拉森Ⅳ型鋼板樁試樁方案.doc

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1、南昌軌道交通3號(hào)線一期工程土建施工03合同段施堯站（原蔡家坊站、京山站）拉森Ⅳ型鋼板樁試樁施工方案編制：復(fù)核：審核：中鐵二局工程有限公司南昌地鐵3號(hào)線03標(biāo)項(xiàng)目部二O一七年二月十五日目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、工程地質(zhì)和氣象、水文地質(zhì)概況2四、試樁目的3五、設(shè)備選型3六、試樁總體計(jì)劃及要求5七、資源配置5八、施工方法及工藝流程6九、施工中遇到的問題及處理8十、鋼板樁施工質(zhì)量保證措施8十一、鋼板樁施工安全措施9十二、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施10十三、資料收集整理10.中鐵二局工程有限公司南昌軌道交通3號(hào)線工程土建3標(biāo)拉森Ⅳ型鋼板樁施工試樁方案拉森Ⅳ型鋼板樁試樁施工方案一、編制依據(jù)1、蔡家坊

2、站附屬1、2號(hào)風(fēng)道逆做頂板及1、3號(hào)出入口蓋板部分施工藍(lán)圖2、京山站地質(zhì)勘察報(bào)告3、蔡家坊站附屬逆做頂板（蓋板）施工方案4、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50202-20025、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120-20126、《熱軋鋼板樁》GB/T20933-20147、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工規(guī)范》JB51004-20158、中國港灣建設(shè)《振動(dòng)沉樁錘的選型及應(yīng)用》二、工程概況施堯站（原蔡家坊站、京山站）為南昌市軌道交通3號(hào)線的第八座車站，與規(guī)劃的5號(hào)線通道換乘，車站設(shè)置江鈴東六路與迎賓北大道站交叉口以南，線路沿迎賓大道呈南北向布置。迎賓大道規(guī)劃道路紅線50m，目前尚未實(shí)施規(guī)劃，現(xiàn)狀

3、為雙向4車道，另單獨(dú)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道和綠化帶；迎賓大道屬于國道進(jìn)南昌市區(qū)段，交通較為繁忙。11..中鐵二局工程有限公司南昌軌道交通3號(hào)線工程土建3標(biāo)拉森Ⅳ型鋼板樁施工試樁方案標(biāo)段位置分布衛(wèi)星平面圖施堯站（原蔡家坊站、京山站）附屬逆做頂板（蓋板）結(jié)構(gòu)包含2組風(fēng)亭和2個(gè)出入口，本站將影響車站施工的所有管線遷改至逆做頂板（蓋板）上。1號(hào)風(fēng)亭逆做頂板部分尺寸為39.3*5.4*0.7m；2號(hào)風(fēng)亭逆做頂板部分尺寸為44.2*5.4*0.7m；1號(hào)出入口逆做蓋板部分尺寸為7.7*5*0.3m；3號(hào)出入口逆做蓋板部分尺寸為9.3*2.3*0.3m。三、工程地質(zhì)概況施堯站（原蔡家坊站、京山站）場(chǎng)地地層上部為人工

4、填土（Qml），第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al），下部為第三系新余群（Exn）基巖，按其巖性及其工程特性，自上而下依次劃分為①1雜填土、①2素填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土②2-1、粉質(zhì)黏土③1、粉土③1-1、細(xì)砂③2、中砂③3、粗砂③4、礫砂③5、圓礫③6、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖⑤1-2、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖⑤1-3、鈣質(zhì)泥巖⑤4。11..中鐵二局工程有限公司南昌軌道交通3號(hào)線工程土建3標(biāo)拉森Ⅳ型鋼板樁施工試樁方案施堯站（原蔡家坊站、京山站）斷面示意圖四、周邊管線情況根據(jù)招標(biāo)圖、前期管線調(diào)查及鉆孔灌注樁施工過程中探溝開挖可知，本次鋼板樁施工范圍無影響管線。五、試樁目的為了更科學(xué)的指導(dǎo)施工，嚴(yán)格控制拉森鋼板樁施工

5、質(zhì)量，在正式施工前，必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)不少于10根的工藝性試樁,其目的是：1、檢驗(yàn)施工設(shè)備及選定的施工工藝。2、驗(yàn)證地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)圖紙及地質(zhì)勘察報(bào)告一致。3、驗(yàn)證附屬逆做蓋板及頂板采用9m拉森Ⅳ型鋼板樁是否能全部打入到設(shè)計(jì)位置。4、取得可靠的、符合設(shè)計(jì)要求的工藝控制數(shù)據(jù)，以便于指導(dǎo)后期鋼板樁后續(xù)大面積施工。六、設(shè)備選型1、打樁機(jī)選型11..中鐵二局工程有限公司南昌軌道交通3號(hào)線工程土建3標(biāo)拉森Ⅳ型鋼板樁施工試樁方案目前國內(nèi)常用的鋼板樁打拔機(jī)械主要有：采用履帶式液壓挖土機(jī)換裝專用打樁夾具（機(jī)械手）、各類吊車配合液壓振動(dòng)錘、靜壓打樁機(jī)等。本工程計(jì)劃采用履帶式液壓挖土機(jī)換裝專用打樁夾具施工，其優(yōu)點(diǎn)在于

6、移動(dòng)方便，施工靈活，適用于本工程這種施工作業(yè)面較狹窄區(qū)域施工。2、振動(dòng)錘選型目前常見的液壓振動(dòng)錘型號(hào)為V-250c,V-300,V-350,V-450，根據(jù)本工程地質(zhì)特點(diǎn)，鋼板樁貫入的地層自上而下分別為：雜填土、素填土（2.8m），粉質(zhì)粘土（2.7m），粗砂（2.5m）以及礫砂（0.6m），地層結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，故選用激振力較大的高頻液壓振動(dòng)錘，型號(hào)為V-350，其參數(shù)見下表：振動(dòng)錘沉樁克服動(dòng)側(cè)摩阻力的計(jì)算根據(jù)樁的類型、尺寸計(jì)算振動(dòng)錘的激振力是否可以克服樁的側(cè)面動(dòng)摩擦阻力，而下沉至設(shè)計(jì)要求的深度，計(jì)算公式如下：F0=15*(t+2G/100)F0:振動(dòng)錘最小激振力kNt：沉樁深度mG：樁的質(zhì)量kg故

7、F0=15*(9+2*9*76.1/100)=340.47kNP0=58*9.8=568.4KN＞340.47kN11..中鐵二局工程有限公司南昌軌道交通3號(hào)線工程土建3標(biāo)拉森Ⅳ型鋼板樁施工試樁方案由此可知，采用V-350高頻液壓振動(dòng)錘滿足本工程施工要求。七、試樁總體計(jì)劃及要求施堯站（原蔡家坊站、京山站）鋼板樁試樁位置示意圖根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況將鋼板樁樁試樁地點(diǎn)選擇在施堯站（原蔡家坊站、