淺析電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)的前景和策略.doc

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1、淺析電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)的前景和策略摘要：電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯(lián)系。物流作為“四流”中最為特殊和必不可少的一種，其過程的逐步完善還需要經(jīng)歷一個較長的時期。在開展電子商務(wù)活動時，很多企業(yè)原有的物流能力在通過網(wǎng)絡(luò)交易而飛速增加的訂單面前往往顯得無能為力，利用第三方物流已經(jīng)逐漸成為企業(yè)縮減資產(chǎn)、節(jié)省物流費(fèi)用的必然選擇。關(guān)鍵詞：第三方物流；電子商務(wù)環(huán)境；物流運(yùn)作方式一、電了?商務(wù)對第三方物流的影響(1)電子商務(wù)為物流開辟了一個新的市場。電子商務(wù)發(fā)展的歷史過程，實(shí)際上也是物流外包不斷

2、發(fā)展的過程。電子商務(wù)環(huán)境下，各個企業(yè)的物流量仍然存在，并且更加擴(kuò)大化。但是由于市場競爭的激烈，企業(yè)不能個個都自辦物流，而是耍把非核心的物流業(yè)務(wù)外包。隨著物流外包的發(fā)展,促進(jìn)了第三方物流成長。它集成各電子商務(wù)經(jīng)營者的外包物流，進(jìn)行規(guī)?；⒓s化的運(yùn)作，不斷發(fā)展壯大?？梢姷谌轿锪饔捎陔娮由虅?wù)的發(fā)展,大量電子交易的出現(xiàn)，需求的市場越來越大。(2)電子商務(wù)給第三方物流提供了新的技術(shù)?，F(xiàn)代電子信息技術(shù)的高速發(fā)展，在對物流管理領(lǐng)域全面、全方位地滲透、進(jìn)一步發(fā)揮物流運(yùn)作的潛力的同時，也為第三方物流提供了較高的技術(shù)保證與信息溝通的

3、保證。第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)主體構(gòu)建的結(jié)盟，不僅發(fā)揮本身在物流管理方面的專業(yè)知識，合理高效地參與企業(yè)的管理流程，保證貨暢其流，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營成本的節(jié)約，通過綜合物流服務(wù)在內(nèi)的一體化經(jīng)營提供給客戶更多的讓渡利益，借助于電子商務(wù)主體贏得市場優(yōu)勢。第三方物流服務(wù)，通過電子商務(wù)主體能夠在訂單處理、庫存控制、倉儲運(yùn)輸分銷等日常經(jīng)營活動上，提高物流管理的效率以及供應(yīng)鏈成員企業(yè)之間的溝通，增加商品從廠家直至最終客戶整條通道的可見度，保證貨暢其流的實(shí)現(xiàn)。實(shí)踐證明，基于供應(yīng)鏈管理的物流戰(zhàn)略聯(lián)盟能給企業(yè)帶來實(shí)質(zhì)性的成本節(jié)約，是企業(yè)減少交易成

4、本的最大功臣。二、我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的問題(-)我國第三方物流現(xiàn)狀近年來，我國的第三方物流得到了長足發(fā)展。第三方物流企業(yè)主要是一些原來的國家大型倉儲運(yùn)輸企業(yè)和中外合資獨(dú)資企業(yè)。這些企業(yè)涵蓋了港口、倉儲、管道運(yùn)輸、水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、客運(yùn)等物流業(yè)的各個領(lǐng)域。目前我國已建成由鐵路、公路、水路、航空和管道5種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸體系。在全球經(jīng)濟(jì)一體化影響下，中國正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國家之一。我國第三方物流處于發(fā)展初期，而口呈地域性集中分布，未來市場潛力很大。推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素，首先

5、在于跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向屮國，并通過外包他們廣泛的物流功能來降低供應(yīng)鏈成木；英次是中國公司面臨著降低成本而增加了物流外包的需求；最后是政府的激勵措施也是刺激中國第二方物流市場迅速發(fā)展的重要因索。(-)電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流面臨的問題1?物流企業(yè)信息系統(tǒng)滯后目前，我國只有少數(shù)的第二方物流企業(yè)擁有較完備的物流信息系統(tǒng)，這就導(dǎo)致了第三方物流企業(yè)的運(yùn)作效率低下和客戶服務(wù)的低水平。由于我國軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展時間較短，公司規(guī)模偏小，經(jīng)驗(yàn)積累不夠，目前國內(nèi)一些軟件廠商提供的軟件功能尚不夠完備，系統(tǒng)間集成能力較差，產(chǎn)品開發(fā)工程化

6、的能力較弱，對企業(yè)的適應(yīng)性尚待提高。另外，剛性強(qiáng)，變通性差，費(fèi)用高，同時服務(wù)人手少且流動性大，使售后服務(wù)不夠及時，不能滿足企業(yè)個性化需要。2.電子商務(wù)與第三方物流企業(yè)缺乏一體化的能力我國的大多數(shù)第三方物流企業(yè)功能單一，或是倉儲，或是運(yùn)輸，或是配送，能夠?yàn)榭蛻籼峁└吒郊又档木透佟ｋ娮由虅?wù)企業(yè)不得不分別找多個功能不同的第三方物流企業(yè)，如中國郵政、鐵路部門、民航等，這樣就必須把一部分精力放在協(xié)調(diào)物流上面，不僅浪費(fèi)時間，而且增加了企業(yè)物流成木。2.第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)缺少合作精神在第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)的合作

7、中，經(jīng)常會出現(xiàn)分歧與矛盾，尤其是在利益分配與風(fēng)險承擔(dān)方面，導(dǎo)致雙方互不信任。這是第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)不能順利協(xié)同發(fā)展的主要的原因Z-o3.公共環(huán)境問題第一，缺乏統(tǒng)一的公共平臺。大多數(shù)企業(yè)都各口為政，沒有統(tǒng)一的提供基礎(chǔ)信息和技術(shù)服務(wù)的公共平臺。第二，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。在信息化過程中由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，系統(tǒng)不能互聯(lián)互通，影響了公共物流信息和技術(shù)服務(wù)平臺的發(fā)展，反過來又影響了各信息系統(tǒng)的使用價值。三、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流發(fā)展對策(-)加強(qiáng)物流商業(yè)智能物流商業(yè)智能的優(yōu)勢是在將第三方物流現(xiàn)有的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可操作的知識，通過

8、整合丿力史信息數(shù)據(jù)，從多個角度和層面對數(shù)據(jù)展開深層次的分析、處理，為決策者提供相應(yīng)的決策依據(jù)，提高決策效率和水平。因此，無論運(yùn)輸管理、倉儲管理、增強(qiáng)供應(yīng)鏈可見性、供需預(yù)測還是在衡量公司關(guān)鍵運(yùn)營指標(biāo)等方血，物流商業(yè)智能都大有可為。從建立物流商業(yè)智能系統(tǒng)的技術(shù)角度來看，所需耍的技術(shù)主耍有數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和聯(lián)機(jī)分析處理。(-)推動物流系統(tǒng)仿