關(guān)于路橋拓寬工程中施工現(xiàn)場管理的探討.pdf

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1、交通建設(shè)建材與裝飾2016年8月關(guān)于路橋拓寬工程中施工現(xiàn)場管理的探討蔡俊彪（廣東晶通公路工程建設(shè)集團有限公司）摘要：近些年來，我國社會經(jīng)濟發(fā)展迅猛，人們生活水平顯著提升，出行需求逐漸增加，對道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的通行能力提出更高要求，路橋拓寬工程越來越多。在路橋拓寬工程中，施工現(xiàn)場管理是一個重要環(huán)節(jié)，與工程進度、質(zhì)量等密切相關(guān)，本文就結(jié)合路橋拓寬工程實例，探討施工現(xiàn)場管理的常見問題，并提出有效措施，提升施工現(xiàn)場管理水平，為路橋拓寬工程的質(zhì)量、安全提供有力保障。關(guān)鍵詞：路橋拓寬工程；施工現(xiàn)場管理；問題；措施中圖分類號：U415.1文獻標(biāo)識

2、碼：A文章編號：1673-0038（2016）33-0206-02道路橋梁作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在運輸體系中占據(jù)著相1.2施工現(xiàn)場管理的常見問題當(dāng)大的比重，會影響到人們?nèi)粘Ｉ?、社會秩序穩(wěn)定以及經(jīng)濟發(fā)在路橋拓寬工程中，常見的施工現(xiàn)場管理問題主要有以下幾展。為滿足當(dāng)前社會發(fā)展形勢對交通運輸?shù)男枨?，路橋拓寬工程個方面，具體為：勢在必行，但由于拓寬施工中存在作業(yè)復(fù)雜、施工場地小等諸多（1）體系方面問題。工程施工中管理體系不完善，管理機構(gòu)和難題，如果施工現(xiàn)場管理不到位，就會造成嚴重質(zhì)量問題，引發(fā)崗位設(shè)置不科學(xué)，施工部門、流程間存在沖突等情況

3、，導(dǎo)致工程安全事故。因此，加強路橋拓寬工程中施工現(xiàn)場管理，預(yù)防影響施工混亂，引發(fā)材料浪費、人員窩工、返工等問題，施工質(zhì)量得不施工質(zhì)量的不良因素，是路橋建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)重視的工作。到保障，甚至?xí)斐砂踩鹿省?路橋拓寬工程中施工現(xiàn)場管理的常見問題（2）人員方面問題。施工人員作為路橋拓寬工程直接執(zhí)行者，1.1路橋拓寬工程實例概況其行為直接決定著工程施工質(zhì)量，是管理重點所在，在施工中為以某城市主干道路橋拓寬工程為例，施工路段道路長度共了縮短工期、降低成本，人員管理方面有所不足，主要體現(xiàn)在管1040m，樁號為K0+700-K1+740，設(shè)計紅線寬

4、度是34m，包括22m理人員專業(yè)性差、施工人員素質(zhì)低、培訓(xùn)較少、安全和施工技術(shù)寬機動車行車道、兩側(cè)4.5m寬人行與非機動車混合車道以及，行知識掌握不到位等，無法達到工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進而引發(fā)各種質(zhì)車道與混合車道間為1.5m寬綠化帶。除道路施工外，拓寬工程量、安全問題。施工中還包括水、電、氣、通信等地下管線和兩側(cè)桿線入地。（3）材料設(shè)備問題。路橋拓寬工程需要大量的原材料和施工!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!在每一項工作中，由于已經(jīng)將責(zé)任落實到人，就需要建立相速公路養(yǎng)護工程項目自

5、管模式是非常值得推廣的。高速公路養(yǎng)關(guān)的責(zé)罰制度，在這項技術(shù)中可以將現(xiàn)代化科技手段引入進來，護工程項目自管模式需要適應(yīng)公路建設(shè)與養(yǎng)護市場的發(fā)展，應(yīng)以便于更加高效地進行管理。那么，在懲罰過程中，最好的辦法實現(xiàn)現(xiàn)代化的養(yǎng)護管理，高速公路養(yǎng)護工程項目自管模式應(yīng)該是接受輿論的監(jiān)督，所以，應(yīng)將高速公路養(yǎng)護工程項目自管模式總結(jié)高速公路發(fā)展中的問題，逐漸建立有效的自管養(yǎng)護模式和中，所有參與養(yǎng)護管理工作的人員的不良信息記錄進行通報，養(yǎng)運行機制，適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟運行規(guī)律。護管理相關(guān)人員只有不斷提升自己的管理能力，改善工作態(tài)度才能夠在該行業(yè)立足與發(fā)展。

6、參考文獻3.3應(yīng)用先進的養(yǎng)護管理技術(shù)[1]岳福青，劉穎，王身高等.公路建設(shè)項目自管模式的提出背景及實施要在高速公路養(yǎng)護工程項目自管模式中，管理人員應(yīng)掌握先進點[J].建筑經(jīng)濟，2015，36（11）：33~36.的高速公路養(yǎng)護管理技術(shù)，可以將高精度視頻傳感體系等高科[2]馬雁凌，徐忠義.決戰(zhàn)黑龍江畔[J].中華兒女，2011（11）：44~45.[3]李華.以黨建促進交通監(jiān)理企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展[J].東方企業(yè)文化，2015技的設(shè)備引進管理當(dāng)中，這樣做的目的是為了跟上時代發(fā)展的（10）：163，165.步伐，實現(xiàn)人工監(jiān)測的自動化。通過先進設(shè)

7、備的引入，可以在實[4]吳桂林，王裕先，王昌賢，等.高速公路中央綠化帶變孔徑大孔管自壓灌際養(yǎng)護管理工作中，更加準(zhǔn)確地判斷養(yǎng)護過程中的質(zhì)量問題，可溉技術(shù)研究[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)，2014（28）：9843~9844.以實現(xiàn)高速公路養(yǎng)護過程的科學(xué)化管理。在公路養(yǎng)護的過程中，[5]《關(guān)于深化公路建設(shè)管理體制改革的若干意見》（交公路發(fā)〔2015〕54我國的信息化水平雖然在近些年來有所提高，但仍落后于發(fā)達號）國家，只有提高公路養(yǎng)護工作中的信息化水平，才能提升其養(yǎng)護的效率，加快養(yǎng)護的進程。收稿日期：2016-8-24結(jié)束語作者簡介：劉源（1987

8、-），男，助理工程師，本科，主要從事公路工自管模式符合投資和融資的改革體制，也符合高速公路養(yǎng)護程工作。管理體制改革發(fā)展的方向，因此，在條件具備的情況下，實行高·206·2016年8月建材與裝飾交通建設(shè)設(shè)備，材料與設(shè)備是影