道橋施工中常見問題及解決對策分析.pdf

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1、討論與建議DISCUSSIONANDSUGGESTION道橋施工中常見問題及解決對策分析謝永貴（龍巖市交通基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站，福建龍巖364000）摘要：近些年來，在我國社會主義經(jīng)濟(jì)的推動下，交通運(yùn)輸業(yè)得到了快速的發(fā)展，而隨著科技的不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，我國在道橋施工方面也取得了長足的發(fā)展，但在發(fā)展的同時也產(chǎn)生了一些不可避免的常見問題。本文主要針對道橋施工中一些常見問題及解決對策進(jìn)行探討。關(guān)鍵詞：道橋施工；施工質(zhì)量；技術(shù)問題中圖分類號：TU75文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1674—3024（2013）04—081—02土處治，然而臺后的填土壓實度又在不同程度上受施工順前言序、施工

2、經(jīng)驗、機(jī)械設(shè)備、施工作業(yè)面等工程治理因素的隨著社會主義經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道橋工程的應(yīng)用在基影響，直接導(dǎo)致橋臺臺背路堤壓實度達(dá)不到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。礎(chǔ)性建設(shè)中發(fā)揮著日益顯著的作用，伴隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)（4）路床整修碾壓不平。路床在未經(jīng)填埋壓實時，其展，道橋技術(shù)也在不斷發(fā)展和完善。道橋工程雖取得了突路面結(jié)構(gòu)就相當(dāng)于鋪筑在軟地基上。由于軟基結(jié)構(gòu)存在較破性進(jìn)展，但仍有一系列施工技術(shù)、施工安全和機(jī)械設(shè)備大的空隙，在經(jīng)受雨水、積水的滲透之后，其含水量會增大，等方面的問題不可避免，這些問題的存在不僅加大了施工使土基穩(wěn)定性降低。等降低到一定程度后，土基將無法支難度，而且影響了施工的質(zhì)量。分析這些問

3、題，找到有效撐此時的路面結(jié)構(gòu)，繼而路面會出現(xiàn)不均勻的下降，影響解決的對策是本文討論的重點。路面的平整度。（5）橋頭搭板設(shè)計不佳。在公路橋梁建設(shè)中，橋頭過1道橋施工中的常見問題及形成原因分析渡段大多采用搭板結(jié)構(gòu)，由于在施工中把橋頭路堤置于高1.1道橋施工中常見的技術(shù)問題填方，路橋間的相對沉降量大，搭板的長度不足，起不到（1）道路施工中的接縫處理不當(dāng)。眾所周知，道路輔順接作用，不可避免地會出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象。另外，當(dāng)搭助設(shè)施在道路工程中占有相當(dāng)大的比重，像行車道上有很板強(qiáng)度不夠時，產(chǎn)生搭板斷裂引起橋頭線性突變，也會出多的雨水井、檢查井及相當(dāng)數(shù)量的排水主管，如果井背寬現(xiàn)橋頭跳車

4、現(xiàn)象。度偏小，會加大回填壓實的難度，相應(yīng)的壓實度的檢查也（6）路基填入土。若在路基填土?xí)r，將那些表層土、難以進(jìn)行。當(dāng)疏忽或監(jiān)控不嚴(yán)時，必然造成施工質(zhì)量的不腐殖土等一些不符合標(biāo)準(zhǔn)的土填進(jìn)路基，會導(dǎo)致路基的壓合格，從而導(dǎo)致檢查井及雨水井與路面接縫處出現(xiàn)坍塌缺實達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或強(qiáng)度不均勻等問題的產(chǎn)生，甚至發(fā)生路基陷，造成行駛車輛的跳動現(xiàn)象。沉陷。（2）裂縫。在道橋施工中存在多方面原因?qū)е禄炷?.2成因分析橋梁產(chǎn)生裂縫。在這些裂縫中，大部分是由于溫度產(chǎn)生的，有很多原因會導(dǎo)致道橋施工問題的產(chǎn)生，大致可總結(jié)這里說的溫度不僅包括混凝土在自身澆筑過程中產(chǎn)生的反為以下四個方面：第一，溫度應(yīng)

5、力。初期澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)熱，還包括混凝土自身所處的環(huán)境溫度，尤其是在冬天混凝土內(nèi)部會大量聚集水泥的水化熱，且無法散發(fā)，這樣和夏天，混凝土橋梁產(chǎn)生這種裂縫的概率會相對大些。當(dāng)會導(dǎo)致混凝土內(nèi)部溫度升高。當(dāng)混凝土拆除模具后，其表夏天天氣炎熱和冬天溫度驟降時，這種裂縫的產(chǎn)生更是一面的溫度會快速下降，內(nèi)部溫度高于外部溫度，產(chǎn)生溫差，種普遍現(xiàn)象。產(chǎn)生熱脹冷縮，繼而導(dǎo)致混凝土表面產(chǎn)生膨脹應(yīng)力。因混（3）橋臺臺背路堤壓實度不夠。在公路工程的建設(shè)過凝土初期的抗拉強(qiáng)度較低，混凝土表面產(chǎn)生的拉應(yīng)力很容程中可以了解到，近乎全部的橋梁和通道都要求臺背處填易超出其承受范圍，這樣便會產(chǎn)生混凝土裂縫。

6、第二，達(dá)2013年第4期建筑建材裝飾81討論與建議DISCUSSIONANDSUGGESTION不到有效的預(yù)應(yīng)力。在施工放線中，由于不能夠準(zhǔn)確地安與此同時，計量檢測也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)，并定期或不定期進(jìn)行檢放預(yù)應(yīng)力管，從而使管道不夠圓潤或造成管道局部彎曲，查，一旦發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量問題，要及時查明原因，然后制定這樣一來預(yù)應(yīng)力筋的位置便會與設(shè)計位置有偏差，使得此相應(yīng)的解決方案，并真正貫徹落實，確保每道工序和施工處徑向力突變，而預(yù)應(yīng)力的不足將直接降低腹板的抗剪強(qiáng)過程達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，保證工程的整體質(zhì)量。度，極易產(chǎn)生裂縫。第三，混凝土振搗密實度不足。在澆2.4嚴(yán)格控制施工工藝筑混凝土?xí)r

7、，由于腹板內(nèi)存在過于密集的預(yù)應(yīng)力管道，容在此特別要注意預(yù)應(yīng)力的張拉效果。先張法施工中要易導(dǎo)致局部位置的混凝土得不到充分的振搗。尤其在預(yù)應(yīng)均勻放張，多根預(yù)應(yīng)力筋整批放張，最好采用沙箱法或千力管道的下部，這種情況更為明顯，如出現(xiàn)過振、漏振的斤頂法施工。用后張法空心梁板在張拉過程中應(yīng)注意：（1）情況，腹板混凝土便會出現(xiàn)麻面、孔洞等質(zhì)量問題，導(dǎo)致充分考慮張拉時梁端布筋產(chǎn)生的應(yīng)力集中現(xiàn)象，增加橫向腹板處混凝土強(qiáng)度降低。第四，施工質(zhì)量得不到保證。有分布的鍘筋或螺旋筋數(shù)量，封錨端和梁端混凝土的幾何尺些承包商在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，為了降低施工成本、節(jié)省寸可