路橋工程路基路面施工技術(shù)

《路橋工程路基路面施工技術(shù)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、路橋工程路基路面施工技術(shù)　　摘要：隨著我國的經(jīng)濟快速發(fā)展和建筑行業(yè)的進步，路橋工程建設(shè)作為國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，項目的數(shù)量在不斷的增加，而在交通中，生命及財產(chǎn)的安全迫切需要高質(zhì)量的路橋來保障，因此在工程中，高技術(shù)含量的路基路面施工與高要求的施工質(zhì)量顯得尤為重要。本文對路橋工程路基路面的施工技術(shù)進行了探討。關(guān)鍵詞：路橋工程;路基路面;施工技術(shù)中圖分類號：U448文獻標識碼：A引言穩(wěn)固的路基質(zhì)量和平整的路面環(huán)境都是體現(xiàn)路橋品質(zhì)的關(guān)鍵，但由于我國路橋建設(shè)項目大多具有工期緊、工程量大、施工環(huán)境復(fù)雜的特點，因此目前建設(shè)中還存在著很多亟待

2、解決的問題，必須在施工中得到嚴格的控制。所以，加強對路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)的研究，具有非常重大的現(xiàn)實意義。一、路橋路基路面施工過程中存在的問題1、路基層次不合理7路基的層次結(jié)構(gòu)建造的不合理，使得公路橋梁工程的載荷能力下降。路基的建設(shè)是一個多層次的建設(shè)過程，主要的兩大層次結(jié)構(gòu)是路基土和路基底基層及基層。現(xiàn)今的公路橋梁工程施工中對于工程的層次性建設(shè)還缺乏足夠的細分，沒有足夠的細分就會使得結(jié)構(gòu)發(fā)生很大的變化，往往是層次的劃分不明顯或者是劃分的不合理。2、路橋路面不平整路橋工程項目的主要檢測內(nèi)容是路橋路面平整度，平整度是路橋

3、施工的基礎(chǔ)，在實際施工作業(yè)時，不按照某些正規(guī)嚴謹?shù)牟僮鞴ば?，就會使路面平整度很快的衰減，車輛在行駛過程中就會有顛簸感、行駛速度越快對車輛的磨損度就越大，車輛的不安全性也隨之產(chǎn)生，那么危險也就隨之產(chǎn)生了?；鶎悠秸确矫娴目刂撇粐?，路面施工的控制不力，路基路面呈現(xiàn)出起伏波浪狀、鋪攤機、壓路機等的操作人員技術(shù)水平不高，基準線失控等都會是路橋路面平整度不達標的原因。3、橋頭搭板與梁伸縮縫之間的連接效果較差路橋橋臺的沉降與橋頭的填土之間一定會存在差異，因此在連接就會出現(xiàn)問題之后產(chǎn)生縫隙。一旦有了縫隙，車輛的舒適度和行駛速度就會降低。這

4、個問題的出現(xiàn)就不可能實現(xiàn)全速行駛的，并且對道路橋梁也會產(chǎn)生巨大沖擊。而該問題的糾結(jié)點就在于材料的使用上，當材料不是好的材料，就無法實現(xiàn)良好的壓實效果，而最終的結(jié)果則是使橋頭搭板與梁伸縮縫之間不能有效連接。如果不能有效的連接就會導致行車過程中的安全問題的出現(xiàn)。二、路橋工程的路基路面施工技術(shù)71、路基施工技術(shù)1.1路基的填筑（1）清理所有需要施工的路基現(xiàn)場，其清理的內(nèi)容主要有塑料廢品、石塊、樹枝樹干以及垃圾等所有妨礙路橋工程路基施工的物品，同時還應(yīng)對路基工程中坑洞實施回填。（2）路基填筑所需材料的調(diào)配，所調(diào)配的材料應(yīng)結(jié)合工程項目

5、的設(shè)計要求以及施工周圍的土質(zhì)特點以及地理環(huán)境等，科學選用材料。（3）分層次進行路基的填筑。分層填筑應(yīng)結(jié)合工程的實際施工特點以及壓實工具的實際性能來明確其分層厚度，實施分層填筑的目的就是為了促使路基的壓實度以及工程項目整體的密實程度符合要求。（4）填筑方式應(yīng)該結(jié)合工程的具體需求來進行合理地選用，一般常用的填筑方式為豎向填筑、混合填筑以及水平填筑等，在當前路橋工程路基填筑施工中，采用最多的一種方式為混合填筑。但是具體應(yīng)該采用哪一種方式還應(yīng)該結(jié)合工程的實際情況來明確。1.2路基的壓實7在目前路基施工中，所采用的壓路機均為大噸位壓路

6、機，其碾壓效果較為明顯。要想確保路基壓實的質(zhì)量，必須要選用合適的碾壓機具以及方法，結(jié)合填料的性質(zhì)以及要求，明確適宜且合理的松鋪厚度，土松鋪厚度，在碾壓之前可利用平地機將其整平，同時填料的含水量應(yīng)該控制在比最佳的含水量大范圍以內(nèi)，先進行一遍靜壓，再進行一遍振動碾壓。通過灌砂法來對其壓實度進行檢測，當壓實度的檢測結(jié)果符合要求后，由監(jiān)理工程師進行驗收，在驗收合格以后，才能實施下一層路基的填筑。1.3軟土路基的施工技術(shù)隨著我國路基施工技術(shù)的不斷進步，對一些特殊路基處理技術(shù)也變得越來越成熟。若地基上部的軟土層含水量比較大且很薄，應(yīng)在軟

7、土地基上進行砂墊層的敷墊，其砂墊層的厚度為0.5m—1.2m，從而固結(jié)軟土層，促使砂墊層能夠和上部排水層一樣，起到排水作用，并且使砂墊層成為填土內(nèi)中的地下排水層，以此便于填水內(nèi)水位的下降，為機械施工提供了一個良好的施工條件。此外，還可在路堤下面和地表間進行多層土工織物的鋪設(shè)，通過材料自身的抗拉強度，避免地基出現(xiàn)滑動變形現(xiàn)象，使其能夠保持穩(wěn)定。經(jīng)過對填土速率的控制，促使地基能夠迅速地固結(jié)。1.4路基的排水7公路的排水設(shè)計主要包括兩個方面的內(nèi)容：第一，路基排水。為了避免路基受到水的侵害，設(shè)置相應(yīng)的攔截地下水系統(tǒng)或者引排地表水系統(tǒng)

8、，設(shè)計路基排水的主要目的就是將路基工作區(qū)內(nèi)部的土基含水量有效地降到工程項目所允許的范圍內(nèi)，從而確保路基能夠穩(wěn)定的工作。第二，綜合考慮地下水和農(nóng)田排灌水對于路基強度以及其穩(wěn)定性的影響。2、路面的施工技術(shù)路面工程施工質(zhì)量的標準主要是查看其平整度，影響路橋工程的路面平整度因素有很多。目前在我國路