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《MCPA6改性聚硅氧烷復(fù)合材料的摩擦磨損性能.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第43卷，第5期工程塑料應(yīng)用V。l·43·N。5M932015年5月ENGINEER1NGPLASTICSAPPLICATIONav2015doi：lO．3969~．issn．1001—3539．2015．05．019MCPA6／改性聚硅氧烷復(fù)合材料的摩擦磨損性能梁杰銘，林志勇，周雪梅，李勇，洪海藝(國立華僑大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院，福建廈門361021)摘要：采用陰離子聚合法制備了澆鑄尼龍6(MCPA6)／改性羥基封端聚二甲基硅氧烷(MHPDMS)原位復(fù)合材料，研究了不同MHPDMS含量對復(fù)合材料在水潤滑及干摩擦條件下的摩擦磨損性能影響。結(jié)果表明，在干摩擦條件下，
2、復(fù)合材料的摩擦系數(shù)隨滑動時間增加先增大后減小最后達(dá)到平衡，隨著MHPDMS含量的增加，復(fù)合材料在穩(wěn)定階段的摩擦系數(shù)變化不大，但是磨損量逐漸減小，MHPDMS質(zhì)量分?jǐn)?shù)為4％的復(fù)合材料磨損量僅為MCPA6的25％；在水潤滑條件下，復(fù)合材料的摩擦系數(shù)隨滑動時間增加先增大后平衡，隨著MHPDMS含量的增加，復(fù)合材料的穩(wěn)定摩擦系數(shù)基本沒有變化，磨損量先減小后增大，當(dāng)MHPDMS質(zhì)量分?jǐn)?shù)為2％時，磨損量最小，為MCPA6的50％左右。復(fù)合材料在水潤滑條件下的穩(wěn)定摩擦系數(shù)比干摩擦條件下的小，但磨損量比干摩擦條件下的大很多。復(fù)合材料在干摩擦條件下的磨損機(jī)理主要是粘著磨損和疲勞磨損
3、，而在水潤滑條件下主要為犁削磨損和磨粒磨損。關(guān)鍵詞：改性聚硅氧烷；澆鑄尼龍6；原位復(fù)合材料；摩擦磨損；水潤滑中圖分類號：TQ323．6文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1001-3539(2015)05-0093-04FrictionandWearPropertiesofMCNylon6／ModifiedHydropolydimethylsiloxaneCompositesLiangJieming，LinZhiyong，ZhouXuemei，LiYong，HongHaiyifCollegeofMaterialsScienceandEngineering，HuaqiaoUni
4、versity，Xiamen361021，China)Abstract：MCPA6／modifiedhydropolydimethylsiloxane(MHPDMS)in—situcompositeswerepreparedbyanionicpolymerizationmethod，theeffectsofdifferentMHPDMScontentonfrictionandwearpropertiesofthecompositesundertheconditionsofdrygrindingandinwaterlubricationwerestudied．The
5、resultsshowthatundertheconditionofdrygrinding，thefrictioncoe伍cientofthecompositefirstincreases．thendecreasesandachievesbalanceatlastwiththeincreaseofslidingtime，withtheincreaseofMHPEIMScontent，thefrictioncoeficientatstablestagechangeslittle，butthewearlOSSiSreducedinturn，thewearlOSSoft
6、hecompositewith4％MHPDMSiSonly25％ofthatofMCPA6．Undertheconditionofwaterlubrication，thefrictioncoe銜cientofthecompositefirstincreasesandthenbecomesbalancewitl1theincreaseofslidingtime，withtheincreaseofMHPDMScontent，thestablefrictioncoefficienthasnochangesbasically，thewearlossfirstdecreas
7、esandthenincreases，whenthemassfractionofMHPDMSiS2％．thewearlossisminimum，whichisonlyabout50％ofthatofMCPA6．Comparedwiththeconditionofdrygrinding，thestablefrictioncoefficientunderwaterlubricationissmaller，butthewearlossismuchhigher．Undertheconditionofdrygrinding，thewearmechanismismainlya
8、dhesi
