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1、關(guān)于鐵路施工企業(yè)成本控制探析 摘要：隨著鐵路施工企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，在低價(jià)位中標(biāo)的情況下，企業(yè)要生存和壯大，只有穩(wěn)健地控制住工程項(xiàng)目成本，工程利潤(rùn)空間才能打開(kāi)。本研究將介紹我國(guó)鐵路施工企業(yè)成本控制的現(xiàn)狀，并將針對(duì)存在的問(wèn)題提出相應(yīng)的解決方法。關(guān)鍵詞：鐵路；施工；成本控制中圖分類(lèi)號(hào)：F530文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A前言：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的深入，鐵路施工建筑市場(chǎng)全面開(kāi)放，利潤(rùn)的空間變得很小，企業(yè)要想取得更大的經(jīng)濟(jì)利益，必須加強(qiáng)自身的管理機(jī)制，特別是成本控制管理。企業(yè)要具備適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的成本控制模式，提高經(jīng)濟(jì)效益。1.工程項(xiàng)目成本
2、控制的內(nèi)涵7工程項(xiàng)目成本是指工程項(xiàng)目從設(shè)計(jì)到完成全過(guò)程中所耗用的各種費(fèi)用的總和。根據(jù)工程項(xiàng)目一次性的特點(diǎn)，可以將整個(gè)壽命周期的工程項(xiàng)目成本看成是各階段的成本之和。而施工項(xiàng)目成本管理則是在滿(mǎn)足項(xiàng)目工期、確保工程質(zhì)量、安全施工等前提下,對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行有效的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)管理等活動(dòng)。其目的是可能地降低成本費(fèi)用,幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)更多的利潤(rùn),創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。施工企業(yè)項(xiàng)目成本的主要內(nèi)容包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、其他直接費(fèi)以及間接費(fèi)等五項(xiàng)費(fèi)用，而對(duì)這些成本費(fèi)用項(xiàng)目的控制涉及到計(jì)劃、工程、財(cái)務(wù)、勞資、物資、租
3、賃、行政后勤等各個(gè)管理部門(mén)，直至一線(xiàn)的施工班組，因此工程項(xiàng)目施工控制是一個(gè)很大的工程，相關(guān)人員必須把這些部門(mén)統(tǒng)籌起來(lái)，才能完成管理工作。鐵路工程項(xiàng)目投資規(guī)模大、流動(dòng)性大、建設(shè)周期長(zhǎng)、涉及面廣,再加上鐵路施工項(xiàng)目具有明顯的地域性及建設(shè)產(chǎn)品不可重復(fù)性等原因,使得施工項(xiàng)目本身相對(duì)比較復(fù)雜,項(xiàng)目的每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)方面都不可避免的涉及到資金問(wèn)題。因此,有必要在確保工期、安全、質(zhì)量的前提下,進(jìn)行成本控制管理,努力降低項(xiàng)目成本,才能提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)水平和生存能力。成本模式的控制在鐵路企業(yè)發(fā)展中起著越來(lái)越重要的作用。2.鐵路施
4、工企業(yè)成本控制的現(xiàn)狀7國(guó)內(nèi)對(duì)于現(xiàn)代意義上成本控制理論和方法的研究始于二十世紀(jì)八十年代，是伴隨我國(guó)改革開(kāi)放逐漸發(fā)展起來(lái)的，施工項(xiàng)目成本控制理論與方法也逐漸成為理論與實(shí)務(wù)界研究的熱門(mén)。從成本控制的原理和過(guò)程控制來(lái)看，國(guó)內(nèi)外施工企業(yè)基本是相似的，即通過(guò)估算（或預(yù)算），得到目標(biāo)成本，然后在施工過(guò)程中將實(shí)際成本與目標(biāo)成本相比較，找出差異，進(jìn)而提出相應(yīng)的解決方法。在我國(guó)，盡管目前已經(jīng)認(rèn)識(shí)到成本管理的重要性并開(kāi)始逐步改進(jìn)，也收到了一定的效果，但總體上，鐵路施工企業(yè)的成本控制理念、運(yùn)行機(jī)制仍存在著一定的局限性。3.鐵路施工企業(yè)成本控制存在的
5、問(wèn)題3.1經(jīng)營(yíng)思想上存在的問(wèn)題問(wèn)題主要表現(xiàn)在：一是只注重施工階段的成本管理，忽視經(jīng)營(yíng)全過(guò)程的成本管理。一個(gè)施工項(xiàng)目的全過(guò)程包括投標(biāo)簽約、施工準(zhǔn)備、施工過(guò)程、竣工驗(yàn)收和交付使用等五個(gè)階段。目前施工企業(yè)成本管理大多局限于項(xiàng)目施工成本中資源消耗的控制，沒(méi)有對(duì)企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行全面的研究，不注重資源供應(yīng)過(guò)程中成本支出的優(yōu)化，更沒(méi)有從企業(yè)管理的全過(guò)程著眼對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略成本作出規(guī)劃。往往只注重施工過(guò)程中的成本管理,即制定一系列措施對(duì)施工過(guò)程中的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)等進(jìn)行嚴(yán)格控制,而忽視了其它階段的成本管理計(jì)劃及措施,導(dǎo)致了整個(gè)項(xiàng)目的成本
6、管理存在著一塊漏洞。而且，管理人員成本管理的責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)。受傳統(tǒng)思想的影響,管理人員尤其是技術(shù)出身的管理人員成本管理意識(shí)不強(qiáng),外加激勵(lì)制度尚不完善,管理人員的成本管理能動(dòng)作用尚無(wú)法發(fā)揮出來(lái)。除此之外，企業(yè)中大多數(shù)員工仍然認(rèn)為成本管理只是成本管理部門(mén)或成本管理人員的職責(zé)，與自己毫無(wú)瓜葛，而管理者的經(jīng)營(yíng)思想仍然停留在“重?cái)堓p干”的粗放型管理模式上，員工與管理者的對(duì)于成本管理的認(rèn)識(shí)就此錯(cuò)位[1]。73.2管理體制上存在問(wèn)題從項(xiàng)目的組織管理上看，鐵路施工企業(yè)在成本控制方面存在的問(wèn)題有：首先是缺少擁有權(quán)力、承擔(dān)責(zé)任的成本管理部門(mén)。有些
7、項(xiàng)目簡(jiǎn)單地將項(xiàng)目成本控制的責(zé)任歸于項(xiàng)目成本管理主管或財(cái)務(wù)人員，在工作過(guò)程中出現(xiàn)的局面是每個(gè)部門(mén)和人員只關(guān)注自己的工作責(zé)任，忽視了自己應(yīng)承擔(dān)的成本責(zé)任。一些鐵路施工企業(yè)，由于各部門(mén)、各崗位責(zé)、權(quán)、利不相對(duì)應(yīng)，干多干少一個(gè)樣、干好干壞一個(gè)樣的思想在一些項(xiàng)目管理人員之間依然存在，這些思想的存在，嚴(yán)重地制約了企業(yè)成本管理的深入發(fā)展，究其原因，就是缺乏完善的考核制度和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，許多企業(yè)管理者認(rèn)為負(fù)責(zé)項(xiàng)目成本管理的人員為項(xiàng)目成本控制做出貢獻(xiàn)是成本管理者應(yīng)做的工作而不進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),從而大大挫傷了成本管理者或有能力為企業(yè)創(chuàng)造更高效益者的積極性。
8、另外一個(gè)情況是雖然意識(shí)到了自己應(yīng)承擔(dān)的成本責(zé)任，由于技術(shù)、材料、設(shè)備、勞資人員沒(méi)有接觸過(guò)會(huì)計(jì)，對(duì)成本的概念一無(wú)所知，也會(huì)造成成本的超支。由此可見(jiàn)，財(cái)務(wù)人員只是成本控制的組織者，而不是成本控制的主體，這種意識(shí)不清除，就不可能搞好工程成本控制。4.加強(qiáng)鐵路施工企業(yè)成本控制應(yīng)采取的措施4.1轉(zhuǎn)變
