淺談路橋工程中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

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1、淺談路橋工程中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)何峰珠海中港路橋建設(shè)有限公司在道路工程施工過程中，只有保證路面的壓實(shí)度，還能夠切實(shí)的保證路面的質(zhì)量與穩(wěn)定性，防止橋路出現(xiàn)變形、滲水等問題的出現(xiàn)。橋路工程路基路面的施工是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要綜合考慮對(duì)工程施工不利的影響因素并采取有效措施，才能夠保證橋路的使用質(zhì)量以及行車的舒適度。木文結(jié)合筆者工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)橋路工程路基路面施工要點(diǎn)技術(shù)進(jìn)行簡要分析和探討，以供相關(guān)技術(shù)人員作為參考。關(guān)鍵詞：橋路工程；路基路面；技術(shù)要點(diǎn)一、引言自從進(jìn)入到21世紀(jì)以來，我國的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)及發(fā)展越來越快，橋路工程的規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大，但是

2、在橋路工程的施工過程中，卻還是難以避免的出現(xiàn)了不同程度的質(zhì)量問題。隨著我國在新材料、新工藝以及新技術(shù)方面所取得的不斷進(jìn)步，怎樣才能更好的適應(yīng)橋路工程路基路面施工工藝和施工材料的不斷發(fā)展，這就要求我們應(yīng)解放思想，與時(shí)俱進(jìn)的摸索出一套更加合理的并且具有針對(duì)性的橋路工程施工管理的方法和體系，做好路基路面工程的質(zhì)量控制工作。二、路基施工之前的準(zhǔn)備工作2.1、路基的清理工作在路基填方工作開始之前，首先需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，清理的主要內(nèi)容括石頭、垃圾、植物以及植物根部的腐化土層，需要注意的是，雜物在清理之后需要堆放起來，不能扔在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍，特別是不能

3、扔到排水管道之中，以防排水管道的阻塞。雜物清理完成之后，就需要將地面鏟除平整，保證路面沒有坑坑洼洼的地方，只有路面的平整度達(dá)到鋪設(shè)要求之時(shí)，才能進(jìn)行路基施工作業(yè)。在進(jìn)行路面清理工作時(shí)難免會(huì)遇到路面施工線上存在植被，這時(shí)就需要根據(jù)道路施工的法規(guī)對(duì)植被進(jìn)行處理，盡量減少施工對(duì)植被的破壞。如果施工線上存在建筑物，在鋪設(shè)路基時(shí)就需要小心施工，防止對(duì)建筑物造成破壞，施工完成之后應(yīng)對(duì)建筑物做加固處理。2.2、施工之前的物質(zhì)準(zhǔn)備在進(jìn)行路基施工之前需要對(duì)原材料、施工人員、以及鋪設(shè)設(shè)備進(jìn)行采購，做好設(shè)備的調(diào)試之后就需要將設(shè)備或者原材料運(yùn)到相應(yīng)的施工地點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)備

4、。通常情況下為了對(duì)施工材料進(jìn)行保存，往往需要在橋路上兩旁建筑臨吋的廠房，因此，做好水、電等日常生活設(shè)施也是有必要的。在對(duì)水泥等原料進(jìn)行儲(chǔ)存吋，需要做好嚴(yán)格的防潮處理，搭設(shè)臨吋的板架，保證材料距離地面冇一定的距離，在材料之上覆蓋汕紙，防止日光的曝曬和露水的淋濕。2.3、施工之前的任務(wù)分配深入到施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工設(shè)計(jì)的具體環(huán)節(jié)進(jìn)行正式的檢查，確保施工的具體環(huán)節(jié)都能夠有數(shù)據(jù)的支持。施工人員需要結(jié)合施工道路的實(shí)際情況盡量找出施工中可能存在的問題，以對(duì)施工設(shè)計(jì)的具體環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。在進(jìn)行路基施工之前，首先應(yīng)對(duì)施工的總體任務(wù)進(jìn)行劃分，將階段任務(wù)下放到各個(gè)施工

5、部門，安排相應(yīng)的管理人員對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)管。B的是確保施工時(shí)能夠提高施工的總體效率，如果施工吋出現(xiàn)質(zhì)量方面的問題也很容易找到施工具體部門，甚至是施工的個(gè)人。三、施工過程中的技術(shù)3.1、路基填方工作路基填方對(duì)施工材料的強(qiáng)度有很高的的要求，無論是高速橋路還是普通橋路的鋪設(shè)，地基都是最關(guān)鍵的一環(huán)，一旦地基的強(qiáng)度不能夠達(dá)標(biāo)，會(huì)使路面出現(xiàn)裂縫，甚至是塌陷。因此，在選擇鋪設(shè)材料吋-定要對(duì)材料的強(qiáng)度進(jìn)行檢查，如果在路基鋪設(shè)過程中或者路基鋪設(shè)完成之后發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度檢測(cè)不達(dá)標(biāo)，就需要對(duì)材料進(jìn)行換填。當(dāng)然也可以選擇穩(wěn)定性較強(qiáng)的材料與原奮的路基材料進(jìn)行混搭，以達(dá)到最終的強(qiáng)度

6、要求。在道路施工時(shí)，我們經(jīng)常會(huì)遇到道路等級(jí)的情況，當(dāng)承包項(xiàng)0單位要求鋪設(shè)的橋路是較低的等級(jí)，卻要求路面是高等級(jí)鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)吋，就需要按照高等級(jí)的鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基鋪設(shè)。3.2、路基壓實(shí)工作目前，橋路施工對(duì)于路基壓實(shí)采用的普遍是大型的施工機(jī)械，一般情況下，這種機(jī)械能夠滿足大部分情況下路基碾壓的要求。在進(jìn)行路基碾壓之前需要對(duì)壓路機(jī)的碾壓強(qiáng)度和碾壓次數(shù)進(jìn)行記錄，通過碾壓之后的壓實(shí)度對(duì)比，從而找出最佳的碾壓次數(shù)。不同等級(jí)的橋路對(duì)壓實(shí)度的要求不一樣，這就需要對(duì)道路鋪設(shè)的具體要求進(jìn)行設(shè)定，如果在鋪設(shè)低等級(jí)的橋路時(shí)，對(duì)路面的要求比較高，那就需要保證地基的壓實(shí)度和

7、高級(jí)路面的壓實(shí)度保持一致，壓實(shí)度一般保證在93%左右。3.3、潮濕路基的壓實(shí)路基鋪設(shè)受環(huán)境的影響比較大，針對(duì)一些特殊的施工環(huán)境，施工的具體標(biāo)準(zhǔn)不可能做到完全相同。這就需要根據(jù)相砬的道路鋪設(shè)規(guī)范，降低相位的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于一些較為惡劣的施工環(huán)境，大型機(jī)械無法進(jìn)入，也可以用輕型的壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行替代。如果是因?yàn)椴牧系膹?qiáng)度或者施工條件受限引起的規(guī)格不達(dá)標(biāo)，也可以通過融入一些穩(wěn)定性較好的材料，從而保證施工材料的強(qiáng)度。3.4、黃土路基的填方和壓實(shí)傳統(tǒng)的黃土因?yàn)橥杆暂^差或者塊狀難以施工的原因，為路基的填方和壓實(shí)工作帶來了很大的難度，所以這種方式很難在現(xiàn)有的路基填

8、方工程中得到真正的應(yīng)用。因此，新黃土的引進(jìn)很大程度上的解決了這一難題，在鋪設(shè)新黃土吋，需要對(duì)施工的工藝進(jìn)行優(yōu)化，盡量將鋪設(shè)分階段劃分，每層的鋪設(shè)、壓實(shí)完成之后，再進(jìn)