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《發(fā)動機燃用生物柴油穩(wěn)態(tài)工況顆粒粒徑分布.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第32卷第5期內(nèi)燃機工程V01．32No．52011年10月ChineseInternalCombustionEngineEngineeringOctober．2011文章編號：1000—0925(2011)05—0016一07發(fā)動機燃用生物柴油穩(wěn)態(tài)工況顆粒粒徑分布樓狄明1，胡煒1，譚丕強1。胡志遠(yuǎn)1。李博2(1．同濟大學(xué)汽車學(xué)院，上海201804；2．上海工程技術(shù)大學(xué)，上海201620)StudyonParticulateSizeDistributionofDieselEngineFueledwithBiodieselunderSteady
2、ConditionsLOUDi—min91，HUWeil，TANPi—qian91，HUZhi—yuanl，LIB02(1．SchoolofAutomobile，TongjiUniversity，Shanghai201804，China；2．ShanghaiUniversityofEngineeringScience，Shanghai201620，China)320074Abstract：AChina一Ⅲdieselenginefueledwithblendsof5％，10％，20％，50％jatrophabiodieselanddiesel
3、(markedseparatelyJBDS，JBDl0，JBD20，JBD50)，purebiodiesel(JBDl00)andpurediesel(JB0)wastestedon3200r／minand2000r／minloadcharacteristicsandfullloadspeedcharacteristicstostudyinflu-enceofbiodieselruelandengineconditionsonparticulatesizedistribution．Theresultsindicatethatwhenfu—el
4、edwithblendscontainingmorethan20％biodiesel，particulatesizesexhibitbimodallognormaldistributionincludingnucleimodeandaccumulationmodeonthefullloadspeedcharacteristicsand2000r／rainloadchar-acteristics；in3200r／min25％～75％Ioadregion，particulatesizedistributionsareunimodalwithnuc
5、leimodepeakwhenfueledwithJBD50andJBDl00；withbiodieselcontentincreasing，numbergeometrymeandiameterbecomessmaller；theconditionofmaximumnucleimodenumberapproximatelycorrespondswiththeconditionofminimumaccumulationnumber，andviceversa．0概述摘要：利用發(fā)動機顆粒物的稀釋采樣系統(tǒng)，對1臺國3柴油機燃用摻混體積比分別為5％、l
6、O％、20％、50％的麻瘋樹油制生物柴油和石化柴油的混合燃料，以及純生物柴油JBDl00爭純石化柴油JBD0，在2000和3200r／min負(fù)荷特性和全負(fù)荷速度特性下進行試驗，研究生物柴油和發(fā)動機工況對顆粒粒徑分布的影響。研究結(jié)果表明：外特性和2000r／rain負(fù)荷特性下，摻混體積比大于20％的混合燃料的顆粒分布呈包含核態(tài)和聚集態(tài)的雙峰對數(shù)正態(tài)分布；在3200r／min、25％～75％負(fù)荷下，JBD50和JBDl00的顆粒分布呈現(xiàn)僅有1個核態(tài)顆粒峰值的單峰分布；隨著生物柴油摻混比的增加，數(shù)量幾何平均粒徑變?。缓藨B(tài)數(shù)量最大值的工況基本出現(xiàn)在聚
7、集態(tài)數(shù)量最小值的工況附近，反之亦然。關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機；柴油機；生物柴油；穩(wěn)態(tài)工況；顆粒粒徑分布Keywords：ICengine；dieselengine；biodiesel；steadycondition；particulatesizedistribution中圖分類號：TK464文獻標(biāo)識碼：A隨著世界性石油危機和環(huán)境污染的日益加劇，開展車用替代燃料的研究具有極其重大的意義。柴油機較好的燃油經(jīng)濟性可以很好地節(jié)約能源，但是其顆粒排放對人體健康危害影響很大[1]。目前，排收稿日期：2010-05-06基金項目：國家“八六三”高技術(shù)研究發(fā)展計捌項目
8、{2008AAIIAl69l作者簡介：樓狄明11963一)。男．教授。博士。主要研究方向為發(fā)動機替代燃料與性能優(yōu)化。E-mail：Ioudiming@tongii．
