橋梁設(shè)計中存在問題及對策.pdf

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1、橋梁設(shè)計中存在問題及對策甘繼紅(江西省景德鎮(zhèn)市建筑設(shè)計院，江西景德鎮(zhèn)333000)摘要：文章主要對橋梁設(shè)計中存在問題的原因進行了詳細論述和分析，并提出了對應的措施。關(guān)鍵詞：橋梁設(shè)計問題對策1我國橋梁設(shè)計中存在的主要問題題還有許多可以改進的地方。結(jié)構(gòu)設(shè)計的首要任務是現(xiàn)在，國內(nèi)的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中，存在著考慮強選擇經(jīng)濟合理的結(jié)構(gòu)方案，其次是結(jié)構(gòu)分析與構(gòu)件和連度多而考慮耐久性少，重視強度極限狀態(tài)而不重視使用接的設(shè)計，并取用規(guī)范規(guī)定的安全系數(shù)或可靠性指標來極限狀態(tài)的傾向。而橋梁結(jié)構(gòu)在整個生命周期中最重保證結(jié)構(gòu)的安全性。許多設(shè)計人員往往只滿足于規(guī)范要的卻恰恰

2、是使用時的性能表現(xiàn)，重視耐久性更多的只對結(jié)構(gòu)強度計算上的安全度需要，而忽視從結(jié)構(gòu)體系、是作為一種概念受到關(guān)注，既沒有明確提出使用年限的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、結(jié)構(gòu)材料、結(jié)構(gòu)維護、結(jié)構(gòu)耐久性以及從設(shè)要求，也沒有進行專門的耐久性設(shè)計。這些錯誤傾向在計、施工到使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)的人為錯誤等方面去加一定程度上導致了交通事故頻發(fā)、結(jié)構(gòu)使用性能差、使強和保證結(jié)構(gòu)的安全性。有的結(jié)構(gòu)整體性和延性不足，用壽命短的不良后果；也與國際結(jié)構(gòu)工程日益重視耐久冗余性??；有的計算圖式和受力線不明確，造成局部受性、安全性、適用性的大趨勢相違背；也不符合結(jié)構(gòu)動態(tài)力過大；有的混凝土強度等級過低、保

3、護層厚度過小、鋼和綜合經(jīng)濟性。筋截面過?。贿@些都削弱了結(jié)構(gòu)耐久性，會嚴重影響結(jié)2問題產(chǎn)生的原因分析構(gòu)的安全性。2．1施工和管理水平低3橋梁全壽命設(shè)計哩論的內(nèi)涵分析國內(nèi)外多座橋梁的突然破壞與倒塌，已使工程界對3．1基于橋梁全壽命周期的設(shè)計理論研究橋梁安全性問題倍加關(guān)注。一般的看法認為當前的工橋梁全壽命設(shè)計理論不再局限于短期性能設(shè)計、建程事故主要是野蠻施工和管理腐敗所導致。對于短期設(shè)期的成本等，而是：號慮橋梁全壽命周期內(nèi)可能發(fā)生的內(nèi)發(fā)生的突然破壞性倒塌，多是由于施工質(zhì)量沒有達到一系列變化進行設(shè)計和優(yōu)化，包括壽命周期內(nèi)的性能設(shè)規(guī)范和設(shè)計要求，典型的問題包

4、括材料強度不足和施工計和優(yōu)化、壽命周期成本分析和評價、壽命周期內(nèi)橋梁工藝不合格等；也有個別橋梁存在偷工減料、以次充好性能退化和維持管理養(yǎng)護工作等。等嚴重的管理問題。3．2基于性能的設(shè)計理論研究2．2設(shè)計理論和結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系不夠完善橋梁全壽命設(shè)計理論是基于業(yè)主、使用者和社會等在承認施工中存在問題的同時，也不可否認，在橋的需求而進行的，并將這些需求轉(zhuǎn)化為橋梁壽命周期的梁設(shè)計領(lǐng)域，特別是關(guān)于橋梁施工和使用期安全性的問功能需求，再將壽命周期內(nèi)的這些功能需求轉(zhuǎn)化為橋梁3結(jié)束語生結(jié)構(gòu)裂縫。即使一般認為對結(jié)構(gòu)受力沒有影響的細一座橋梁從建成到使用，牽涉到設(shè)計、施工、

5、監(jiān)理、微裂縫，也會由于雨水慢慢地滲入，空氣中氧氣或其他運營管理等各個方面。由上述分析可知，設(shè)計疏漏、施氣體的作用，使鋼筋較生銹蝕膨脹，裂縫增大，混凝土材工低劣、監(jiān)理不力均可能使混凝土橋梁出現(xiàn)裂縫。混凝料性質(zhì)不斷變壞。為了改善混凝土橋梁的質(zhì)量，盡量減土橋梁工程結(jié)構(gòu)裂縫幾乎是不可避免的，對于一些新建少橋梁工程結(jié)構(gòu)裂縫，必須找出橋梁工程結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生橋梁經(jīng)受荷載的考驗和大自然氣溫的影響，都會逐漸產(chǎn)的原因，對其危害程度進行有效控制。．——223．——總第117期江西建材4／2011系統(tǒng)的性能要求。主要研究結(jié)構(gòu)在使用過程中表現(xiàn)出齡運營；二是橋梁通行的車流量超過

6、原設(shè)計標準；三是來的服務性能，分析使性能受到弱化的原因及其發(fā)生的車輛違規(guī)超載。前兩種原因主要是設(shè)計荷載的變化和激勵、規(guī)律。交通量的增加；第三種是車輛使用者違法超載營運，后3．3基于壽命周期成本優(yōu)化的設(shè)計理論研究兩種超載現(xiàn)象在我國公路運輸中較為普遍。橋梁的超基于壽命周期成本優(yōu)化的設(shè)計理論，是在滿足橋梁載一方面可能引發(fā)疲勞問題，超載會使橋梁疲勞應力幅性能需求的前提下，以壽命周期成本總值最小為目標的度加大、損傷加劇，甚至會出現(xiàn)一些超載引發(fā)的結(jié)構(gòu)破設(shè)計理念。橋梁全壽命周期成本與橋梁傳統(tǒng)成本分析壞事故。另一方面，由于超載造成的橋梁內(nèi)部損傷不能法的成本計算存在

7、不同之處，而全壽命成本則是橋梁在恢復，將使得橋梁在正常荷載下的工作狀態(tài)發(fā)生變化，其壽命周期內(nèi)的確定性和不確定性的全部費用總和。從而可能危害橋梁的安全性和耐久性。3．4基于可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計理論研究4．4積極借鑒國外的經(jīng)驗和成果橋梁在壽命周期內(nèi)自然資源和能源的消耗最小化；國內(nèi)橋梁設(shè)計存在的主要問題是結(jié)構(gòu)正常使用性建筑的質(zhì)量、功能、性能與環(huán)保性統(tǒng)一。能差(指與設(shè)計期望相比，可歸結(jié)為適用性能差包括橋4對策及改進辦法梁的過大振動、線形不平順、接頭跳車、結(jié)構(gòu)開裂和過大4．1重視結(jié)構(gòu)的耐久性問題的變形等)、耐久性和安全性差(包括使用壽命、維護費橋梁在建造和使用過

8、程中，一定會受到環(huán)境、有害用高、安全事故較頻繁等)。這些問題的產(chǎn)生雖然與目化學物質(zhì)的侵蝕，并要承受車輛、風、地震、疲勞、超