高速公路交通安全設(shè)施工程施工中質(zhì)量控制

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1、高速公路交通安全設(shè)施工程施工中質(zhì)量控制　　摘要：交通安全設(shè)施是交通領(lǐng)域永恒的研究課題，可以有效地減少事故的發(fā)生及事故造成的損失；排除各種縱、橫向干擾，提供視線誘導(dǎo)，增強(qiáng)道路景觀等起著重要作用，交通安全設(shè)施工程的施工質(zhì)量直接關(guān)系到高速公路營(yíng)運(yùn)后安全、舒適、快速、高效運(yùn)行和整體功能的全面發(fā)揮。關(guān)鍵詞：交通安全；設(shè)施；質(zhì)量；控制中圖分類號(hào)：U491.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1、工程概況呂梁環(huán)城高速公路起點(diǎn)設(shè)于擬建的西縱高速公路臨縣至離石段的大武鎮(zhèn)閻家山村，終點(diǎn)設(shè)于離石區(qū)上樓橋村，與青銀高速公路相連，路線全長(zhǎng)38.145公里。全線按雙向四

2、車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬度為24.5米，機(jī)場(chǎng)連接線全長(zhǎng)5.08公里，采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬度20米。全線設(shè)大武（樞紐）、機(jī)場(chǎng)、信義和田家會(huì)（樞紐）等四處互通立交和離石東一處服務(wù)區(qū)。交通安全設(shè)施工程第一合同段全長(zhǎng)24.3km，主要包括鋼護(hù)欄、交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)志等；2、質(zhì)量控制的組織管理手段8工程建設(shè)是百年大計(jì),工程質(zhì)量關(guān)系到企業(yè)的生存與信譽(yù)，還可以有效地減少事故的發(fā)生及事故造成的損失。交通安全設(shè)施工程具有獨(dú)特的施工特點(diǎn)，根據(jù)工程實(shí)

3、際情況,可以從以下幾個(gè)方面開展工程的質(zhì)量控制工作：2.1加強(qiáng)對(duì)原材料及半成品的質(zhì)量檢驗(yàn)，這是一道最關(guān)鍵的質(zhì)量管理程序,杜絕不符合設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范要求的原材料或半成品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)材料構(gòu)件的質(zhì)量直接影響交通安全設(shè)施的質(zhì)量，如標(biāo)志牌、波形梁護(hù)欄、隔離柵等的質(zhì)量隱患往往不是出現(xiàn)在安裝過程中,而是出現(xiàn)在進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件的質(zhì)量上，安裝的檢驗(yàn)比較容易控制，有缺陷也比較容易發(fā)現(xiàn)和糾正，但進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量問題，往往不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)，通常在使用過程中才會(huì)逐漸暴露出來，其缺陷往往在營(yíng)運(yùn)通車后才被發(fā)現(xiàn)。因此，進(jìn)場(chǎng)材料和構(gòu)件的質(zhì)量檢驗(yàn)十分重要；開工前必須組織相

4、關(guān)人員到生產(chǎn)廠家檢查并確認(rèn)其生產(chǎn)設(shè)備能力、工藝水平及其質(zhì)量保證體系的有效性，并在供貨過程中，不定期地進(jìn)行巡查，以保證生產(chǎn)廠商提供合格產(chǎn)品；產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)后,技術(shù)人員要依據(jù)規(guī)范要求試驗(yàn)和檢驗(yàn)，確認(rèn)合格后方可用于安裝。8原材料及半成品的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的主要手段有檢查產(chǎn)品質(zhì)量合格證和工地試驗(yàn)室進(jìn)行抽驗(yàn)兩種；每進(jìn)一批都應(yīng)嚴(yán)格履行檢驗(yàn)程序，必要時(shí)，應(yīng)到產(chǎn)品加工生產(chǎn)廠家進(jìn)行原材料及加工工藝的檢查。例如成品波形梁板，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，先檢查其是否有生產(chǎn)合格證及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行抽檢，包括外觀尺寸檢查、厚度檢查、防銹處理檢查、基底鋼材機(jī)械

5、性能檢查等，重點(diǎn)抽檢波形梁鋼板厚度及鍍鋅厚度、均勻性等，因?yàn)椴ㄐ瘟轰摪搴穸让肯嗖?.1mm，其防撞性能則大打折扣，鍍鋅層的厚度及均勻性則直接影響到波形梁的使用壽命。尤其是波形梁護(hù)欄材料，而施工企業(yè)往往會(huì)認(rèn)為所購(gòu)買的產(chǎn)品有批量生產(chǎn)合格證而放松了對(duì)成品材料的質(zhì)量控制。其實(shí)有些護(hù)欄材料供應(yīng)商為追求利潤(rùn)最大化，而往往會(huì)利用技術(shù)規(guī)范上材料的厚度、尺寸偏差范圍，采用下偏差甚至低于下偏差的材料制作生產(chǎn)護(hù)欄板、立柱等，從而存在安全隱患；因此要求現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)每批材料都及時(shí)抽檢，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。如果發(fā)現(xiàn)所供產(chǎn)品和材料有不合格的情況，必須立即檢查

6、生產(chǎn)廠家的加工程序；對(duì)標(biāo)志板先檢查底板材料是否符合設(shè)計(jì)要求，再測(cè)試其色度性能、光度性能、逆反射系數(shù)、發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)、耐侯性能、耐彎曲性能以及防腐處理等。對(duì)標(biāo)線主要檢查標(biāo)線材料的反光性能、附著性等，對(duì)隔離柵主要檢查外觀尺寸及防腐處理等。2.2加強(qiáng)對(duì)工序流程的控制,8把好質(zhì)量關(guān)，消除工程中隱含的不合格工序的發(fā)生，如波形梁鋼護(hù)欄施工工序?yàn)椋悍艠?打樁-護(hù)欄安裝-護(hù)欄線形調(diào)整；防眩板施工工序?yàn)椋悍艠?支架及防眩板安裝-防眩板線形調(diào)整。隔離柵及防拋網(wǎng)的施工工序?yàn)椋悍艠?挖坑-澆基礎(chǔ)、立柱安裝-掛網(wǎng)；標(biāo)志的施工工序?yàn)椋夯A(chǔ)定位放樣-基坑

7、開挖-基礎(chǔ)混凝土澆筑-標(biāo)志立柱安裝-標(biāo)志板安裝；標(biāo)線施工工序?yàn)椋悍艠?清掃路面-劃底漆-劃標(biāo)線。在施工時(shí)，必須在每一道工序都加強(qiáng)質(zhì)量控制，做到上道工序合格后才能進(jìn)行下道工序的施工。2.3對(duì)專業(yè)人員的控制嚴(yán)格履行投標(biāo)文件承諾的所有人員的資格和能力,全部到位。按照對(duì)應(yīng)的工作崗位，分工明確，職責(zé)清楚，必要時(shí)組織相關(guān)人員進(jìn)行短期培訓(xùn)。使項(xiàng)目部的工程技術(shù)人員認(rèn)識(shí)到,創(chuàng)精品工程最重要的是先從達(dá)到合同要求的質(zhì)量目標(biāo)做起,認(rèn)真自覺地履行各項(xiàng)程序,從最基本的施工要素做起,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。2.4建立合理的質(zhì)量管理體系建設(shè)工程需要一個(gè)好的管理體系來

8、支撐，并依據(jù)機(jī)制來運(yùn)轉(zhuǎn)的，作為施工項(xiàng)目管理層，嚴(yán)格遵守公司的質(zhì)量體系文件，制定該項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)，質(zhì)量檢驗(yàn)工程師及試驗(yàn)人員定期地對(duì)施工中的工程質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范的，應(yīng)要求施工隊(duì)立即進(jìn)行整改，直到達(dá)到規(guī)范要求，才能進(jìn)入下一道施工程序，項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)人員或?qū)I(yè)工程師在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督，及時(shí)解