雙排樁支護(hù)設(shè)計在金凱路永久邊坡上應(yīng)用

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1、雙排樁支護(hù)設(shè)計在金凱路永久邊坡上應(yīng)用　　摘要：雙排樁支護(hù)通過樁頂強(qiáng)大的連梁形成“門”式超靜定受力體系，與傳統(tǒng)的單排樁板墻支護(hù)相比，其剛度大，能有效地限制支擋結(jié)構(gòu)的變形，同時大大降低了樁身的受力。通過南寧市金凱路某邊坡雙排樁支護(hù)工程，介紹了雙排樁支護(hù)設(shè)計的方案構(gòu)思及設(shè)計過程，表明雙排樁支護(hù)體系較適于受到空間及耐久性要求的永久邊坡支護(hù)工程。關(guān)鍵詞：永久邊坡；雙排樁支護(hù)；設(shè)計中圖分類號：S611文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：0引言隨著城市建設(shè)的開發(fā)建設(shè)范圍不斷擴(kuò)大，許多新建道路需在山區(qū)丘陵地帶修建，隨之而來的是道路周

2、圍永久邊坡支護(hù)工程的不斷出現(xiàn)。邊坡支護(hù)工程常見的是采用自由放坡形式。該支護(hù)方法具有施工方便，坡面綠化后較美觀的優(yōu)點(diǎn)，也有占地大，土方開挖多的缺點(diǎn)。當(dāng)周邊建筑物距離道路紅線距離較近時，便不能再采用上面的放坡形式支護(hù)，一是施工面受限，二是支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性對建筑物的安全影響巨大。9樁板墻支護(hù)能較好的適應(yīng)上述情況。它先支護(hù)再開挖，安全性好，幾乎不涉及到樁后土體開挖，有效保護(hù)了附近建筑物的安全。傳統(tǒng)的樁板墻一般為單排樁形式，在支護(hù)7、8米高的邊坡時尚可，但隨著邊坡高度的進(jìn)一步增大，土壓力呈幾何級增長，導(dǎo)致樁身受

3、力和樁頂位移急劇增大，強(qiáng)度及剛度均難以滿足要求。通過增大樁徑及減少樁間距雖然能改善受力，但也造成施工困難和耗材巨大，性價比低。雙排樁支護(hù)是近十幾年來新發(fā)展的一種支護(hù)形式，它由前、后兩排平行的鋼筋混凝土樁以及冠梁、前后排樁頂間的連梁形成類似門架的空間結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)大的側(cè)向剛度，可以有效地限制支護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)向位移而不需要設(shè)置錨桿（索）或內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)，因而能更好地滿足空間要求和永久支護(hù)耐久性的要求。本文通過南寧市金凱路某永久邊坡支擋工程，介紹了雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計方案，采用理正軟件進(jìn)行了計算分析，而且優(yōu)化了施工方

4、案，最后對雙排樁支護(hù)設(shè)計特點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)。1工程概況與工程地質(zhì)條件工程簡介9南寧市金凱路工程在k1+080~k1+200段北側(cè)有一山坡，屬于邕江Ⅲ級階地，丘陵地貌。場地北高南低，現(xiàn)狀地面標(biāo)高在109.32～113.15米之間，山坡坡度約30～50°，局部達(dá)70°。道路開挖后將形成十多米高的邊坡，最高處達(dá)17米。因業(yè)主要求保留坡頂上的三座廠房，但由于建筑距離道路紅線較近，不能采用自由放坡，故設(shè)計采用雙排樁支護(hù)方案，斷面如下圖所示：工程地質(zhì)構(gòu)造據(jù)鉆探資料揭示，上覆土層除新近堆積形成的填土外，尚分布有第四紀(jì)(Q)

5、地層：粉質(zhì)粘土和圓礫，下伏地層為第三系湖相沉積的泥巖、粉砂巖和煤。第四系與第三系地層呈角度不整合接觸。場地巖土層分布特征描述如下：（1）素填土①（Qml）：黃色、棕黃色、褐色，稍濕，松散，局部稍密，以粉質(zhì)粘土、礫石為主，土質(zhì)不均勻，局部地段有厚10cm的砼地板，層厚約0.1～0.3m，屬高壓縮性土層。（2）粉質(zhì)粘土④(Qal)：黃色、棕黃色等，稍濕，硬塑，含鐵錳質(zhì)氧化物及鈣質(zhì)，花斑狀，土質(zhì)不均勻，切面較光滑稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度較高，韌性中等，局部與粘土互層，層厚約0.2～0.8m，屬中等壓縮性土層

6、。（3）圓礫⑥(Qal)：黃色、淺黃色、灰白色，濕～飽和，以中密為主，局部密實，磨圓度好，級配差，粒徑以2～20mm居多，礫石約占50％，母巖成分主要為石英質(zhì)，主要以粗砂填充，含約20％粘粒，最大粒徑約40mm，局部含鐵質(zhì)膠結(jié)層，土質(zhì)不均勻，層厚約3.3～8.4m，屬低壓縮性土層。9（4）泥巖⑦(E)：灰褐色、灰白色、灰色，濕，全風(fēng)化，硬塑。原巖基本風(fēng)化呈粘性土狀，局部呈粉砂狀，裂隙面局部見鐵質(zhì)氧化物渲染，結(jié)構(gòu)面已基本破壞，場地內(nèi)局部分布，層厚約0.9～7.9m，屬中等壓縮性土層。（5）泥巖⑧(E)：灰色

7、、灰褐色，稍濕，強(qiáng)風(fēng)化，堅硬，裂隙較發(fā)育，裂隙面局部有鐵質(zhì)氧化物渲染，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層～巨厚層構(gòu)造，局部夾粉砂質(zhì)泥巖及泥質(zhì)粉砂巖薄層，巖芯較破碎，屬極軟巖，層厚約1.5～7.2m，巖體質(zhì)量等級為Ⅴ級。（6）泥巖⑪(E)：灰色、青灰色，稍濕，中風(fēng)化，堅硬，裂隙稍發(fā)育，裂隙面局部有鐵質(zhì)氧化物渲染，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層～巨厚層構(gòu)造，局部夾粉砂質(zhì)泥巖及泥質(zhì)粉砂巖，巖芯較完整，屬極軟巖，巖體質(zhì)量等級為Ⅴ級。雙排樁支護(hù)設(shè)計方案2.1雙排樁支護(hù)參數(shù)的確定（1）、樁徑根據(jù)南寧市常用鉆孔機(jī)械的鉆頭直徑以及本邊坡的支護(hù)高

8、度，選擇1.5米的樁徑較為合適。（2）、樁長樁長=懸臂長度+嵌固長度，主要受懸臂長度影響。根據(jù)本邊坡的地形地質(zhì)情況，懸臂長度定為11米，樁頂通過放坡與現(xiàn)狀接順?？紤]到抗傾覆安全，嵌固段長度要求不小于懸臂段長度，本工程取13米，故樁總長為24米。（3）、樁間距、排距9針對不同樁間距、前后樁排距進(jìn)行優(yōu)化計算，通過計算發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)玫脚艠毒嚯x為5m、6m時受力較合理，且坡頂建筑沉降控制在20mm以內(nèi)，結(jié)果如下表所示：金凱路邊坡雙排樁支護(hù)優(yōu)