探究道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù).pdf

《探究道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù).pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、論文THEsIs探究道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)文／江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司仇輝道路橋梁沉降段的路基路面施工技術(shù)對(duì)路面后續(xù)的投入使用有著重大影響，是施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。本文就道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)進(jìn)行了探討。道路橋梁路面沉降的后果隨著我國(guó)對(duì)于道路橋梁施工技術(shù)研究的不斷深入，施工的質(zhì)量逐漸得到提高，但是還存在著一些難以解決的問(wèn)題。其中，道路橋梁路基路面的沉降是經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題。道路橋梁作為人們出行的主要形式承載著大量的交通流，也是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的必要基礎(chǔ)建設(shè)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，不但影響了人們的正常出行，也影響了相關(guān)部門(mén)的經(jīng)濟(jì)收益?，F(xiàn)階段，道路橋梁路基路面一旦出現(xiàn)沉降，就會(huì)增加路面

2、的不平整度，很容易出現(xiàn)橋頭跳車(chē)的情況。長(zhǎng)此以往，還會(huì)造成路基路面塔板斷裂，不但影響車(chē)輛和人們的正常通行，加重了道路橋梁維修人員的工作量，也埋下了交通安全隱患。此外，橋頭跳車(chē)還會(huì)加重橋梁結(jié)構(gòu)的破壞，對(duì)于橋頭和路面結(jié)合處造成巨大的影響，影響到連接處的通暢，為車(chē)輛的通行帶來(lái)一定的危險(xiǎn)。因此，要提升道路橋梁工程的施工質(zhì)量，避免安全事故的發(fā)生，保證交通順暢與通行安全。道路橋梁路基路面沉降的成因橋梁的整體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)存在問(wèn)題，會(huì)直接影響到橋梁的施工質(zhì)量。設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的問(wèn)題容易導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)路面沉降。橋臺(tái)背路基的壓實(shí)度不符合規(guī)范。根據(jù)公路設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在道路橋梁的建設(shè)過(guò)程中，必須采用橋臺(tái)背填土的處理措

3、施。但是單從操作來(lái)看，這項(xiàng)技術(shù)的復(fù)雜性較大，且受到外界因素的干擾較多，需要考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，一旦某一細(xì)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，施工質(zhì)量就難以保證，橋梁臺(tái)背填土的壓實(shí)度與規(guī)范相差較大，會(huì)導(dǎo)致道路橋梁沉降段的沉降量不均勻。同時(shí)，由于公路的車(chē)流量較大，因此公路需要具有較大的承載量，如果長(zhǎng)期通車(chē)，道路的地基就會(huì)發(fā)生塑性形變。同時(shí)，自然氣候等因素也會(huì)影響道路橋梁的沉降。因此，在道路橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程中，要綜合考慮這些因素，提前預(yù)估沉降程度，采取相應(yīng)的措施控制沉降，保證路面的平整性。道路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，路堤可能會(huì)發(fā)生形變，進(jìn)而引發(fā)路基路面的沉降。在公路施工中，常用的回填材料為普通黏性土，但是由于施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境不

4、同，現(xiàn)場(chǎng)地形和具體條件的存在一定程度的差異，因此，使用同一種回填材質(zhì)來(lái)進(jìn)行回填的操作難度較大。如果條件不適宜，就會(huì)造成土體的壓實(shí)程度和密實(shí)程度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，因此土體的含水量就無(wú)法達(dá)到要求，后期可能會(huì)出現(xiàn)路基路面沉降或形變。道路沉降段的路基路面施工技術(shù)在搭板設(shè)置中，要運(yùn)用最新的技術(shù)施工，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行方案的調(diào)整。施工過(guò)程中，為了避免路基路面的沉降，可在橫向之間的位置設(shè)置拉桿，避免橋頭凹陷的現(xiàn)象。在縱向運(yùn)用錨栓進(jìn)行固定，經(jīng)過(guò)測(cè)量后，使用鋼筋保證各個(gè)控制器問(wèn)的距離，確保施工過(guò)程的安全。同時(shí)，還要保證錨栓的位置與拉桿位置保持垂直狀態(tài)，從而確保施工效果以及施工質(zhì)量。在搭設(shè)橡膠制作時(shí)，要測(cè)定好

5、距離，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。當(dāng)連接橋頭與打版之間存在空隙時(shí)，要及時(shí)利用填充材料填充，確保連接緊密。此外，還要提前準(zhǔn)備濃度適宜的瀝青，將其灌裝倒入填充材料中，減少各個(gè)材料間的縫隙，同時(shí)能夠保證材料的防水性，為后續(xù)的維護(hù)與使用提供保障。要加強(qiáng)對(duì)于沉降路段路基路面的排水工作。對(duì)于沉降路段而言，積水是造成路基路面沉降的主要因素，影響了路面的穩(wěn)定性。因此，在施工過(guò)程中，要注重路基路面的排水作業(yè)，在設(shè)計(jì)階段就將排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)完善。路基路面通常設(shè)置急流槽、邊溝或是地表排水管等排水設(shè)施，同時(shí)，還可以設(shè)置加固溝渠，在建筑過(guò)程中將混凝土預(yù)制板塊鋪設(shè)在道路兩側(cè)，避免出現(xiàn)積水。加固沉降段的路基地基，再進(jìn)行后續(xù)的施

6、工操作。施112cmaHghwoy工前，對(duì)于沉降段的地基進(jìn)行加固處理，可以有效地解決伸縮縫的問(wèn)題，同時(shí)也可以有效地避免出現(xiàn)橋頭跳車(chē)現(xiàn)象。當(dāng)前，處理地基的主要技術(shù)有排水固結(jié)法、高壓噴射注漿法等。在道路橋梁的施工過(guò)程中，如果軟土地基的厚度約3cm時(shí)，可以用土石鋪設(shè)地基，填裝路基材料，避免路堤和橋臺(tái)之間出現(xiàn)沉降差，為后續(xù)的路面沉降埋下隱患。當(dāng)軟土地基較厚時(shí)，要在其上修筑高路地基，通過(guò)回填材料的方式使地基產(chǎn)生較大的應(yīng)力，這容易導(dǎo)致橋臺(tái)出現(xiàn)位移，需要及時(shí)增強(qiáng)土基的承載能力或減輕回填材料的填充，降低沉降的影響。要注重臺(tái)后填土。路面壓縮、地基沉降等問(wèn)題是道路橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題。根據(jù)時(shí)間劃分，

7、路堤的沉降可以劃分為次固體沉降、固體沉降以及瞬時(shí)沉降。橋頭跳車(chē)的現(xiàn)象主要受到次固體沉降和固體沉降的影響。路堤沉降也會(huì)受到臺(tái)后填筑質(zhì)量的影響。因此，在道路橋梁沉降段的路基路面施工過(guò)程中，一定要按照施工的要求和當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行臺(tái)背材料的選取，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)和流程進(jìn)行填筑。道路橋梁的過(guò)渡段是剛?cè)徇^(guò)渡段，因此要選取硬度在橋臺(tái)材料硬度和路基材料硬度中間的填筑材料。其次，因?yàn)楹笈_(tái)的壓實(shí)操作較難進(jìn)行，所以需要選取容易壓實(shí)的材料。同時(shí)，還要選取一些透水性良好的材料，如