實(shí)例分析永久邊坡雙排樁支護(hù)設(shè)計(jì)及應(yīng)用.pdf

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1、規(guī)劃與設(shè)計(jì)建材與裝飾2014年5月實(shí)例分析永久邊坡雙排樁支護(hù)設(shè)計(jì)及應(yīng)用王波（貴州中建建筑科研設(shè)計(jì)院有限公司貴州貴陽(yáng)550000）摘要：本文結(jié)合具體工程實(shí)例，闡述了永久邊坡雙排樁支護(hù)設(shè)計(jì)及應(yīng)用，然后分析了永久邊坡雙排樁支護(hù)監(jiān)測(cè)效果。關(guān)鍵詞：永久邊坡；雙排樁支護(hù)；設(shè)計(jì)應(yīng)用中圖分類(lèi)號(hào)：TU473.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1673-0038（2014）21-0030-02引言由于我國(guó)城市化建設(shè)高速發(fā)展，城區(qū)地面使用面積越發(fā)有限，勢(shì)必要將地下工程作為補(bǔ)充城市空間以及緩解地面日益擁堵的交通的重要手段。新城市建設(shè)主要以中高層、超高層建筑為主，高

2、層建筑基礎(chǔ)本身對(duì)埋置深度就有一定的要求，加之高層建筑的停車(chē)場(chǎng)、設(shè)備間、儲(chǔ)藏室等也都設(shè)在地下，因此深基坑工程也就越來(lái)越多，基坑工程問(wèn)題儼然已成為我國(guó)建筑工程界的重點(diǎn)問(wèn)題之一。1工程概況某商業(yè)工程項(xiàng)目，位于北京市西城區(qū)金融街，地上5層，地下3層，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，筏板基礎(chǔ)。該工程基坑形狀近似等腰直角三角形，西、南兩直角邊長(zhǎng)60~70m，東北斜邊為本工程前期建筑外墻?；娱_(kāi)挖深度16.0m，基坑?xùn)|北斜邊一側(cè)為本工程前期建筑外墻，不需要支護(hù)；基坑西邊采用擋土墻+樁錨支護(hù)；基坑南邊受地下管線(xiàn)、管溝、地下交通通道影響采用雙排樁支護(hù)。2雙排樁支護(hù)設(shè)

3、計(jì)方案圖2基坑支護(hù)滑裂面數(shù)據(jù)：整體穩(wěn)定安全系數(shù)Ks=1.579；2.1設(shè)計(jì)圓弧半徑R=14.500m；設(shè)計(jì)計(jì)算選擇雙排樁+錨桿支護(hù)的體系，其中：前排護(hù)坡樁圓心坐標(biāo)X=5.128m；直徑800mm，樁距1.80m；樁頂位于地表，樁長(zhǎng)為19.8m，嵌固深圓心坐標(biāo)Y=9.433m。度為3.8m；后排護(hù)坡樁直徑800mm，樁距3.60m；樁頂位于地表，樁抗傾覆安全系數(shù)：長(zhǎng)為19.8m，與前排樁距離2150mm?；又ёo(hù)平面布置見(jiàn)圖1。Ks=MpMa式中：Mp為被動(dòng)土壓力及支點(diǎn)力對(duì)樁底的彎矩，對(duì)于內(nèi)支撐支點(diǎn)力由內(nèi)支撐抗壓力決定；對(duì)于錨桿或錨索

4、，支點(diǎn)力為錨桿或錨索的錨固力和抗拉力的較小值；Ma為主動(dòng)土壓力對(duì)樁底的彎圖1雙排樁平面布置圖矩。前排護(hù)坡樁第一道支撐為樁頂錨拉樁，按內(nèi)支撐設(shè)計(jì)，錨拉2.2內(nèi)側(cè)護(hù)坡樁樁間距3600mm（二樁一撐）。第二道支撐為預(yù)應(yīng)力錨桿，設(shè)置在采用鋼筋混凝土灌注樁，樁徑800mm，樁距1.80m；樁頂位于地下三層頂板以上500mm處、即地面下10.09m處，以便地下三地表，樁長(zhǎng)為19.8m，嵌固深度為3.8m；主筋配置14準(zhǔn)25均布，箍層頂板澆筑完成后拆除該層鋼梁施工地下室結(jié)構(gòu)墻，錨桿間距筋為準(zhǔn)8@200，加勁筋為準(zhǔn)16@2000；樁身混凝土標(biāo)號(hào)為悅

5、25；主1800mm（一樁一錨），加大傾角30毅以便從地下通道以下通過(guò)?；畋Ｗo(hù)層厚度為50mm；樁身主筋錨入樁頂連梁500mm?？又ёo(hù)剖面見(jiàn)圖2。設(shè)計(jì)使用理正深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)軟件，基坑安2.3外側(cè)錨拉樁全等級(jí)一級(jí)，基坑側(cè)壁重要性系數(shù)1.1，樁錨支護(hù)形式，基坑深度采用鋼筋混凝土樁，樁徑800mm，錨拉樁與護(hù)坡樁中心之間16.0m，護(hù)坡樁嵌固深度3.8m，彎矩折減系數(shù)取0.8；設(shè)計(jì)計(jì)算得排距為2.15m，錨拉樁樁距考慮其距前排樁較近設(shè)計(jì)為3.60m；樁最大位移在地面下9m處，位移量40.06mm，整體穩(wěn)定安全系數(shù)頂位于地表，樁長(zhǎng)為19.

6、8m，嵌固深度為3.8m；主筋配置10準(zhǔn)25Ks=1.579，抗傾覆安全系數(shù)Ks=1.520，滿(mǎn)足規(guī)范要求。均布，箍筋為準(zhǔn)8@200，加勁筋為準(zhǔn)16@2000；樁身混凝土標(biāo)號(hào)為整體穩(wěn)定驗(yàn)算方法采用瑞典條分法，應(yīng)力狀態(tài)為總應(yīng)力法，悅25；主筋保護(hù)層厚度為50mm；樁身主筋錨入樁頂連梁500mm。條分法中的土條寬度1.00m?！?0·2014年5月建材與裝飾規(guī)劃與設(shè)計(jì)2.4樁頂連梁換氣、孔底低壓照明等一系列安全防范措施。內(nèi)側(cè)護(hù)坡樁與外側(cè)錨拉樁樁頂分別設(shè)置連梁，規(guī)格500mm伊4.2雙排樁支護(hù)效果800mm，配筋：主筋為6準(zhǔn)20垣2準(zhǔn)16

7、；箍筋準(zhǔn)8@200；混凝土標(biāo)號(hào)為在前排護(hù)坡樁樁頂設(shè)置了位移觀測(cè)點(diǎn)，在基坑開(kāi)挖過(guò)程中進(jìn)C25。對(duì)應(yīng)每根外側(cè)錨拉樁與內(nèi)側(cè)護(hù)坡樁之間同樣設(shè)置樁頂錨拉行了水平位移觀測(cè)，觀測(cè)至地下三層頂板施工完成后，最大位移連梁，規(guī)格、配筋、混凝土標(biāo)號(hào)不變，將內(nèi)側(cè)護(hù)坡樁與外側(cè)錨拉樁量9mm，在基坑支護(hù)規(guī)程允許的位移量要求之內(nèi)。結(jié)構(gòu)肥槽回填樁頂連梁連接成一個(gè)整體。之前，基坑上口南側(cè)3.25m外的繁華區(qū)市政道路車(chē)輛正常通行；2.5錨桿土方收尾完成后，在基坑南側(cè)馬路上架立150t汽車(chē)吊，安全將槽因預(yù)留結(jié)構(gòu)施工作業(yè)面寬度有限，錨桿設(shè)計(jì)考慮將來(lái)結(jié)構(gòu)施底一臺(tái)220挖掘機(jī)

8、吊出基坑；基坑挖土至槽底后，總包單位在基工至此拆除問(wèn)題。設(shè)置一道錨桿，設(shè)置在地面下10.09m位置（在坑南側(cè)馬路上還架立200t汽車(chē)吊進(jìn)行安裝塔吊作業(yè)。對(duì)于上述地下三層頂板以上500mm），一樁一錨（水平間距1.8m），錨桿長(zhǎng)所有增加