淺析船舶建造、監(jiān)造中的問題.pdf

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1、交通建設(shè)I莉目蒜持2013年5月【文章編號】1673～0038【2013)15—0300—02淺析船舶建造、監(jiān)造中的問題王金龍(交通運輸部上海打撈局上海200090)摘要：本文分析了在當(dāng)前市場形勢下船舶建造可選擇的設(shè)備訂貨方式、船東駐廠監(jiān)造方式的選擇以及監(jiān)造需注意的問題，分析了各種方式的優(yōu)點及其效果。關(guān)鍵詞：船舶；建造；監(jiān)造隨著2008年全球經(jīng)濟危機的爆發(fā)，船舶市場逐漸冷卻，退出了連續(xù)10年的火爆情況，各個大型造船企業(yè)都面臨訂單短缺，船東拖延接船甚至棄船的情況，而中小船廠則面臨經(jīng)營困境，難以為繼。在這種形式下，對于造船、用船的業(yè)主投資方(船東)

2、來說，如果市場及經(jīng)營情況允許，建造新的船舶是一個比較理想的時期，比造船市場火爆的時候投資小、船期及建造質(zhì)量更加有保證。而船舶設(shè)備及鋼材供應(yīng)商的訂貨周期也較2008年以前有所縮短，訂貨難度降低，型號選擇范圍自由度增高。作為船東投資方，造船及監(jiān)造方法有多種選擇。1設(shè)備訂貨方式的選擇第一種為船東自主選擇設(shè)備供應(yīng)商，將船舶主要設(shè)備例如主機動力系統(tǒng)，舵槳推進系統(tǒng)，船舶控制系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)等幾個主要系統(tǒng)的廠商通過自己的招投標(biāo)選擇確定下來并簽訂采購合同。一般來說，這幾個系統(tǒng)的訂貨及生產(chǎn)周期比較長，需要提前訂貨。同時，在船舶設(shè)計院進行設(shè)計時需要將主要設(shè)備的安裝及

3、工作主要參數(shù)考慮在內(nèi)。因此，主要設(shè)備供應(yīng)商的選擇確定應(yīng)該是越早越好，設(shè)備商向設(shè)計院提供設(shè)備的各項主要參數(shù)，以便于設(shè)計單位統(tǒng)籌考慮、合理規(guī)劃、安排。由船東自主選擇設(shè)備供應(yīng)商的優(yōu)點如下：(1)船東可以通過招投標(biāo)以及商務(wù)談判，自己控制設(shè)備價格，保證投資額度不超出預(yù)算；(2)如果建造船舶項目比較多，可以與設(shè)備商建立友好的、長期的合作關(guān)系，便于進行有利于船東的選擇及談判；(3)船東可以直接與設(shè)備商進行技術(shù)談判，有利于船東技術(shù)要求的落實，保證使用要求的實現(xiàn)；(4)可以通過市場調(diào)研，自主選擇高、新技術(shù)產(chǎn)品，設(shè)備選擇范圍廣闊，保證所采購的產(chǎn)品能夠符合市場前景，

4、迎合時代潮流；(5)合同由船東直接簽訂，除利于投資控制外，還有利于對設(shè)備質(zhì)量驗收、設(shè)備制造進度的控制，對于設(shè)備的交貨周期可以直接進行干預(yù)和控制?！?00·第二種為船東將設(shè)備的技術(shù)要求(技術(shù)規(guī)格書)通知船舶建造方，由船舶建造方來進行設(shè)備采購。一般情況下，訂貨數(shù)量比較大，而價值又相對不高的設(shè)備會委托給船廠訂貨。例如船舶上有大量的閥件、舾裝件，除一些有特殊要求及特別重要的部件，這些部件一般都會由船廠訂貨，船東僅僅是通過簽訂三方技術(shù)規(guī)格書的方式來對其進行技術(shù)性能的控制。所有設(shè)備由船廠訂貨的優(yōu)點：(1)設(shè)備全部由船廠統(tǒng)籌管理，船東的監(jiān)造僅僅集中于質(zhì)量控制

5、及技術(shù)參數(shù)把關(guān)即可。這對于技術(shù)實力及建造經(jīng)驗不足的船東來說是一個比較理想的選擇。(2)設(shè)備有關(guān)的全部責(zé)任全部由船廠承擔(dān)，權(quán)責(zé)明晰，減少推諉扯皮的可能性，有利于提高管理效率。(3)設(shè)備商的協(xié)調(diào)管理由船廠來承擔(dān)，減少船東的協(xié)調(diào)工作量。(4)船廠可以與設(shè)備商直接進行技術(shù)及商務(wù)交流，效率提高。(5)船廠對設(shè)備服務(wù)商的服務(wù)時間可以進行直接控制，減少不必要的服務(wù)時間損失及浪費。(6)船廠與設(shè)備商直接簽訂商務(wù)合同，避免了船東因設(shè)備商的違約而承擔(dān)對船廠的違約責(zé)任，可以減少船廠的費用和工期索賠。第三種為船東自行選定設(shè)備商，對設(shè)備進行技術(shù)選型及招標(biāo)，簽訂技術(shù)規(guī)格書

6、。而后委托船廠與設(shè)備商簽訂商務(wù)合同。其優(yōu)點為：(1)船東選定設(shè)備供應(yīng)商并簽訂技術(shù)規(guī)格書，可以保證船東的技術(shù)目標(biāo)的實現(xiàn)。(2)船廠與設(shè)備商直接簽訂合同，從法律角度上，船廠與設(shè)備商是直接合同方，他們之間可以進行直接的商務(wù)及技術(shù)交流，有利于船舶建造的協(xié)調(diào)管理。(3)船廠對設(shè)備合同條款的詳細(xì)了解，有利于在船舶建造過程中對設(shè)備到貨時間、設(shè)備服務(wù)時間使用的控制。(4)減少因為設(shè)備問題所產(chǎn)生的船廠與船東的推諉、扯皮事2013年5月■秘臣蓑商交通建設(shè)項。(5)有利于設(shè)備的倉儲管理，減少船東卷入因委托倉儲造成設(shè)備部件丟失產(chǎn)生的糾紛。(6)減少因為設(shè)備生產(chǎn)周期過長

7、和設(shè)備服務(wù)商不及時到位造成的船廠對船東的工期及費用索賠。2駐廠監(jiān)造中需要注意的問題一般的造船合同中都有關(guān)于監(jiān)造的條款，對監(jiān)造的費用以及船廠的責(zé)任、義務(wù)進行了概略的規(guī)定。駐廠人員進駐之初，與船廠的工作協(xié)調(diào)模式及其具體的操作模式，需要單位及項目領(lǐng)導(dǎo)與船廠進行框架上的溝通，以利于工作進快展開以及快速推進。駐廠監(jiān)造人員有以下事項需要注意：(1)現(xiàn)場項目組需要明確監(jiān)造首席代表及組成人員名單，這需要單位給船廠以書面通知。(2)船舶建造分為總體、船體、電氣、輪機、舾裝、內(nèi)裝、涂裝等多專業(yè)，項目組的內(nèi)部分工應(yīng)明確，要與船廠相關(guān)技術(shù)人員和部門進行對口管理。(3)

8、船舶建造過程中會產(chǎn)生海量的資料文檔，需要配備一名專門的、專業(yè)的文檔管理人員。(4)在船舶分段入塢后，船舶進入監(jiān)造工作最繁忙的時間段。在這段時間內(nèi)，因為