大跨徑高墩鋼箱梁頂推施工技術(shù).pdf

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1、羅德維中鐵四局集團第二工程有限公司江蘇蘇州215000道路橋梁鑫霎≥葶主萎；蘭霧姜霧亨纂薹≥薹一纛言莖薹差聶蘭蘭簍驀關(guān)鍵詞大跨徑；高墩；鋼箱梁；頂推；施工技術(shù)鬟◆器◆蟋囂鬣榮鍪謄募惡!锨撕姻纜撇扼賊蜘間◆◆圖2，1，1鋼箱梁縱向分段示意圖～≮_?．=一?～～嬲?～。一～她申，鯉葉。?遜～，_≯_i。磊。圖2-1·2鋼箱梁橫截面尺寸圖2．2方案比選———～～—』=竺=：道路橋梁施工難度大，跨徑為60米，地面吊裝受到吊車站位限制，吊裝難度很大等缺點。綜合經(jīng)濟性、安全性、操作簡單等考慮決定壓千斤頂頂推施

2、工，即通過2臺液壓千斤頂將鋼箱梁連續(xù)頂推至安裝位置，然后通過普通頂升千斤頂將鋼箱梁落放至支座上，完成整個工程施工。該方案施工工期較短，施工成本較低。2．3方案設(shè)計本方案主要由支撐系統(tǒng)(支撐設(shè)備)、導(dǎo)梁系統(tǒng)、頂推系統(tǒng)(頂推設(shè)備)、落梁系統(tǒng)(落梁設(shè)備)、導(dǎo)向糾偏系統(tǒng)(導(dǎo)向限位輪)五大部分組成?！?0¨，一、＼一，鋼箱梁頂推布置圖2．4方案實施(1)支撐系統(tǒng)：布置在7≠≠～9≠}墩的橋面上，現(xiàn)場采用的最大汽車吊為130噸。支架搭設(shè)前在橋面上精確定出橋梁中心線，以確定支架線形和間距。支架采用中430+8m

3、m鋼管立柱[3．0m+4．0m(橫向+縱向)]，上搭設(shè)兩根焊接成整體的140工字鋼作為橫梁，橫梁上安裝有導(dǎo)向糾偏系統(tǒng)(可調(diào)導(dǎo)向限位裝置)，縱向上安裝有滑道(滑道上表面通過聚四氟乙烯板與鋼箱梁底板接觸)。并準(zhǔn)備好若干5t至lOt千斤頂便于在需要的時候調(diào)整整個鋼箱梁的預(yù)拼線型及標(biāo)高。圖2．41支撐系統(tǒng)(2)導(dǎo)梁安裝：導(dǎo)梁設(shè)計成標(biāo)準(zhǔn)模塊，便于現(xiàn)場組裝及反復(fù)使用?；腊惭b好之后，吊裝導(dǎo)梁，用高強螺栓連接導(dǎo)梁。圖2．4．2導(dǎo)梁安裝68建筑與裝飾2016年12期(3)鋼箱梁拼裝：導(dǎo)梁安裝完成后，利用吊車拼裝、

4、焊接第六至第一節(jié)鋼箱梁，拼裝過程中應(yīng)嚴(yán)格控制鋼箱梁中心與橋梁中線的偏差。圖24．3鋼箱梁安裝(4)頂推系統(tǒng)：鋼箱梁全部拼裝、焊接完成后，安裝頂推系統(tǒng)，主要采用2臺FYCl50．1500型液壓千斤頂，有效行程1．5米，外徑273mm，活塞桿直徑150mm。圖2．4．4頂推系統(tǒng)(5)頂推施工：經(jīng)檢測(查)鋼箱梁各項指標(biāo)符合要求后開始頂推，頂推速度約1m／15min，滑道上表面通過涂抹潤滑油、鋪設(shè)聚四氟乙烯板等措施減少鋼箱梁底部與滑道的摩阻力。墾QD塑地D§Q§盟幽QD道路橋梁圖2．4．5鋼箱梁通過滑道

5、頂推前移(5)落梁施工：根據(jù)實際情況所選千斤頂有效行程為200mm，額定負(fù)載為500T，分?jǐn)?shù)次落粱。①一端兩臺千斤頂放置在橋面上，另一端兩臺千斤頂放置在橋墩蓋梁上，在鋼箱梁兩端分別焊接4根中500t10mm臨時鋼管立柱支撐，其中兩根安裝墊塊直接支撐鋼箱梁，另外2根安裝千斤頂和墊塊支撐鋼箱梁，安裝千斤頂?shù)牧⒅戎苯又武撓淞旱牧⒅?．0m左右。拆除9、10號墩所有臨時支架結(jié)構(gòu)和頂推系統(tǒng)等。②落梁時千斤頂先頂起鋼箱梁30mm，然后下降一個行程200mm，鋼箱梁實際落梁170mm。如此往復(fù)，鋼箱梁兩端

6、4套千斤頂進行交替作業(yè)。③鋼箱梁距離設(shè)計標(biāo)高在200mm左右時，此時再次測量鋼箱梁標(biāo)高，調(diào)整落梁千斤頂位置，安裝好支座，進行最終落梁，落梁到位后，拆除落梁裝置，復(fù)測鋼箱梁標(biāo)高，落梁到位。圖246鋼箱梁落梁3注意事項3．1頂推過程中鋼箱梁中線控制在鋼箱梁的底板中心點處懸吊線錘與橋梁設(shè)計中線重合，頂推過程中，應(yīng)使鋼箱梁中心與設(shè)計中線偏差控制在4mm范圍內(nèi)，最后就位時控制在2mm之內(nèi)。如果偏差較大，可以采取以下措施進行糾偏。(1)在鋼箱梁兩側(cè)l臨時支架上面的前、中、后三個位置布置糾偏裝置，以限制鋼箱梁在

7、頂推過程中出現(xiàn)較大偏位。(2)通過控制液壓油的流量來控制兩個頂推千斤頂?shù)睦焖俣?，從而控制鋼箱梁的偏移。例如，通過測量，如果鋼箱梁向左偏移50mm，則可調(diào)節(jié)閥門，使右邊千斤頂速度降低，可使得鋼箱梁向右偏移直至達到設(shè)計軌跡。圖3．1．1鋼箱梁限位糾偏裝置(3)利用普通千斤頂將偏移的鋼箱梁一段頂住，鋼箱梁在不斷地前進過程中，普通千斤頂不斷調(diào)整距離，漸漸使鋼箱梁達到設(shè)計軌跡方向。3．2頂推過程中鋼箱梁防失穩(wěn)控制(1)提高滑道的制作精度，嚴(yán)格控制滑道標(biāo)高，每次鋼箱梁頂推前，均檢查各墩頂滑道標(biāo)高。臨時墩均需

8、經(jīng)過預(yù)壓，走行時在臨時支墩滑道下面設(shè)千斤頂，以便隨時調(diào)整滑道標(biāo)高。(2)要定期、不定期的檢查滑道，涂抹潤滑油減少摩阻力，以保障鋼箱梁在頂推過程中能順利地進行。(3)采用光電撓度儀實時監(jiān)控墩頂位移，將位移值控制在允許范圍內(nèi)。光電撓度可實測頂推過程中墩頂動撓度，包括水平及豎向撓度，同時可測靜撓度變化情況。(4)四氟滑板兩面均應(yīng)保持清潔，頂推時四氟板面必須朝下。頂推過程中若發(fā)現(xiàn)頂推力驟升，應(yīng)及時停止并檢查原因，特別是檢查四氟板。(5)頂推時，應(yīng)派專人檢查導(dǎo)梁及鋼箱梁，如果導(dǎo)梁構(gòu)件有變形、