作業(yè)成本法在企業(yè)物流成本核算中的應(yīng)用.pdf

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1、第5卷第2期Journal西of安Xih職nVo業(yè)cat技iona術(shù)lan學(xué)dT院echn學(xué)ica報(bào)lCollegeV01．5No．22012年6月June2012作業(yè)成本法在企業(yè)物流成本核算中的應(yīng)用尹莎莉(西安職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系，陜西西安710077)摘要：主要對(duì)物流成本的核算方法進(jìn)行了探討，傳統(tǒng)的成本核算體系不能滿足物流成本管理的需要，而將作業(yè)成本法科學(xué)引入物流成本的核算管理中，這樣不僅符合物流企業(yè)成本管理的需要，可以有效地加強(qiáng)物流成本控制，更有助于作業(yè)成本法的普及和推廣．關(guān)鍵詞：物流企業(yè)成本核算；作業(yè)成本法；資源流動(dòng)；成本動(dòng)因中圖分類號(hào)：G7

2、17文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：(2012}02—37—042O世紀(jì)9O年代以來，企業(yè)物流管理觀念開始深人人心，物流管理的高額成本成為制約企業(yè)開展物流管理的瓶頸．狹義的物流成本指產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中，如包裝、裝卸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、財(cái)力、物力的總和．廣義的物流成本指在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的全過程中，從原材料供應(yīng)開始到將商品送達(dá)到消費(fèi)者手中所發(fā)生的全部物流費(fèi)用．改善企業(yè)內(nèi)部物流而增加利潤(rùn)已經(jīng)成為當(dāng)今物流管理的熱點(diǎn)和重點(diǎn)，被成為“第三利潤(rùn)源泉J'’．“有關(guān)資料顯示，美國(guó)物流成本僅占整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本的9％”左右，而中國(guó)物流成本則占20％”．可見

3、，與發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)相比，中國(guó)物流領(lǐng)域利潤(rùn)潛力很大，對(duì)物流活動(dòng)加強(qiáng)管理也更有戰(zhàn)略意義．而企業(yè)物流成本作為一項(xiàng)綜合性價(jià)值指標(biāo)，是企業(yè)物流管理水平的體現(xiàn)．企業(yè)物流設(shè)施的利用效果如何、采購(gòu)模式的選擇是否合理、倉(cāng)庫地址的選擇是否合適等都可通過企業(yè)物流信息反映出來．因此，要對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行有效的管理，就必須擁有完整、準(zhǔn)確的物流成本資料作為依據(jù)．1傳統(tǒng)物流成本核算方法存在的主要問題由于物流企業(yè)一般在全國(guó)各地設(shè)立分公司和營(yíng)業(yè)部，物流成本常常是跨公司、跨部門發(fā)生的，營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用比例高，客戶需求呈現(xiàn)個(gè)性化．傳統(tǒng)的成本核算不能提供準(zhǔn)確、詳細(xì)的成本信息，不能滿足企業(yè)管理與決策的

4、需要，存在的主要問題是：(1)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用分配不合理，扭曲了成本計(jì)算結(jié)果．物流企業(yè)的營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用包含的項(xiàng)目范圍廣、種類多，在營(yíng)運(yùn)成本中所占比例很大，如運(yùn)輸輛的營(yíng)運(yùn)、維護(hù)，倉(cāng)庫的折舊，裝卸與搬運(yùn)設(shè)備的折舊、維修等．它們分散在制造費(fèi)用、管理費(fèi)用、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用等會(huì)計(jì)科目中，人們很難看清物流成本的全貌．加上長(zhǎng)期以來，物流企業(yè)采用單一的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用進(jìn)行分配，如以產(chǎn)量或人工工時(shí)作為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配，不能真實(shí)地反映成本的實(shí)際情況，扭曲了成本計(jì)算結(jié)果．(2)成本費(fèi)用責(zé)任不明確，不便于業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)與考核．大型物流公司有分布于全國(guó)各地的子公司與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)．物流企業(yè)從接到

5、客戶的貨物，到將貨物送到目的地，需要經(jīng)過多個(gè)公司的多個(gè)部門，包括接貨、打包、運(yùn)輸、送貨等多個(gè)環(huán)節(jié)．由于物流成本常常是跨公司、跨部門發(fā)生的，傳統(tǒng)的成本核算方法容易造成各部門、各環(huán)節(jié)的成本費(fèi)用責(zé)任不明確，無法建立責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的成本責(zé)任制，不便于對(duì)各公司、各部門進(jìn)行業(yè)績(jī)?cè)u(píng)收稿日期：2012—02—23作者簡(jiǎn)介：尹莎莉(1963一)，女，陜西渭南人，西安職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系副教授，會(huì)計(jì)師·37·尹莎莉：作業(yè)成本法在企業(yè)物流成本核算中的應(yīng)用價(jià)與考核．(3)不能按客戶提供成本信息，無法針對(duì)客戶進(jìn)行成本分析．物流企業(yè)的客戶需求呈現(xiàn)個(gè)性化、多樣化，不同的客戶對(duì)物

6、流服務(wù)有不同的需求．物流企業(yè)的成本更大程度上直接取決于客戶的需求，如客戶交運(yùn)的玻璃制品會(huì)特別強(qiáng)調(diào)防碎，那么可能就要在包裝環(huán)節(jié)加大投入．由于物流作業(yè)是混合進(jìn)行的，傳統(tǒng)的成本核算方法無法將作業(yè)費(fèi)用按客戶進(jìn)行分?jǐn)?，那么?duì)具體客戶也就無法進(jìn)行盈利性分析，很難測(cè)算出具體某一個(gè)客戶或某一類產(chǎn)品的物流成本．因此，客觀上可能存在為某些客戶提供服務(wù)時(shí)并沒有盈利甚至是虧損．(4)不能向客戶提供有說服力的物流服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不能為定價(jià)決策提供科學(xué)依據(jù)．在物流朝著多品種、小批量方向發(fā)展的情況下，物流企業(yè)的客戶對(duì)物流服務(wù)的要求也變得越來越苛刻．客戶出于降低自身成本的需要或迫于降低

7、產(chǎn)品銷售價(jià)格的壓力，也總是壓低費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，給物流企業(yè)造成經(jīng)營(yíng)上的壓力．傳統(tǒng)的成本計(jì)算沒有針對(duì)不同服務(wù)對(duì)象的成本計(jì)算方法，拿不出具有說服力的成本計(jì)算明細(xì)，不能為服務(wù)定價(jià)提供科學(xué)依據(jù)．2物流成本核算中引入作業(yè)成本法的意義首先，物流成本管理需要一個(gè)控制點(diǎn)，而作業(yè)成本法正好提供了這么一個(gè)點(diǎn)——物流作業(yè)．因而作業(yè)成本法被普遍認(rèn)為是確定和控制物流成本最有前途的方法．作業(yè)成本法是以作業(yè)為基礎(chǔ)，以資源流動(dòng)為線索，以成本動(dòng)因?yàn)槊浇?，?duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行跟蹤動(dòng)態(tài)反映的成本核算方法．它正好克服了傳統(tǒng)成本核算方法的缺陷，符合了物流管理的需要．表現(xiàn)在：(1)作業(yè)成本法是一種完全成本

8、法，能將各項(xiàng)物流作業(yè)的成本作為整體反映出來，從而使企業(yè)對(duì)物流成本有全面的了解．(2)作業(yè)成本法