關(guān)于地鐵地下連續(xù)墻施工技術(shù)探析

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1、關(guān)于地鐵地下連續(xù)墻施工技術(shù)探析　　摘要：本文主要探討地鐵車站采用地下連續(xù)墻作圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工工藝。關(guān)鍵詞：地鐵車站;地下連續(xù)墻;導(dǎo)墻Abstract:Thispapermainlydiscussestheconstructiontechnologyofsubwaystationbyundergroundcontinuouswallasretainingstructure.Keywords:subwaystation;undergroundcontinuouswall;guidewall中圖分類號(hào)：U2

2、31+.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1．施工工藝1.1地下連續(xù)墻施工流程1.2導(dǎo)墻放樣及施工導(dǎo)墻是地下墻挖槽之前修筑的臨時(shí)構(gòu)筑物，它對(duì)挖槽起著重要的作用。導(dǎo)墻采用“┓┏”形式，為保證施工順利進(jìn)行，并防止侵限，導(dǎo)墻內(nèi)表面之間的凈距取850mm，比地下連續(xù)墻的厚度稍寬，中心線比設(shè)計(jì)連續(xù)墻軸線外放150mm。為防止地表水流入槽內(nèi)破壞泥漿性能，導(dǎo)墻翼墻頂面應(yīng)高出地面20cm。6導(dǎo)墻施工工序?yàn)椋簣?chǎng)地平整→測(cè)量定位→溝槽開(kāi)挖→基底處理→放線支內(nèi)?！壴摻睢P(guān)外模→澆注混凝土→拆模并設(shè)置木橫撐→墻身外側(cè)回填并壓實(shí)→翼

3、墻施工。1.2.1導(dǎo)墻溝槽開(kāi)挖(1)導(dǎo)墻施工時(shí)可分段進(jìn)行，每段長(zhǎng)度可按25～50m的范圍內(nèi)進(jìn)行，并盡量避開(kāi)連續(xù)墻分幅處；(2)按設(shè)計(jì)地下墻軸線位置放線開(kāi)挖土方，按自然坡度放坡。溝槽開(kāi)挖采用反鏟挖掘機(jī)，人工修邊，坍方或開(kāi)挖過(guò)寬的地方施作120磚墻外模，外側(cè)用土分層回填夯實(shí)；(3)為及時(shí)排除坑底積水，在坑底中央設(shè)置排水溝，在一定距離設(shè)置集水坑，用抽水泵外排；(4)在平面上導(dǎo)墻施工接頭與地下連續(xù)墻接頭錯(cuò)開(kāi)。在開(kāi)挖導(dǎo)墻時(shí)，若有廢棄管線等障礙物將清除，并嚴(yán)密封堵廢棄管線斷口，防止其成為泥漿泄漏通道。1.2.2

4、導(dǎo)墻鋼筋、模板及混凝土施工(1)導(dǎo)墻溝槽開(kāi)挖后立即將導(dǎo)墻中心線引至溝槽中，及時(shí)澆筑一層5cm厚C15素砼墊層，以此作為施工時(shí)的底模；(2)底模施工結(jié)束后綁扎導(dǎo)墻鋼筋，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工；(3)導(dǎo)墻模板采用組合竹膠木，模板加固采用鋼管方木支撐加固，支撐的間距不大于1米，模板將加固牢固，嚴(yán)防跑模，并保證軸線和凈空的準(zhǔn)確，砼澆注前先檢查模板的垂直度和中線以及凈距是否符合要求；6(4)砼澆注采用溜槽入模，砼澆注時(shí)兩邊對(duì)稱分層交替進(jìn)行，嚴(yán)防走模；(5)砼的振搗采用插入式振搗器，振搗間距為0.6m

5、左右，防止振搗不均，同時(shí)也要防止在一處過(guò)振而發(fā)生走?，F(xiàn)象。1.2.3導(dǎo)墻拆模墻身拆模后為加強(qiáng)導(dǎo)墻的穩(wěn)定性，應(yīng)在導(dǎo)墻內(nèi)側(cè)及時(shí)架設(shè)橫撐和在外側(cè)回填粘性土，回填時(shí)須分層夯實(shí)；橫撐采用85mm方木撐，每間隔1.0米架設(shè)上、下兩道，避免因基底下沉導(dǎo)致導(dǎo)墻發(fā)生變形或降低翼墻的承載能力。導(dǎo)墻施工完成后，要盡量避免大型機(jī)械在其周圍行走碾壓，以防導(dǎo)墻發(fā)生變形、位移、甚至破壞。當(dāng)導(dǎo)墻的混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％時(shí)，即可進(jìn)行成槽施工。1.3槽段劃分及成槽開(kāi)挖1.3.1開(kāi)挖方法一般槽段開(kāi)挖采用“地下液壓抓斗+沖樁機(jī)沖樁+

6、方錘修孔”的施工方法。施工前，對(duì)槽段的分幅復(fù)核無(wú)誤后，采用液壓抓斗對(duì)槽內(nèi)雜填土、粉質(zhì)粘土、圓礫層進(jìn)行抓挖，抓挖時(shí)槽段每邊加寬0.5m以便保證槽段寬度。6抓槽完成后，用70噸履帶吊車將沖樁機(jī)吊至該槽段就位，0.8m寬槽段采用0.78m圓錘，根據(jù)槽段的長(zhǎng)度確定沖孔的數(shù)量，沖孔過(guò)程中保證泥漿的比重以防坍孔。并根據(jù)沖孔的實(shí)際進(jìn)度不間斷的測(cè)量，以保證達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高并保證各個(gè)孔位的沖槽深度基本一致。1.3.2槽段質(zhì)量控制(1)每槽段中各抓槽作業(yè)順序注意保證成槽時(shí)二側(cè)鄰界條件的均衡性，以保證槽壁二個(gè)方向的垂直度及裝

7、置安裝良好；(2)根據(jù)各個(gè)槽段的寬度尺寸，決定挖槽的抓數(shù)和次序，當(dāng)槽段三抓成槽時(shí)，采用先兩側(cè)后中間的方法，抓斗入槽、出槽應(yīng)慢速、穩(wěn)定，并根據(jù)成槽機(jī)的儀表及實(shí)測(cè)的垂直度情況及時(shí)糾偏，以滿足成槽精度3‰的要求；(3)成槽機(jī)定位應(yīng)使抓斗平行于導(dǎo)墻面，抓斗的中心線與導(dǎo)墻的中心線重合，抓斗下放時(shí)，應(yīng)靠其自重緩速下放，不得放空沖放；(4)導(dǎo)墻各轉(zhuǎn)角處需向外延伸，已確保槽段斷面尺寸；(5)單元槽段成槽挖土過(guò)程中，抓斗中心應(yīng)每次對(duì)準(zhǔn)放在導(dǎo)墻上的孔位標(biāo)志物，保證挖土位置準(zhǔn)確。抓斗閉斗下放，開(kāi)挖時(shí)再?gòu)堥_(kāi)，每斗進(jìn)尺深度控

8、制在0.3m左右，上、下抓斗時(shí)要緩慢進(jìn)行，避免形成渦流沖刷槽壁，引起坍方，同時(shí)在槽孔砼未灌注之前嚴(yán)禁重型機(jī)械在槽孔附近行走產(chǎn)生振動(dòng)；6(6)成槽時(shí)，派專人負(fù)責(zé)泥漿的放送，視槽內(nèi)泥漿液面高度情況，隨時(shí)補(bǔ)充槽內(nèi)泥漿，確保泥漿液面高出地下水位1.0m以上，同時(shí)也不能低于導(dǎo)墻頂面0.5m，杜絕泥漿供應(yīng)不足的情況發(fā)生；(7)成槽中如發(fā)現(xiàn)泥漿突然消失潛入地下，應(yīng)不斷補(bǔ)充比重1.3以上的泥漿，同時(shí)回填槽段直到泥漿液面穩(wěn)定，再重新成槽，適當(dāng)提高泥漿比重，且注意觀察泥漿液面變化；(8)