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《FCC汽油加氫脫硫反應過程及其催化劑研究進展.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第40卷第3期當代化工Vo1．4O．No．32011年3月ContemporaryChemicalIndustryMarch．2011FCC汽油加氫脫硫反應過程及其催化劑研究進展劉笑，高靜潔，羅輝(中國石油大學(華東)化學化工學院，山東青島266555)摘要：綜述了國內外有關FCC汽油中硫的存在形態(tài)、HDS反應原理及其催化劑的研究進展。一般認為，F(xiàn)CC汽油中的硫化物形態(tài)主要為噻吩類化合物，且主要集中在重餾分中，汽油的HDS反應原理的研究也都集中在噻吩的加氫脫硫反應上。傳統(tǒng)的HDS催化劑由于烯烴飽和率過高不適于FCC汽油的HDS。可通
2、過改變催化劑的酸性來調整其HDS／HYD選擇性。發(fā)展高活性、高選擇性的催化劑仍是現(xiàn)今研究的熱點，同時還應足夠重視硫醇的二次生成而影響脫硫深度的問題。關鍵詞：催化裂化汽油；硫含量；催化劑；加氫脫硫；選擇性中圖分類號：TE624．4+3文獻標識碼：A文章編號：1671—0460(2011)03—0276—05ResearchProgressinMechanismandCatalystsofHydrodesulfurizationf0rFCCGasolineLIUXiaoGA0Jing-／ieLUoHui(CollegeofChemist
3、ryandChemicalEngineering，ChinaUniversityofPetroleum，ShandongQingdao266555，China)Abstract：ThedistributionofsulfurcontentinFCCgasoline，mechanismofhydrodesulfurizationandcatalystsfortheHDSofFCCgasolinewerereviewedanddiscussed．ItisindicatedthatthesulfurcompoundsinFCCgasoli
4、nearcmainlythiophenesandalkyl—substitutedthiopheneswhicharetheresearchfocusforthemechanismoftransformationonhydrotreatingcatalysts，andthedistributionofsulfurismainlyinheavyfractions．TheconventionalHDScatalystsarenotsatisfiedforHDSofFCCgasolinebecausealkenesaturationist
5、oohigh，buttheHDScatalyst’sselectivitycanbeincreasedbychangingacid-basepropertiesofthecatalyst．Currentresearchesstillfocusonincreasingthecatalyticactivityandselectivity,andform~ionofmercaptansbyreactionbetweenolefinandhydrogensulfideinHDSprocessmustbecontrolledseriously
6、enoughatthesametime．Keywords：FCCgasoline；Sulfurimpurities；Catalyst；Hydrodesulfurization；Selective為了應對日趨嚴峻的環(huán)境問題，世界各國對清裂化原料油中摻渣比例越來越高，硫含量也越來越潔汽油硫含量提出了越來越嚴格的要求，紛紛出臺高，不可避免的FCC汽油的硫含量也越來越高。以一系列的法律法規(guī)來嚴格控制汽油中的硫含量，例美國為例，F(xiàn)CC汽油在成品油所占比例為30％-如，美、日、歐等發(fā)達國家一般要求到2005年汽40％，卻貢獻了成品油中硫含量的8
7、5％一95％“，而油硫含量不高于50×10，到2009年以后要求不高我國煉油企業(yè)中二次加工以FCC為主，F(xiàn)CC汽油在于10×10叫。根據(jù)我國治理汽車尾氣污染排放的成品油中所占比例高達80％以上，可想而知，在我計劃，從2005年起，新車要達到歐洲2號標準(硫國，成品汽油中的硫幾乎全部來自于FCC汽油，因含量不高于500x10)，2008年起，將在主要大城此，加快發(fā)展FCC汽油脫硫技術是降低成品汽油硫市實行歐洲3號標準(硫含量不高于150x10o含量的關鍵。但是，F(xiàn)CC汽油中含有相當數(shù)量的烯現(xiàn)行市場上的成品汽油主要由重整、異構化以及催烴
8、(質量分數(shù)20％～40％)，而這些烯烴的辛烷值較化裂化(FCC)汽油組成，由于含硫化合物主要存高，若采用傳統(tǒng)的加氫脫硫方法會使FCC汽油中烯在于原油的高沸點餾分中，且重整及異構化的原料烴大量加氫飽和，造成辛烷值急劇下降。因此，F(xiàn)CC油
