試論道路橋梁施工中問題和對(duì)策

《試論道路橋梁施工中問題和對(duì)策》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、試論道路橋梁施工中問題和對(duì)策　　摘要：道路橋梁施工是關(guān)系到工程最終質(zhì)量的關(guān)鍵，是道路橋梁達(dá)到使用壽命、安全的保障。要提高道路橋梁的質(zhì)量，就需要對(duì)施工中的問題進(jìn)行分析，并針對(duì)問題的對(duì)策實(shí)施到工程中去。關(guān)鍵詞：道路橋梁施工；問題；對(duì)策中圖分類號(hào)：K928文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：前言隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革的不斷深入，道路橋梁工程在國民經(jīng)濟(jì)中所發(fā)揮的基礎(chǔ)與保障作用越來越明顯。為構(gòu)筑高質(zhì)量的橋梁工程,需要提升道路橋梁施工技術(shù)的水平。然而，在建筑界也有一些施工單位為追求自身利益，或者是由于技術(shù)本身的問題，路橋工程施

2、工的質(zhì)量中依然存在著很多的因素問題，這些因素問題的存在，直接影響了道路橋梁工程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一、道路橋梁施工中的問題1、路面與橋梁連接的問題7橋梁兩端與路面之間的接縫連接穩(wěn)定性直接影響到日后的行車。而造成這種現(xiàn)象的原因就是橋梁臺(tái)背填土，由于壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)面狹小而使壓實(shí)不到位，通車后，引起路基的壓縮沉降。臺(tái)背填料與臺(tái)身的剛度差別大，造成沉降不均勻。在橋梁與路基結(jié)合處，常會(huì)產(chǎn)生細(xì)小收縮裂縫，雨水滲入后，使路基產(chǎn)生病害，導(dǎo)致該處路基發(fā)生沉陷。這樣，必然會(huì)給工程后期帶來巨大的安全隱患。 2、裂縫問

3、題道路橋梁裂縫是道路橋梁施工過程中很容易也很常見的問題，這個(gè)問題的出現(xiàn)不僅對(duì)橋梁的使用以及外觀有很大的影響，并且在很大程度上削弱了橋梁結(jié)構(gòu)的剛度以及強(qiáng)度等等，降低了橋梁的使用壽命，很多的工程事故都是因此而發(fā)生的?；炷潦堑缆窐蛄菏┕さ闹饕牧希捎没炷恋慕ㄖY(jié)構(gòu)往往會(huì)存在很多的裂縫，這是最常見的技術(shù)問題?；炷脸霈F(xiàn)一定的質(zhì)量問題，可能是由于混凝土材料本身存在著質(zhì)量問題，或者是施工人員對(duì)混凝土沒有進(jìn)行合理利用。在道路橋梁的施工現(xiàn)場(chǎng)，很多操作人員忽略了混凝土強(qiáng)度等級(jí)，讓混凝土長時(shí)間暴露在外界環(huán)境中

4、，很容易受到環(huán)境中水分的影響而改變了性質(zhì)出現(xiàn)質(zhì)量問題?；炷猎谑褂眠^程中對(duì)配合比的要求也很高，而有部分工作人員在配比的過程中只看重自己的經(jīng)驗(yàn)，并沒有按照標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行配比，進(jìn)而使得混凝土存在著質(zhì)量隱患。在混凝土澆灌的過程中，會(huì)有部分施工人員過振或漏振，而使得混凝土離析或不密實(shí)?；炷两Y(jié)構(gòu)在拆模之后，還要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，而施工過程中也會(huì)有養(yǎng)護(hù)不到位的情況，使得混凝土結(jié)構(gòu)中沒有足夠的水分，形成干縮裂縫等。 73、道路路基溝槽回填土沉陷問題路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和承載能力直接影響著道路的使用壽命。根據(jù)城市道

5、路建設(shè)的特殊性，需要在路內(nèi)埋設(shè)大量的污、雨水管線、上水、供熱、電力、電信等各種公用管線，這些管線施工后的管溝回填往往存在著一定的質(zhì)量隱患，例如：傾斜碾壓、回填土的厚度超標(biāo)導(dǎo)致壓實(shí)度不足、回填土的強(qiáng)度指標(biāo)CBR值達(dá)不到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等等，這些病害的存在，導(dǎo)致了回填土的壓實(shí)質(zhì)量不符合工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，溝槽所在位置路基沉陷，路面出現(xiàn)裂縫，影響工程質(zhì)量。4、橋梁鋼筋銹蝕問題 7道路橋梁出現(xiàn)鋼筋銹蝕問題有很復(fù)雜的原因，而其防御措施也是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要從各方面來采取措施進(jìn)行綜合治理。在施工過程中，

6、施工人員可能沒有足夠的鋼筋防護(hù)意識(shí)，沒有按照要求來對(duì)鋼筋進(jìn)行涂層，沒有將它跟外界存在很多腐蝕物質(zhì)的環(huán)境分開，沒有達(dá)到設(shè)計(jì)的鋼筋防腐的問題。有些施工人員對(duì)鋼筋進(jìn)行了涂層處理，但是在儲(chǔ)存、運(yùn)輸或者是安裝過程中對(duì)涂層造成了破壞，使得其不能在惡劣環(huán)境下長期存在，對(duì)其結(jié)構(gòu)功能造成了很大的影響。橋梁的使用壽命在很大程度上都受鋼筋的使用壽命的影響，若是道路橋梁的鋼筋存在著銹蝕問題，時(shí)間長了會(huì)對(duì)橋梁的使用功能與安全有嚴(yán)重的影響。在實(shí)際的道路橋梁施工過程中，會(huì)有很多因素能夠影響鋼筋銹蝕。此外，還有別的能夠影響鋼筋應(yīng)

7、力狀態(tài)的因素，也能對(duì)鋼筋的銹蝕造成影響。5、現(xiàn)存的技術(shù)材料無法滿足發(fā)展的根本需求當(dāng)前的道路橋梁施工中，現(xiàn)存的技術(shù)材料不僅無法滿足發(fā)展的根本需求，而且每個(gè)施工單位的施工技術(shù)也是千差萬別，新型材料的供給無法滿足橋梁施工面臨的復(fù)雜環(huán)境,直接造成了道路橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、耐用度無法達(dá)到相關(guān)規(guī)定的使用標(biāo)準(zhǔn)、無法得到有效的保障。長期使用傳統(tǒng)的鋼筋結(jié)構(gòu)，會(huì)因鋼筋較快的發(fā)生腐蝕而需要經(jīng)常性的更換，長期如此，必定會(huì)造成不小的損失。二、道路橋梁施工中的問題對(duì)策1、路面與橋梁連接的對(duì)策合理選擇填筑材料選擇，一般主要用到的回

8、填材料是砂性土或砂礫。同時(shí)，在回填之前，需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)，確?；靥畈牧线_(dá)到設(shè)計(jì)要求，檢測(cè)合格后，才可進(jìn)行攤鋪，若是檢測(cè)不合格，則采取有效措施進(jìn)行相關(guān)處理。在工程施工中，采用土工合成材料對(duì)臺(tái)背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。臺(tái)背填料應(yīng)在最佳含水量時(shí)分層壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度宜不大于300mm，邊角處厚度不得大于150mm7。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。施工時(shí)應(yīng)設(shè)法做好臺(tái)背排水，避免地表水滲入、滯留；而且在每一次壓實(shí)后，都要專門人員進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)。此外，可以采用