淺析水泥混凝土路面常見病害及防治措施.pdf

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1、交通建設(shè)建材與裝飾2016年6月淺析水泥混凝土路面常見病害及防治措施李敏（湖南省桑植縣交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理所湖南桑植427100）摘要：水泥混凝土路面是我國(guó)公路建設(shè)中最受關(guān)注、應(yīng)用最廣的一種路面，但是水泥混凝土路面在建設(shè)或者使用的過程中容易出現(xiàn)各種病害，不僅影響美觀，還對(duì)交通運(yùn)輸安全造成了威脅。本文主要對(duì)水泥混凝土路面的常見病害及引起原因做了簡(jiǎn)要說明，在此基礎(chǔ)上針對(duì)一些主要病害提出了一些預(yù)防措施。關(guān)鍵詞：水泥混凝土；路面；常見病害；防治措施中圖分類號(hào)：U418.6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1673-0038（2016）25-0230-021引言施工質(zhì)量控制主要可分成以下幾個(gè)部分：拌和質(zhì)量

2、控制、鋪水泥混凝土路面分為很多種，例如有鋼筋混凝土面、預(yù)應(yīng)力筑質(zhì)量控制以及后期的拆模和養(yǎng)護(hù)等。拌和物應(yīng)均勻一致，有離混凝土路面以及鋼纖維混凝土路面等。由于水泥混凝土路面的析、外加劑成團(tuán)或其他非均質(zhì)現(xiàn)象的拌和物嚴(yán)禁用于路面攤鋪。建設(shè)成本相對(duì)較低，因此受到大范圍推廣和使用。但是，水泥混拌和物的坍落度最大允許偏差為±10mm，拌和坍落度應(yīng)為最適凝土路面的施工與使用中，容易發(fā)生一些病害，做好相應(yīng)的病害宜攤鋪的坍落度值和當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值之和。鋪筑分析與處理十分重要。時(shí)間不能超出混凝土的初凝時(shí)間，夏季不超過30～40min，冬季不超過60～90min，以防止時(shí)間過長(zhǎng)而導(dǎo)致固結(jié)而無法成型，影響

3、混2水泥混凝土路面施工控制關(guān)鍵點(diǎn)凝土路面的質(zhì)量；振搗方式應(yīng)合理選擇，以免造成混凝土分層、2.1原材料質(zhì)量控制離析、表面浮漿和麻面等質(zhì)量問題。若必要時(shí)，在初凝前進(jìn)行二混凝土路面的許多常見病害都與路面混凝土的強(qiáng)度息息相次振搗或多次搓壓表面以防止表層裂紋；澆筑完的混凝土必須關(guān)，而混凝土路面的強(qiáng)度直接與澆筑路面混凝土的材料相關(guān)。因遮蓋，以防止由于溫差、淋雨等原因而造成混凝土路面因收縮不此在水泥混凝土路面質(zhì)量控制過程中，原材料占有重要的地位，均而產(chǎn)生裂縫等病害。是保證混凝土強(qiáng)度的首要因素，必要時(shí)，應(yīng)控制游離氯化鈣及堿3水泥混凝土路面常見病害含量，以防止發(fā)生堿骨料反應(yīng)，影響路面的耐久性。粗集料應(yīng)選用質(zhì)

4、地堅(jiān)硬、耐久、清凈的材料，如火成巖和變質(zhì)巖，以保證巖石3.1路面板內(nèi)損壞的強(qiáng)度，進(jìn)而保證混凝土的抗彎拉強(qiáng)度，采用反擊式、沖擊式或進(jìn)行道路路面施工時(shí)，使用混凝土板面容易發(fā)生裂縫，主要錘式二級(jí)破碎設(shè)備對(duì)粗集料進(jìn)行加工處理，以滿足其針片狀含原因是使用混合料時(shí)里面的水分失去速度過快，然后發(fā)生碳化量要求。細(xì)集料選擇時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)控制其含泥量，因?yàn)槠浜嗔恳缓透煽s問題。除此之外，進(jìn)行水泥路面施工時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)顆粒不旦超標(biāo)，將大大降低混凝土路面的抗折強(qiáng)度并增加干縮變形。對(duì)均勻分層離析問題，主要是粗骨料從混合料中發(fā)生了分離，剩下外加劑的選用也是控制水泥混凝土路面材料質(zhì)量的關(guān)鍵之一，的集料顆粒就會(huì)出現(xiàn)下沉，里面的

5、水分開始向上移動(dòng)，這樣表面在外加劑的選擇方面：①應(yīng)與水泥性質(zhì)相適應(yīng)，否則會(huì)增加混凝就會(huì)發(fā)生沁水，如果實(shí)施有效的處理，路面表面的含水量就會(huì)增土的離析現(xiàn)象而降低混凝土路面的抗折強(qiáng)度；②要符合設(shè)計(jì)要加，在一定環(huán)境下，沁水速度慢于表面水分的蒸發(fā)速度，水的蒸求的抗折強(qiáng)度；③應(yīng)滿足施工方法對(duì)拌和物工作性能的要求；④發(fā)情況就會(huì)深入到混合料的表面，在水泥混凝土路面上就出現(xiàn)滿足混凝土路面的最小變形和耐久性要求。了凹陷，從而產(chǎn)生非常大的張力。除此之外，各個(gè)固體顆粒之間還會(huì)產(chǎn)生非常大的張力，導(dǎo)致顆粒間發(fā)生凝集，混凝土如果沒有2.2配合比控制達(dá)到一定的硬化強(qiáng)度，就不能有效和張力進(jìn)行相互作用，最終在對(duì)混凝土路面原材

6、料質(zhì)量的控制并不能絕對(duì)保證混凝土路表面出現(xiàn)裂縫。面的質(zhì)量，因此在對(duì)原材料進(jìn)行配合比時(shí)，應(yīng)保證混凝土路面的同時(shí)，發(fā)生裂縫的時(shí)間和沁水的時(shí)間一般都是相互的，澆筑強(qiáng)度，需考慮其工程經(jīng)濟(jì)成本。在混凝土工程中，并不是水泥用混凝土道路表面幾個(gè)小時(shí)后，就會(huì)先出現(xiàn)一些細(xì)小的裂縫，然后量越大越好，若水泥用量過大，會(huì)使水泥漿增多，集料之間的嵌逐漸在每一個(gè)方向上都出現(xiàn)混凝土龜裂，在干燥的時(shí)候這些裂鎖力減小，抗折強(qiáng)度提高并不明顯，且會(huì)增加干縮變形，影響路縫開始蔓延擴(kuò)大，造成更嚴(yán)重的危害。面平整度，易產(chǎn)生開裂，從而白白增加了工程的經(jīng)濟(jì)成本。因此，路面混凝土的單位水泥用量應(yīng)按規(guī)范規(guī)定確定。根據(jù)工程實(shí)際3.2接縫位置發(fā)

7、生病害經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，合理控制集料級(jí)配，級(jí)配組成要合理，且根據(jù)水泥混如果在施工中出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)問題，便是和路基不均勻變形，填縫凝土的特殊要求，要控制好外加劑的質(zhì)量、種類和用量。料出現(xiàn)損失以及材料質(zhì)量有很大關(guān)系。處理橫向接縫的時(shí)候，尤其是在膨脹系數(shù)范圍內(nèi)，由于會(huì)發(fā)生滑動(dòng)，造成傳力桿位置出現(xiàn)2.3施工質(zhì)量控制·230·2016年6月建材與裝飾交通建設(shè)不同程度變化，導(dǎo)致一部分滑動(dòng)出現(xiàn)問題。在施工時(shí)出現(xiàn)膨脹縫器設(shè)備運(yùn)行是否正常，潤(rùn)滑液放入的