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《基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通系統(tǒng)的開發(fā)與設(shè)計.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通系統(tǒng)的開發(fā)與設(shè)計趙勇,等基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通系統(tǒng)的開發(fā)與設(shè)計趙勇,李懷宇(長安大學(xué)信息工程學(xué)院陜西西安,710064)摘要:為了解決日益嚴(yán)重的城市交通擁堵問題,文中開發(fā)與設(shè)計了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計,其中包括基于因特網(wǎng)技術(shù)和ZigBee技術(shù)的智能交通通信網(wǎng)絡(luò),電子站牌和車載終端,具備智能調(diào)度車輛、智能實時監(jiān)控、正點考核、智能自動報站、道路信息查詢等功能。該設(shè)計綜合運用了計算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)等多種現(xiàn)代技術(shù),一定程度上降低了資源消耗,減少了運營成本,提高了可靠性,并有效緩解了交通堵塞問題。經(jīng)過測試,該系統(tǒng)運行正常,測試結(jié)果滿足系統(tǒng)設(shè)計要求。關(guān)鍵詞:智
2、能交通系統(tǒng);ZigBee;電子站牌;車載終端中圖分類號:TP391．44文獻(xiàn)標(biāo)識碼:BDOI編碼:10．14016/j.cnki．1001-9227．2017．05．070Abstract:Inordertosolvetheproblemofincreasingurbantrafficcongestion,thispaperdevelopsanddesignstheintelligentpublictransportsystemarchitecturebasedonInternetofThings,includingintelligenttransportationnetwor
3、k,electronicstationboardandvehicleterminalbasedonInternetandZigBeetechnology.Vehicles,intelligentreal-timemonitoring,punctualassessment,intelligentautomaticreportingstations,roadinformationqueryfunction.Thedesignusesavarietyofmoderntechnologies,suchascomputertechnologyandcontroltechnology,to
4、acertainextentreducetheresourceconsumption,reduceoperatingcostsandimprovereliability,effectivelyalleviatethetrafficjamproblem.Aftertesting,thesystemisrunningnormally,thetestresultsmeetthesystemdesignrequirements.Keywords:intelligenttransportationsystem;ZigBee;electronicstopsign;vehicletermin
5、al器是基于單播信標(biāo)模式工作的。0引言隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們的生活水平普遍提高,汽車也逐漸普及,使得道路上的車輛增多,隨之而來的交通堵塞問題也越發(fā)嚴(yán)重。由于客觀條件的限制,通過增加交通基礎(chǔ)設(shè)施的方法來解決當(dāng)前的交通問題已無法滿足需求,且達(dá)不到預(yù)期的效果。所以,必須通過智能化交通系統(tǒng)來解決。智能交通系統(tǒng)是結(jié)合了通信、傳感器、計算機(jī)和控制等技術(shù),能夠有效協(xié)調(diào)車輛的運行,提升車輛運輸圖1ZigBee網(wǎng)絡(luò)拓?fù)漕愋蚚1-3]效率,保障交通安全的架構(gòu)系統(tǒng)。2系統(tǒng)設(shè)計本文開發(fā)與設(shè)計了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通系統(tǒng),其包括基于因特網(wǎng)技術(shù)和ZigBee技術(shù)的智能網(wǎng)絡(luò)通信總線,智能交通系統(tǒng)整體框架如圖
6、2所示,其包括智能通信面向乘客的電子站牌以及面向公交車的車載終端軟件,可網(wǎng)絡(luò)、電子站牌以及車載終端。智能通信網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)調(diào)度中實現(xiàn)車輛智能調(diào)度、實時監(jiān)控、正點到站輔助、智能報站以心以及公交車之間的數(shù)據(jù)傳輸;電子站牌用于查詢車輛當(dāng)及車輛查詢等功能。前信息,并充當(dāng)公交車與調(diào)度中心信息傳輸?shù)闹修D(zhuǎn)站;車載終端用于將公交車位置、車上乘客量、車速等車輛當(dāng)前1ZigBee技術(shù)信息收集匯總,并通過無線收發(fā)設(shè)備以一定的格式發(fā)送出[4-5]去,同時能夠顯示該公交車經(jīng)過各站的時間及到達(dá)下一站ZigBee技術(shù)是一種基于IEEE802．15．4無線標(biāo)準(zhǔn)的時間,且具有到站自動語音報站功能。此外,司機(jī)通過的自主
7、網(wǎng)通信技術(shù),其具有低復(fù)雜性、低功耗、低成本的特車載終端接收指揮中心的調(diào)度命令進(jìn)行合理調(diào)度。點。ZigBee具有專屬的無線通訊標(biāo)準(zhǔn),其通過數(shù)千個微小的通信節(jié)點之間的協(xié)調(diào)運作來實現(xiàn)數(shù)據(jù)通信。ZigBee能夠自行組織通信網(wǎng)絡(luò),無需人工干預(yù),且相鄰的通信節(jié)點可相互感應(yīng)并確定連接關(guān)系,從而組成結(jié)構(gòu)化的網(wǎng)絡(luò)。[6]ZigBee主要有三種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),分別為星型結(jié)構(gòu)、網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)和簇樹結(jié)構(gòu),如圖1所示。星型結(jié)構(gòu)和網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中,協(xié)調(diào)器負(fù)責(zé)整個通信網(wǎng)絡(luò)中通信節(jié)點之間的通信。所不同的是,網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中則可通過路由器來拓展
