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1、第45卷第6期2016年12月小型內(nèi)燃機與車輛技術(shù)SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDVEHICLETECHNIQUEV01．45No．6Dee．2016某柴油機進氣歧管結(jié)構(gòu)對各缸進氣均勻性的影響曾響一雷基林，楊永忠z張寧z楊連寶2彭鵠z昆明理工大學(xué)云南省內(nèi)燃機重點實驗室云南昆明6505002一昆明云內(nèi)動力股份有限公司)摘要：發(fā)動機進氣過程中，管道內(nèi)的氣體壓力波產(chǎn)生的氣體諧振效應(yīng)會影響氣缸充氣效率和進氣不均勻度，柴油機進氣歧管的幾何結(jié)構(gòu)直接影響管內(nèi)氣體慣性效應(yīng)、氣體壓力渡傳播路徑長短以及殘余壓力波的相位。針對一款4缸電控高壓共軌柴油機，建立了進
2、氣歧管、氣道、氣門和氣缸的一維三維耦合流動仿真模型，研究進氣總管長度、進氣總管內(nèi)徑、進氣歧管長度、諧振腔容積對進氣不均勻性的影響，并對進氣歧管幾何結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化設(shè)計。研究結(jié)果表明，增加進氣總管長度和進氣歧管長度，采用小管徑進氣總管和一定范圍內(nèi)小容積諧振腔能有效地改善發(fā)動機進氣不均勻性，為進氣歧管的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了可能。關(guān)鍵詞：柴油機進氣不均勻性氣體中圖分類號：TK422文獻標(biāo)識碼諧振效應(yīng)進氣歧管優(yōu)化設(shè)計：A文章編號：2095—8234(2016)06—0049—09EffectofIntakeManifoldStructureontheChargeHomogeneityfo
3、rDieselEngineZengXian91，LeiJilinl，YangYongzhon92，ZhangNin92,YangLianba02,PengHu21一YunnanProvinceKeyLaboratoryofEngines，KunmingUniversityofScienceandTechnologyfKunming，Yunnan，650500，China)2一KunmingYunneiPowerCompanyLimitedAbstract：Duringintakeprocessofengine，thechargingefficiencyofcylinder
4、andnon—uniformityofintakeairareaffectedbyresonanceeffectwhichisproducedbypressurewavesintheintakemanifolds．Whilein-ertiaeffectofgas，lengthoftravelpathofpressurewavesandphaseofresidualpressurewavesaredirectlyinfluencedbygeometryofintakemanifoldofdieselengines，basedona4-cylinderdieselengine
5、，geometricmodelsofintakemanifoldandcylinderareestablishedandoneandthreedimensionalcouplingcalculationiscarriedoutusingAVLBOOSTandFIREtoinvestigateeffectsoflengthandinternaldiameterofairinletpipe，lengthofinletmanifoldandresonatorcavityORnon-uniformityofintakeprocess．Also，optimumde-signsofg
6、eometryofintakemanifoldarediscussed．Resultsshowthatitcouldobviouslyamelioratenon—u—niformityofintakeairtoincreasethelengthofairinletpipeandinletmanifold，useaminor-caliberinletpipeandlow-volumeresonatorcavity．whichmakesitpossibletooptimizethegeometryofintakemanifold．Keywords：Dieselengine，N
7、on-uniformityofintakeair，Resonanceeffectofgas，Intakemanifold，Opti-mumdesign引言氣均勻性、缸內(nèi)混合氣運動和燃燒過程有著重要的影響，從而影響發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和排放特進氣系統(tǒng)是發(fā)動機的重要組成部分，它的布置性。因此，進氣系統(tǒng)的設(shè)計已成為發(fā)動機研發(fā)的關(guān)鍵形式和結(jié)構(gòu)參數(shù)對發(fā)動機的充氣效率、進氣阻力、進技術(shù)之一，它在發(fā)動機產(chǎn)品的研發(fā)過程中，占有重要基金項目：國家自然科學(xué)基金項目(51105184)、云南省科技計劃重點項目(2014FA026)。作者簡介：曾響
