資源描述：
《某轎車排氣噪聲性能優(yōu)化分析及解決措施.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、汽車實(shí)用技術(shù)2017年第1期使用維修AUTOMOBILEAPPLIEDTECHNO己0GY2017NO．110．16638／j．cIll【i．167卜7988．2017．02．072某轎車排氣噪聲性能優(yōu)化分析及解決措施張鶴，鐘素娟，朱帥，何延剛(安徽江淮汽車股份有限公司，安徽合肥230601)摘要：在某轎車產(chǎn)品研發(fā)過程中，出現(xiàn)了排氣噪聲偏高導(dǎo)致車內(nèi)噪聲偏大，從而影響乘坐舒適性的問題，為了消除這兩個(gè)問題，對排氣系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化分析并針對排氣噪聲對車內(nèi)NⅧ影響進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)驗(yàn)證，通過優(yōu)化排氣系統(tǒng)，最終解決了車內(nèi)噪聲偏高和排氣噪聲影響車內(nèi)NⅦ的問題，
2、提高了產(chǎn)品品質(zhì)和乘坐舒性。關(guān)鍵詞：排氣噪聲；NVH；CAE；優(yōu)化設(shè)計(jì)中圖分類號：U463．9文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號：1671—7988(2017)02—211—03AnautomobileexhaustnoiseperformanceoptimizaHonanalysisandsolutionsZllaIlgHe，z110ngS哂uan，ZhuShuai，HeY肌gang(Hefei，柚huiproviIlce，anhuijiaIl曲uai棚tomobileco．，uD．，230601)Abstract：IrIacourseofproduc
3、tresearcha11ddevelopmentofmec甌nlecare)(11austnoiseontllehi曲leVelmatcausedbignoise，whicha廊ctsnleridecomfort，inordertoeliminatemetwopmbl鋤s，鋤alyzingmeexhaustsyste]mis叩tilIlized鋤dmee)【llaustnoise鋤diIlnu朗ceonharshnessinsidetllecarintest，byoptimiziIlgmee)【llaustsyst鋤，finallysolv
4、esmeint鰣ornoiseonmehi曲sideandtllee)(1laustnoiseill婦uenc啦i11矧orharsllIlessproblems，inlproVemeproductqllal時(shí)andcomfbrt．Keywords：Exhaust；noise；NVH；CAE；optimizationanalysi8CLCNo．：U463．9DocumentCode：AAr6cleⅢ：167l一7988(2017w2-211一03刖罱隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車保有量的迅猛增加，排氣噪聲已經(jīng)成為危害城市環(huán)境的重要因素，不僅如
5、此，鑒于目前人們對轎車的使用不再局限于普通的代步工具，對轎車的乘坐舒適性提出了更高的要求，作為影響車內(nèi)舒適性的重要因素，為了限制汽車的排氣噪聲，國家已經(jīng)制定了越來越嚴(yán)格的強(qiáng)制性噪聲標(biāo)準(zhǔn)。1、排氣噪聲的組成及優(yōu)化方法1．1排氣噪聲的組成作者簡介：張鶴(1984一)，男，哈爾濱工業(yè)大學(xué)本科，現(xiàn)就職于江淮汽車技術(shù)中心從事底盤設(shè)計(jì)工工作。排氣噪聲一般由以下成分組成：1)排氣壓力脈動(dòng)產(chǎn)生的聲音；2)氣流流過氣門、氣門座等位置產(chǎn)生的渦流聲；3)由于邊界氣流擾動(dòng)產(chǎn)生的噪聲：1．2排氣噪聲的優(yōu)化方法一般而言，排氣噪聲是汽車噪聲的主要噪聲源，降低排氣噪聲將大
6、幅減小對車內(nèi)噪聲的輻射水平，從而對乘坐舒適性產(chǎn)生較大的影響。排氣噪聲屬于空氣動(dòng)力性噪聲，排氣噪聲研究涉及到氣體流動(dòng)、傳熱、振動(dòng)、聲學(xué)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的性能等學(xué)科，具有相當(dāng)?shù)碾y度和復(fù)雜性。目前排氣消聲器是控制排氣噪聲的主要手段。設(shè)計(jì)排氣消聲器要考慮很多的因素：排氣噪聲的聲學(xué)特征，采用的聲學(xué)結(jié)構(gòu)，以及造成的功率損失等。通過試驗(yàn)分析和模擬分析相結(jié)合的手段改進(jìn)消聲器是合理有效提高2017年第2期張鶴等：某轎車排氣噪聲性能優(yōu)化分析及解決措施212消聲器性能的重要途徑。文章所針對的某轎車車型在加速過程中排氣噪聲較高，對車內(nèi)噪聲影響較大，平均約有2dB以上的影
7、響，尤其對后排座的影響較大，嚴(yán)重影響了整車噪聲的品質(zhì)。采取通過GT—P0wer軟件模擬分析優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)同時(shí)保證排氣背壓基本維持不變對其進(jìn)行改善。2、排氣噪聲偏高及優(yōu)化該車在三擋全油門加速時(shí)，排氣噪聲較高，對車內(nèi)噪聲影響較大，平均約有2dB以上的影響，尤其對后排座的影響較大，嚴(yán)重影響了整車噪聲的品質(zhì)。圖l為三擋全油門加速時(shí)駕駛員右耳頻譜圖，從圖中更可以看出1000rpm～2500rpm(33．3Hz～83．3Hz)之間2階噪聲較高，4階噪聲在低轉(zhuǎn)速(67Hz～234Hz)和3500rpm(234Hz)各存在一個(gè)峰值。由于2階和4階噪聲能量值較
8、高，對車內(nèi)的輻射能力較強(qiáng)，導(dǎo)致車內(nèi)噪聲在相應(yīng)的借此下噪聲較高，尤其是4階噪聲在3500rpm的峰值對后排座的影響較大。為了改善排氣噪聲品質(zhì)、消減排氣噪聲對車內(nèi)噪聲的貢獻(xiàn)量，必須降
