管理體制和相關(guān)制度不完善。一方面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和市場(chǎng)管理法規(guī)不健全，另一方面，物流配送市場(chǎng)至今仍被人為地按照部門(mén)、地區(qū)和行業(yè)的行政壁壘分割，物流配送市場(chǎng)管理和行業(yè)管理還沒(méi)有理順。六、能適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展需要的專(zhuān)業(yè)人才缺乏。物流配送從業(yè)人員素質(zhì)較低，服務(wù)意識(shí)不足，缺乏市場(chǎng)開(kāi)拓的主動(dòng)性，缺少能夠?qū)ξ锪髋?/p>

4、送進(jìn)行高效、科學(xué)管理，并通曉現(xiàn)代物流配送運(yùn)作和物流配送管理的復(fù)合型專(zhuān)業(yè)高層次人才。七、物流市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。一方面對(duì)大多數(shù)承運(yùn)人而言，這些年來(lái)持續(xù)在價(jià)格上的低端惡性競(jìng)爭(zhēng)使企業(yè)的利潤(rùn)空間一步步被擠壓，企業(yè)運(yùn)營(yíng)舉步維艱。另一方面對(duì)于托運(yùn)人而言，時(shí)不時(shí)就發(fā)生的“貨運(yùn)蒸發(fā)”、“卷款走人”等現(xiàn)象使貨主談之色變。八、生產(chǎn)制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展聯(lián)動(dòng)不足。雖然隨著物流理念在我國(guó)的逐步深入，許多制造企業(yè)分離外包了物流業(yè)務(wù)，然而迄今，仍有許多行業(yè)和企業(yè)還在按照“大而全、小而全”的模式運(yùn)行，外包也僅僅是停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸

5、等部分業(yè)務(wù)。九、關(guān)鍵領(lǐng)域物流服務(wù)能力有待加強(qiáng)。一些涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域仍存在許多亟待解決的問(wèn)題。如在冷鏈物流中，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息化系統(tǒng)不夠健全，食品在途時(shí)間長(zhǎng)。【精品文檔交流下載本文檔，可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，更多精彩文章，期待你的好評(píng)和關(guān)注，我將一如既往為您服務(wù)】精品文檔交流