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1、交通建設(shè)建材與裝飾2016年2月對(duì)公路路基路面排水設(shè)計(jì)的分析王蘇云（泰州市路德工程監(jiān)理咨詢有限公司江蘇泰州225300）摘要：對(duì)于公路路基的路面，其排水效果與整個(gè)公路工程息息相關(guān)，一旦排水設(shè)計(jì)不合理，就會(huì)對(duì)公路造成破壞，因此，需要高度關(guān)注公路路基路面的排水設(shè)計(jì)工作。本文主要分析了水對(duì)公路路基路面所造成的主要危害，介紹了排水設(shè)計(jì)的基本原則，有針對(duì)性地接受了具體設(shè)計(jì)思路。關(guān)鍵詞：公路；路基；路面；排水設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)：U417.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1673-0038（2016）07-0228-0
2、2前言底層，整個(gè)公路的結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度降低。另外，在水的影響下，加之車對(duì)于公路而言，主要的載體是路基和路面，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)荷載輛的承載，積泥就會(huì)產(chǎn)生，影響交通通行的順暢性。②車輛運(yùn)行力的有效承擔(dān)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)威脅路面的安全性。公路能的安全也面臨威脅。一旦積水存在，清理不及時(shí)，同時(shí)速度較慢，夠受到諸多因素的影響，引發(fā)路面和路基下沉和坍塌的現(xiàn)象，使路面呈現(xiàn)較滑的狀態(tài)，路面抗滑能力較低，一旦車輛通行，就會(huì)得公路的使用周期被縮短。因此，公路排水設(shè)計(jì)需要引起關(guān)注，出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，行車安全系數(shù)降低。采取有效措施
3、，提高公路的安全性和使用周期。2對(duì)公路路基路面排水設(shè)計(jì)基本原則的介紹1水對(duì)公路的路基和路面產(chǎn)生的負(fù)面影響2.1注重實(shí)地調(diào)查和研究1.1對(duì)地下水的危害介紹在進(jìn)行公路路基路面排水設(shè)計(jì)的時(shí)候，要針對(duì)道路實(shí)際，進(jìn)對(duì)于地下水，集中體現(xiàn)在水的流向和流量上，變化較多，會(huì)對(duì)行全面調(diào)查和分析，避免占用農(nóng)田進(jìn)行排水。通常，為了降低資路基產(chǎn)生一定的破壞，影響路基的穩(wěn)固性。例如，在填筑路堤的源利用率，可以采取相互利用的方式，既能夠滿足農(nóng)田灌溉的需時(shí)候，水位發(fā)揮上升，延伸到填料之中，使得其含水量大幅增高，求，還能夠達(dá)到路
4、基排水的目的，但是，邊溝作業(yè)不是常用的方造成填料的空隙增大增多，直接影響物料的強(qiáng)度，沉降現(xiàn)象不可式。避免。另外，一旦水浸入填料之中，凍害現(xiàn)象就會(huì)出現(xiàn)在冬季，給2.2堅(jiān)持因地制宜，具體問(wèn)題具體分析的原則公路的路基安全性造成危害。針對(duì)路基和路面的排水設(shè)計(jì)，要對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行全面考察，1.2對(duì)地表水危害的介紹同時(shí)，要結(jié)合經(jīng)濟(jì)性原則，遵循具體問(wèn)題具體分析的原則，因地對(duì)于地表水，其危害主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：①影響公路的使制宜地進(jìn)行排水設(shè)計(jì)方案的設(shè)計(jì)。通常，積水的排放主要應(yīng)用橫用周期，如果積水出現(xiàn)積存，長(zhǎng)時(shí)間存
5、在路面，就會(huì)滲入公路的縱相結(jié)合的方式，同時(shí)，與地質(zhì)構(gòu)造進(jìn)行結(jié)合，實(shí)現(xiàn)防護(hù)加固與層的水份排出，并通過(guò)軟土路基內(nèi)部的粘土作用在水份排出以土路基進(jìn)行了有效的排水、墊層工作以后，還要進(jìn)一步對(duì)軟土路后會(huì)固結(jié)變化，這樣有效提高強(qiáng)度。大多情況下，可以在路基上基進(jìn)行良好的加固工作，通過(guò)先進(jìn)的加固技術(shù)來(lái)保證路基的緊設(shè)立豎直的排水柱，方便路基排水的固結(jié)效率，同時(shí)還可以提高固性，從而提高路橋的穩(wěn)定性，保證施工質(zhì)量，提高使用壽命。軟土路基的抗剪強(qiáng)度，保證軟土路基的承載力。4結(jié)語(yǔ)3.3.2加載法軟土地基是公路橋梁施工的基
6、礎(chǔ)。工程負(fù)責(zé)人和施工人員要這種方法主要通過(guò)事先增加荷載作用軟土路基之上，使得路結(jié)合具體的工程情況對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，使其能夠滿足相應(yīng)基的沉降提前完成，雖然不能使路基的沉降完全到位，但是也會(huì)的施工要求，以提高我國(guó)的公路橋梁施工質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)公路橋大幅減少路橋工程之后的沉降問(wèn)題，在通過(guò)進(jìn)一步的治理措施梁整體服務(wù)性能的提升。就可以有效避免路基的沉降。但是，無(wú)論通過(guò)填土加載還是自然沉降，這都和負(fù)載量息息相關(guān)，如果負(fù)載重量過(guò)大就會(huì)對(duì)軟土路參考文獻(xiàn)基造成破壞，因此通常會(huì)使用緩速加載的方法來(lái)對(duì)軟土路基的[1]
7、邱建明.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)[J].江西建材，2015（09）：結(jié)構(gòu)進(jìn)行固結(jié)。217~218.3.3.3擠密法[2]韓大偉.橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)及注意事項(xiàng)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)此種方法是在柱孔形成的過(guò)程中常常使用的方法，通過(guò)柱孔用，2015（14）：203.形成時(shí)的擠壓來(lái)最大限度的增加路基軟土的密度，再利用素土[3]王詠梅，王志謙.軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用[J].黑龍江或者是灰土在樁孔中的分層填裝，起到增加密度的作用。還可以交通科技，2015，01：72~73.利用成樁
8、時(shí)的沖擊和振動(dòng)將砂石、卵石和碎石添加到柱孔中，起[4]吳敏.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)探究[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)，2014，24：到密實(shí)柱體的作用。167~168.3.3.4加固技術(shù)收稿日期：2016-1-30路橋工程的穩(wěn)定性和路基的緊固作用密切相關(guān)，因此在對(duì)軟·228·2016年2月建材與裝飾交通建設(shè)排水的有效結(jié)合，提高施工效率。進(jìn)行綜合應(yīng)用，如果遇到高路段，要連接超高路段的排水系統(tǒng)，2.3創(chuàng)造合理的環(huán)境而后，在中央分隔帶的位置，設(shè)置縱向和不透水的橫向排水溝，針對(duì)公路的路基和路面的排水設(shè)計(jì)，
