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1、基于桿件一焊縫失效干涉模型的格構(gòu)臂架失效判定研究徐格寧張戈左斌趙廣洋’劉軍尤炳曉1太原科技大學(xué)太原0300242機(jī)科發(fā)展科技股份有限公司北京100044摘要：為保證桁架結(jié)構(gòu)的安全性，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中進(jìn)行可靠性計(jì)算是必要環(huán)節(jié)。桁架結(jié)構(gòu)由于桿件截面各異，空間組成復(fù)雜，桿件連接焊縫多樣，使原本困難的桁架結(jié)構(gòu)可靠性計(jì)算變得更加復(fù)雜而繁瑣?，F(xiàn)有計(jì)算方法大多分別考慮桿件和連接焊縫的失效模式，再考慮各失效模式下桁架結(jié)構(gòu)載荷的重分布影響，而忽略了桿件和焊縫各種失效模式之間的干涉關(guān)系。文中將桿件及其端部的連接焊縫作為一個(gè)單元，通過(guò)建立單元失效干涉數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)出受壓彎載荷桿件和焊縫的失效
2、干涉判定公式，計(jì)算各種失效模式的概率失效帶，繪制單元失效干涉圖，確定模糊可靠性的應(yīng)用范圍，得出桿件在緩慢加載失效模式不產(chǎn)生干涉的載荷變化幅度。關(guān)鍵詞：失效干涉；連接焊縫；桿件；概率可靠性中圖分類(lèi)號(hào)：TH123+．1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1001—0785(2015)05—0013—04Abstract：Inordertoensurethesafetyofstructure，reliabilitycalculationisnecessaryforthetrussstructuredesign．Sinceoftrussnumbercross。sectionisdife
3、rent，spatialcompositioniscomplex，attachmentweldisDiversity，SOthattheoriginalisdificulttocalculatethereliabilityofthetrussstructurebecomesmorecomplexandcumbersome．Foreffectontrussoverallloadredistribution．intheexistingcalculationmethod，allthefailuremodesofsteelnmberandattachmentweldarec
4、alculated．Buttheinterferenceofstelnmberandattachmentweldfailuremodesareigngred．Steelnumberandattachmentweldareconsideredasaunitandtheinterferenceofunitfailuremodesfigurearedrew，throughcalculatingtherangeofdifferentfailuremodesandbuildinginterferencemodelofunitfailuremodes．Theiudgmentfo
5、rmulaofinterferenceofunitfailuremodesisdeduced．Theaplieationconditionsofthefuzzyreliabilityisobtained，theloadrangeofslowlyload—ingunitwhichdoesnotproduceinterferenceoffailuremodesisobtained．Keywords：Failuremodesinterference，Atachmentweld，Steelnumber，Probabilisticreliability桿件及其端部的連接焊縫是
6、桁架結(jié)構(gòu)的重要及應(yīng)用模糊可靠性的應(yīng)用范圍，得出桿件在緩慢加組成部分，其失效模式將直接影響桁架的載荷重載失效模式不產(chǎn)生干涉的載荷變化幅度。分布，進(jìn)而影響到桁架的可靠性和安全性。通常1受壓彎載荷桿件和焊縫組成單元的失效桁架結(jié)構(gòu)為超靜定結(jié)構(gòu)，不會(huì)因某根桿件失效而干涉模型整體失效，使桁架的內(nèi)力隨桿件和焊縫的失效模式不同而發(fā)生變化，若按桿件和焊縫所有可能的1．1單元的力學(xué)模型失效模式計(jì)算，則會(huì)使桁架的失效模式計(jì)算更復(fù)基本假設(shè)：1)一根兩端用焊縫連接的桿件雜而繁瑣。本文將桿件和其端部的連接焊縫作為(以圓管和等邊角鋼為例)方位為空間任意位置；一個(gè)單元，考慮單元承受壓縮和彎曲載荷下
7、的失2)桿件在軸向受壓縮載荷F作用，在垂直于軸線效模式及其概率化計(jì)算方法開(kāi)展研究，以各失效的方向上受自重G、風(fēng)載荷F的作用，且各力的模式之間的干涉關(guān)系為切人點(diǎn)，繪制單元失效模式合力通過(guò)彎心。經(jīng)簡(jiǎn)化后的受力狀況如圖1干涉圖，建立單元失效干涉數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)出受壓所示。彎載荷桿件和焊縫失效模式不產(chǎn)生干涉的判定公式，山西省UIT資助項(xiàng)目(2013253)《起重運(yùn)輸機(jī)械》2015(5)一13—上的彎矩、軸向力和剪切力，為焊縫截面對(duì)中i_i—性軸的抗彎截面模量，，為焊縫截面對(duì)中性軸的慣l一二性矩，S，為焊縫截面中性軸1,2dc部分的靜力矩，ff‰+G為焊縫的計(jì)算長(zhǎng)度，為焊縫
