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《汽輪機(jī)大軸直軸方案.doc》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲現(xiàn)場應(yīng)力松馳法直軸Xxxxxx電廠XX一、概述：某熱電廠，裝機(jī)容量XXXX萬千瓦。其汽輪機(jī)為XX汽輪機(jī)廠制造，型號C50-8.82/0.98,進(jìn)汽調(diào)節(jié)方式：噴咀調(diào)節(jié)。高壓單缸沖動單抽汽凝汽式。工作轉(zhuǎn)速3000r/min,臨界轉(zhuǎn)速1678r/min,盤車為50r/min,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子為剛性聯(lián)接。汽輪機(jī)分一個(gè)調(diào)節(jié)級，十七個(gè)壓力級和一個(gè)抽汽級共19級組成，轉(zhuǎn)子為整鍛加套裝輪盤結(jié)構(gòu)，第1到14級葉輪為整鍛式葉輪，直接從整鍛轉(zhuǎn)子上車出，第15至19級葉輪則為紅套裝配式葉輪，轉(zhuǎn)子材料為：3OC
2、r2MoV,其中心孔①100。該廠#1汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，因電氣操作時(shí)“轉(zhuǎn)速^3420r/min"超速繼電器保護(hù)誤動，關(guān)閉自動主汽門導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組解列，汽機(jī)破壞真空緊急停機(jī)，電動盤車。1小時(shí)后系統(tǒng)恢復(fù)正常，#1汽輪機(jī)準(zhǔn)備重新沖轉(zhuǎn)。檢查發(fā)現(xiàn)盤車電流24—28A偏大，晃動度7絲，上下缸溫差接近50°C,用聽筒聽機(jī)組，未發(fā)現(xiàn)異常,繼續(xù)盤車1小時(shí)后，盤車電流降至24A,晃動度5絲，其它無異常。機(jī)組開始熱態(tài)定參數(shù)沖轉(zhuǎn)，定速至并網(wǎng)帶負(fù)荷2MW,機(jī)組振動止常，1小時(shí)后負(fù)荷升至5MW,汽機(jī)水平振動升至5絲，立即降負(fù)荷振動不變
3、，負(fù)荷至零，#2軸承急劇上升至13.5絲，#1軸瓦、#3軸瓦振動報(bào)警，緊急停機(jī)，投入電動盤車，測量晃動度為10絲，盤車至汽缸常溫，測量晃動度仍有10絲，轉(zhuǎn)子大軸彎曲。二、檢查及測量：揭蓋檢查及測量軸彎曲時(shí)發(fā)現(xiàn)，前軸封、隔板汽封9到14級外圓周有明顯摩擦痕跡，其中11級最為嚴(yán)重。在汽發(fā)對輪脫開狀態(tài)測量彎曲度，繪出曲線如圖:軸承中心距離5D21wW5轉(zhuǎn)子直軸前后彎曲變化曲塢1一直糧童測量得2—直輯后測量得由圖可見，最大彎曲點(diǎn)在測量點(diǎn)12,直徑為620處（第8級與第9級葉輪間），凸出方位在第#7對輪螺栓孔與#8
4、中間處，其值為0.10mm.三、直軸方案的選擇：由于該軸為整鍛合金材料，彎曲度較小，所以決定采用先對軸做穩(wěn)定性熱處理（應(yīng)力松馳），再做低速動平衡，其方案主要對溫度的控制。該轉(zhuǎn)子為3OCr2MoV鋼，抗松馳性能較好，故加熱溫度取660°C—680°C,低于回火溫度30-50°C,以防引起性能改變。為了加快直軸過程工作需連續(xù)進(jìn)行。四、直軸前的準(zhǔn)備工作：根據(jù)現(xiàn)場條件及設(shè)備，經(jīng)研究決定：%1支承：將汽機(jī)轉(zhuǎn)子放入下半空缸內(nèi)，#1、#2汽機(jī)軸承為支承，軸瓦及軸承蓋回裝，通入潤滑油，50r/min電動盤車裝置通過變頻至
5、5r/min,連續(xù)電動盤車。%1加熱：選用5、6號焊嘴，焊炬總長1130mm的焊炬六把，焊嘴距離軸面約20—25mm,溫度控制在660°C—680°C。%1測量：用0—1000°C手持式紅外測溫儀測量軸表面溫度，在前軸承箱晃動度測點(diǎn)監(jiān)測晃動。五、直軸：各軸承檢查，通往潤滑油，油壓檢查，投入電動盤車5r/min,電機(jī)電流檢查，大軸晃動度檢查，并做好相關(guān)記錄，施工場地清理，施工人員職責(zé)確定，分工明確，加熱工具檢查，一切完備后開始加熱。先從第十四級隔板處開始，六只焊炬同時(shí)分上下左右對軸加熱，嚴(yán)格控制溫度，升至6
6、80°C停止加熱，迅速保溫，連續(xù)逐級加熱，保溫至前軸封。連續(xù)T作10小吋，加熱工作結(jié)束，保持電動盤車5r/mino30小時(shí)后轉(zhuǎn)子溫.度降至常溫，測量彎曲度為最大0.03mm,認(rèn)為軸已校直合格。直軸后軸晃動值不大，決定不作動平衡。汽機(jī)與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子連接后，測得高壓軸端晃動度為0.04mm,直軸后，第一次啟動前盤車檢查，連續(xù)盤車1小時(shí)無異常，開始沖動轉(zhuǎn)子，汽機(jī)在400r/min及1200r/niin處各暖機(jī)1小吋，一切正常后升速到3000r/mino整個(gè)升速過程中振動均在合格的范圍內(nèi)，定速后各軸承振動也在合格范
7、圍，帶負(fù)荷后振動也合格。以后又多次起動,振動情況不變，實(shí)踐證明，直軸效果良好。六、結(jié)束語：這次直軸選用金屬材料的松馳特性進(jìn)行直軸的方法效果良好，使“應(yīng)力松馳法”在電廠汽輪機(jī)本體檢修T作中的現(xiàn)場盲軸T藝得到很好的證明。此次檢修工作中關(guān)鍵是根據(jù)大軸的金屬材料選擇加熱溫度及工作中嚴(yán)格控制溫度，在檢修過程中，分析此次大軸彎曲事故的原因，主要是，緊急停機(jī)后熱態(tài)啟動中后軸封減溫水門內(nèi)漏大，汽封溫度低且汽封投入時(shí)間過長，導(dǎo)致上下缸溫差大,且高溫狀態(tài)轉(zhuǎn)子局部冷卻使大軸彈性變形彎曲，又強(qiáng)行起動使大軸發(fā)生摩擦，局部過熱造成永
8、久性彎曲。通過這次的檢修工作也告訴我們只有嚴(yán)格執(zhí)行電廠設(shè)備運(yùn)彳亍規(guī)程的規(guī)定，才能避免事故的發(fā)生，才能保證生產(chǎn)的安全。
