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1、一種駐車制動性能檢驗裝置的研制于浩淼，等ResearchandDevelopmentoftheBrakePerformanceInspectionDeviceforParkedVehicles于結(jié)淼1徐蘊2高支翔2(上海理工大學光電信息與計算機工程學院1，上海200093；上海工業(yè)自動化儀表研究院2，上海200233)摘要：對機動車輛駐車制動性能進行研究，設(shè)計了一種符合國標要求的機動車駐車制動性能檢驗裝置。該裝置采用檢測儀表與機械牽引裝置相結(jié)合的方法，將坡道上的駐車制動測量轉(zhuǎn)換為平坦路面駐車制動測量。測試結(jié)果表明
2、，采用該裝置進行駐車制動性能測試的結(jié)果與制動試驗臺測試基本一致，且裝置具有操作簡單、安裝方便、精確度高等特點，適用于機動車檢測站、汽車修理廠、事故車輛槍驗等場合。關(guān)鍵詞：駐車制動性能機械牽引裝置檢測儀表檢驗傳感器精確度中圖分類號：TP216+．1文獻標志碼：AAbstract：Thebrakeperformanceofthemotor-drivenparkedvehielesisresearchedandtheinspectiondeviceconformsnationalstandardhasbeendesig
3、ned．Bycombiningthedetectioninstrumentsandmechanicaltractionequipment，theparkedbrakemeasurementonslopeistrans·formedintoparkedbrakemeasurementonsmoothland．Thetestresultsindicatethattheinspectionresultobtainedbythisdeviceisbasicallyconsistentwiththatfrombrakete
4、stbench．Thedevicefeaturese讎operated，installedandhighaccuracy．Itissuitableforinspectionstations，andrepairshopsofthemotor-drivenvehicles，aswellasexaminationofaccidentvehicles．Keywords：BrakeperformanceoftheparkedvehicleMechanicaltractionequipmentDetectioninstrum
5、entInspectionSensorAccuracy0引言制動性是保障汽車安全運行、取得預(yù)期運行效果的基本使用性能?，駐車制動性能檢驗是機動車輛檢驗的重要檢驗項目。根據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258-2004)的規(guī)定，駐車制動性能檢驗有坡道檢驗和制動檢驗臺檢驗兩種方法悼1。對于能夠上制動檢驗臺的車輛可采用制動試驗臺檢驗，對于無法上制動檢驗臺的車輛，采用坡道檢驗口1。目前，城市機動車機構(gòu)由于受試驗場地限制，建立試驗坡道存在一定的困難(試驗坡道所需場地面積最少也要400m2)HJ。本文采用機械牽引裝置和檢
6、測儀表來測量機動車駐車制動時的制動力，通過牽引裝置將坡道上的駐車制動測量轉(zhuǎn)換為平坦路面駐車制動測量∞J，為駐車制動性能檢驗提供了一種方便準確的檢驗手段。1工作原理當采用坡道檢驗方法時，國標規(guī)定在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證機動車在坡度為20％(對總質(zhì)修改稿收到日期：201l—03—23。第一作者于浩淼，男，1986年生，現(xiàn)為上海理工大學檢測技術(shù)與自動化裝置專業(yè)在讀碩士研究生；主要從事檢測儀表方面的研究。量為整備質(zhì)量的1．2倍以下的機動車為15％)、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0．7的坡道上，正反兩個方向保持固
7、定不動，其時間不少于5min。對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡度12％的坡道上∞1。當車輛停在坡道上時，車輛的整車重力G可分解成垂直于坡道的力E和平行于坡道的力F：。重力分解圖如圖1所示。圖1重力分解圖Fig．1Decompositionofgravity每輛車均可按照國標規(guī)定的坡度和其車重計算F2。如坡道坡度為20％，則有如下關(guān)系式：F22篇(1)式中：t為平行于坡道的重力分量，N；G為車輛的整車重力，N。當車輛的駐車制動力大于R時，車輛就能停留在72PROCESSAU
8、TOMATIONINSTRUMENTATIONVoL32No．12December2011一種駐車制動性能檢驗裝置的研制于浩淼，等坡道上；反之，當車輛的駐車制動力小于R時，車輛就會下滑。根據(jù)以上工作原理，得出以下關(guān)系式：F≥F2(2)式中：F為駐車制動力，N。由此，我們可將坡道測試轉(zhuǎn)換為平路測試，避免了坡道檢驗和臺式檢驗的不足。2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)駐車制動檢驗裝置主要包括機械牽引裝
