述道路橋梁施工中問題和對策

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1、述道路橋梁施工中問題和對策　　【摘要】在橋梁施工過程中要經(jīng)濟合理的使用材料資源，堅持施工原則，嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行的施工規(guī)范和國家批準的技術(shù)標(biāo)準。本文分析了道路橋梁施工中存在的主要問題，提出了加強道路橋梁施工的有效對策?！娟P(guān)鍵詞】道路橋梁施工有效對策中圖分類號：U448文獻標(biāo)識碼：A道路工程施工質(zhì)量控制是一項重要的工作,不僅需要工程參與者能夠通力配合,更需要足夠的責(zé)任心。在橋梁施工過程中要經(jīng)濟合理的使用材料資源，堅持施工原則，嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行的施工規(guī)范和國家批準的技術(shù)標(biāo)準；積極推廣應(yīng)用“可靠性施工”、

2、“結(jié)構(gòu)優(yōu)化施工”等現(xiàn)代施工辦法；要注意因地制宜，節(jié)省建設(shè)資金，就地取材等。這就需要施工工人和有關(guān)人員吸取經(jīng)驗，采取種種措施避免不良因素，保證橋梁質(zhì)量。在道路工程建設(shè)中加強對施工質(zhì)量的控制力度,不僅能夠保證工程質(zhì)量、確保行車安全、延長道路的使用壽命,還能避免因返工或大修而給國家?guī)斫?jīng)濟損失。一、道路橋梁施工中存在的主要問題1、施工人員素質(zhì)問題7工程施工以體力勞動為主,一些施工人員怕受累,怕辛苦,職業(yè)素質(zhì)不高,遇到一點小問題就臨陣退縮,還有的工人認為自己接受過專業(yè)的教育,有文憑、有知識,覺得自己懂技術(shù)

3、,對現(xiàn)任的工作游刃有余,這種浮躁的觀念是極其錯誤的,任何一個施工人員,都應(yīng)以提高工程質(zhì)量為基礎(chǔ),堅持不懈的完成建設(shè)任務(wù),并積極提高自身能力,完善職業(yè)素養(yǎng)。2、樁基施工存在問題(1)我們在開展混凝土灌注時,如果導(dǎo)管埋進混凝土中,加上灌注的時間過長,就會降低導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的流動性,混凝土與導(dǎo)管壁之間的摩擦就會增大,在拔出導(dǎo)管的過程中,導(dǎo)管容易破裂,混凝土漿會外泄。(2)出現(xiàn)斷樁的現(xiàn)象,這是由于卡管引發(fā)的。首先,混凝土配料方面除了問題,配料人員沒有進行足夠的實驗,加上缺乏強烈的工作責(zé)任心,沒有嚴格按照混

4、凝土配合比例進行配料,導(dǎo)致配合比差異大,從而出現(xiàn)了坍落度波動過大,混凝土料攪拌不均勻等問題。如果混凝土的坍塌落度太大,很容易會出現(xiàn)離析,混凝土中的骨料就會互相擠壓,從而導(dǎo)致導(dǎo)管被堵塞,如果坍塌度小,混凝土的下落阻力又會加大,從而將導(dǎo)管堵塞,最后則會斷樁。3、裂縫問題7裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)中常見的危害,也是主要危害,一旦出現(xiàn)裂縫,混凝土的承載力就會下降,在長期的使用受力過程中,問題會越來越嚴重,并最終導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟損失。但如果裂縫小于標(biāo)準要求的極限,通常不會影響到結(jié)構(gòu)的承載力和使用效益。混凝土橋梁建設(shè)投

5、入使用后,由于通車受力,橋梁梁體會發(fā)生變化使梁端發(fā)生位移,為了保持這種位移,行車時也要按照這種位移進行,必須設(shè)置橋梁伸縮縫裝置。橋頭伸縮縫處跳車是我國公路存在的主要問題,由于橋梁伸縮縫處破壞,接縫處下沉,路面損壞,出現(xiàn)了高低不一的臺階,車輛行駛過程中就會發(fā)生沖擊,給橋梁造成附加的沖擊荷載,不僅影響人們的乘車舒適度,還會到來一定的安全隱患,威脅人民生命財產(chǎn)安全。4、道路或橋梁中橋梁鋼筋銹蝕問題鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命有直接而密切的關(guān)系,而橋梁鋼筋的銹蝕會給橋梁帶來很大的安全隱患,因為長時間的銹

6、蝕會讓鋼筋變得脆弱,最后斷裂,從而破壞橋梁的整體結(jié)構(gòu)。氯化物的侵入、碳化、保護層厚度較薄等因素都是導(dǎo)致鋼筋銹蝕的關(guān)鍵原因,鋼筋開始銹蝕的時間和銹蝕程度與混凝土保護層厚度、混凝土強度和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的周圍環(huán)境條件有關(guān)。保護鋼筋不受外界的不良影響,提高鋼筋的穩(wěn)定性,對整個橋梁混凝土結(jié)構(gòu)有重大意義。二、加強道路橋梁施工的有效對策71、道路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅會影響結(jié)構(gòu)的美觀和正常的使用，而且會削弱橋梁結(jié)構(gòu)的強度和剛度，從而導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。我國建設(shè)道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題目前在道路

7、建設(shè)的技術(shù)問題中具有普遍性，這其中除了是橋梁混凝土原材料質(zhì)量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的。沒有對混凝土強度等級加以重視，使混凝土曝露時間過長從而導(dǎo)致混凝土受潮變性；在施工過程中對混凝土的配合比沒有達到規(guī)范要求，只憑個人經(jīng)驗不按標(biāo)準規(guī)定隨意配比；在澆灌混凝土過程中對混凝土振搗不足或力道過猛；在混凝土模拆除后，沒有給予必要的養(yǎng)護，導(dǎo)致混凝土體表缺水出現(xiàn)干裂等，為此，施工人員在施工過程中要對橋梁混凝土進行常規(guī)計算。我國規(guī)定鋼筋混凝土構(gòu)件的最大裂縫寬度為0.2~0.3mm。此

8、外，還要進行溫度裂縫計算，采取隔熱設(shè)計；考慮混凝土結(jié)構(gòu)所處的位置，選擇合理的混凝土強度等級；對混凝土配筋率采用適當(dāng)?shù)挠嬎隳Ｊ?，從材料性能方面和結(jié)構(gòu)形式方面采取有效的綜合措施；加之以合理的施工工藝，按設(shè)計好的混凝土強度等級要求進行施工，控制水泥用量及水灰比，重視混凝土振搗技術(shù)，計算好拆模時間，選用一定份量的外加劑和摻合料，遇到高溫天氣時使用井水拌制混凝土，這樣可以降低澆灌溫度。雖然橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)裂縫是不可避免的，但是施工人員應(yīng)該根據(jù)裂縫的現(xiàn)狀和產(chǎn)生的原因采用合理的治理方法，確保