淺析濱水游憩綠地景觀設(shè)計(jì)

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1、淺析濱水游憩綠地景觀設(shè)計(jì)摘要：20世紀(jì)80年代以來(lái)，濱水綠地逐漸成為園林景觀設(shè)計(jì)的一大焦點(diǎn)。作為能夠直接與水接觸，擁有寶貴資源的濱水區(qū)，其價(jià)值正廣泛地被人們重新重視。相應(yīng)地，人們對(duì)濱水的要求亦不僅限于歷來(lái)的防洪和水利，而提出了多樣化、高質(zhì)量的要求。本文就濱水游憩綠地景觀創(chuàng)造進(jìn)行分析，并提出了相應(yīng)的設(shè)計(jì)方法。關(guān)鍵詞：濱水游憩綠地植物景觀設(shè)計(jì)濱水區(qū)是城市中一個(gè)特定的空間地段，指“與河流、湖泊、海洋毗鄰的土地或建筑；城鎮(zhèn)臨水體的部分。”濱水游憩綠地多利用河、湖、海等水系沿岸用地，呈帶狀分布，形成城市的濱水綠帶，是城市的生態(tài)綠廊

2、，具有生態(tài)效益和美化功能。濱水游憩綠化應(yīng)有機(jī)地納入城市綠地系統(tǒng)之中，充分利用水體和臨水道路，規(guī)劃成帶狀臨水綠地，點(diǎn)綴以園林小品和裝飾小品，成為附近居民及游人的休息、娛樂(lè)、觀光場(chǎng)所。（一）濱水帶與城市開(kāi)放空間自古以來(lái)，江河流域、河口、湖岸和海岸就是城市定址的首選地段，世界上許多著名城市都地處大江大河或海陸交匯之處。然而工業(yè)革命之后，城市人口和用地規(guī)模集聚擴(kuò)大，現(xiàn)代工業(yè)、交通業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)為求的最佳的經(jīng)濟(jì)效益，大量占據(jù)濱水空間，致使水質(zhì)惡化，城市濱水地區(qū)成了人們不愿意接近乃至厭惡的場(chǎng)所。近年來(lái)，城市轉(zhuǎn)型為濱水地段的開(kāi)發(fā)提供了契機(jī)

3、，濱水區(qū)由于其所在的特殊空間地段往往具有城市的門(mén)戶(hù)和窗口的作用，一項(xiàng)成功的濱水開(kāi)發(fā)工程，不僅可以改善沿岸生態(tài)環(huán)境，重塑城市優(yōu)美景觀，而且往往能增加城市稅收，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)新的投資，并獲得良好的社會(huì)形象，進(jìn)而帶動(dòng)城市其他地區(qū)的發(fā)展。（二）　濱水區(qū)空間環(huán)境中的實(shí)體形態(tài)　　濱水區(qū)沿岸建筑的形式及風(fēng)格對(duì)整個(gè)水域空間形態(tài)有很大影響。濱水區(qū)是向公共開(kāi)放的界面，臨界面建筑的密度和形式不能損壞城市景觀輪廓線，并保持視覺(jué)上的通透性。在濱水區(qū)應(yīng)適當(dāng)降低建筑密度，注意建筑與周?chē)h(huán)境的結(jié)合。沿岸布置適當(dāng)觀景場(chǎng)所，產(chǎn)生最佳景點(diǎn)，保證在觀景點(diǎn)附

4、近，能夠形成較為優(yōu)美、統(tǒng)一的建筑輪廓線，達(dá)到最佳的視覺(jué)效果。　　在臨水空間的建筑、街道的布局上，應(yīng)注意留出能夠快速容易到達(dá)濱水綠帶的通道，便于人們前往進(jìn)行各種活動(dòng)。應(yīng)注意形成風(fēng)道引入水濱的大陸風(fēng)，并根據(jù)交通量和盛行風(fēng)向，使街道兩層的建筑上部逐漸后退以擴(kuò)大風(fēng)道，降低污染和高溫，豐富街道立面空間。　　建筑造型及風(fēng)格也是影響濱水景觀的重要因素。濱水區(qū)作為一個(gè)較為開(kāi)敞的空間，沿岸建筑就是對(duì)這一空間進(jìn)行限定的界面。具體到單體建筑的設(shè)計(jì)上，要與周?chē)ㄖ兴y(tǒng)一，如相同高度上的挑沿，線腳，相同母題等。（三）濱水區(qū)沿線綠帶的景觀設(shè)計(jì)　　

5、濱水區(qū)空氣清新，視野開(kāi)闊，視線清晰度高。在濱水區(qū)沿線應(yīng)形成一條連續(xù)的公共綠化地帶，在設(shè)計(jì)中應(yīng)強(qiáng)調(diào)場(chǎng)所的公共性、功能內(nèi)容的多樣性、水體的可接近性及濱水景觀的生態(tài)化設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出市民及游客渴望滯留的休憩場(chǎng)所。1、場(chǎng)所的公共性濱水游憩綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)為了減少車(chē)輛對(duì)綠地的干擾，靠近車(chē)行道的一側(cè)應(yīng)種植一兩行喬木或綠籬，形成綠化屏障。但為了使水面上的游人和對(duì)岸的行人看到沿街的建筑，應(yīng)適當(dāng)留出透視線，不要完全郁閉。道路靠水一側(cè)原則上不種植成排喬木。其原因是影響景觀視線，同時(shí)樹(shù)木的根系生長(zhǎng)會(huì)對(duì)駁岸造成損壞。道路內(nèi)側(cè)綠化宜疏朗散植，樹(shù)冠線要有

6、起伏變化，植物配置應(yīng)注重色彩、季節(jié)變化和水中倒影，要使岸上的游人看到水面的優(yōu)美景色。同時(shí)水上的游人也能看到濱水綠帶的景色和沿街的建筑，使水面景觀與活動(dòng)空間景觀相互滲透，渾然一體。1、功能的多樣性濱水區(qū)應(yīng)提供多種形式的功能，如林蔭步道、成片綠茵休憩場(chǎng)地、兒童娛樂(lè)區(qū)、音樂(lè)廣場(chǎng)、游艇碼頭、觀景臺(tái)、賞魚(yú)區(qū)等，結(jié)合人們的各種活動(dòng)組織室內(nèi)外空間，點(diǎn)線面線結(jié)合。點(diǎn)——在這條線上的重點(diǎn)觀景場(chǎng)所或被觀景對(duì)象，如重點(diǎn)建筑、重點(diǎn)環(huán)境小品、古樹(shù)；線——連續(xù)不斷的以林蔭道為主體的貫通脈絡(luò)。綠帶設(shè)計(jì)手法依自然地形、水岸線的曲折程度、所處的位置和功能

7、要求，對(duì)于地勢(shì)起伏大，岸線曲折變化多的地段采用自然式布置，而地勢(shì)平坦，岸線整齊，又臨近寬闊道路干線時(shí)則采用規(guī)則式布置；面——在這條主線的周?chē)鷶U(kuò)展開(kāi)的較大的活動(dòng)綠化空間，如中心廣場(chǎng)、公園等。這些市室外空間可與文化性、娛樂(lè)性、服務(wù)性建筑相配合。　　3、水體的可接近性親水是人的天性。留戀于水天之間，徜徉在余輝之下無(wú)疑是心曠神怡的大樂(lè)事。但很多城市的濱水區(qū)往往面臨潮水、洪水的威脅，設(shè)有防洪堤、防洪墻等防洪公共設(shè)施。這些設(shè)施可采用不同高度臨水臺(tái)地的做法。芝加哥湖濱的斷面示意，按淹沒(méi)周期，分別設(shè)置了無(wú)建筑的低臺(tái)地，允許臨時(shí)建筑的中間

8、臺(tái)地和建有永久性建筑的高臺(tái)地三個(gè)層次，有效解決了這個(gè)問(wèn)題。濱水游憩綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)要充分利用寬闊的水面，臨水造景，運(yùn)用美學(xué)原理和造園藝術(shù)手法，利用水體的優(yōu)勢(shì)和獨(dú)特的景色，以植物造景為主，適當(dāng)配置游憩設(shè)施和有獨(dú)特風(fēng)格的建筑小品，構(gòu)成有韻律、連續(xù)性的優(yōu)美彩帶。使人們漫步在林蔭下，臨河垂釣，水中泛舟，充分享受大自然的氣息。4