大跨徑鋼橋裝配式橋面鋪裝研究.pdf

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1、城市建筑┃橋梁?隧道┃URBANISMANDARCHITECTURE┃BRIDGE?TUNNEL大跨徑鋼橋裝配式橋面鋪裝研究■葉坤李進[摘要]本文在傳統(tǒng)鋼橋面鋪裝基礎(chǔ)上，提出了一個新的與鋼箱梁結(jié)構(gòu)變形受力相協(xié)調(diào)等一系列問題。所以，3.裝配式鋼橋面生產(chǎn)和安裝技術(shù)研究發(fā)展方向——大跨徑鋼橋裝配式橋面鋪裝。必須通過模型分析、仿真試驗得到各種變形數(shù)據(jù)來結(jié)合鋼箱梁生產(chǎn)技術(shù)，在材料和結(jié)構(gòu)研究的基對下一步的實際應(yīng)用提供參考。通過廣泛的信息收礎(chǔ)上，提出裝配式鋼橋面生產(chǎn)技術(shù)要求和質(zhì)量控制[關(guān)鍵詞]大跨徑鋼橋裝配式橋面鋪裝集

2、系統(tǒng)將數(shù)據(jù)進行反饋，幫助合理改進結(jié)構(gòu)類型，要點。對其運輸、安裝和維護技術(shù)進行研究，形成優(yōu)化使用的實用性，指導(dǎo)橋面結(jié)構(gòu)模型的改進，為配套的生產(chǎn)、安裝、維護技術(shù)指導(dǎo)。一、概述實際應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。四、結(jié)語傳統(tǒng)的鋼橋面鋪裝在使用期間，均存在不同程初步設(shè)想的結(jié)構(gòu)有兩大類：本文針對傳統(tǒng)大跨徑鋼橋面鋪裝的現(xiàn)狀，通過度的裂縫、波浪推移、局部擁包、車轍等破壞，主（1）模數(shù)化“熱熔改性橡膠+鋼橋面板”裝配式鋼橋面材料技術(shù)研究、裝配式鋼橋面結(jié)構(gòu)研要的破壞類型可分為結(jié)構(gòu)性破壞（疲勞開裂、低溫模數(shù)化“熱熔改性橡膠+鋼橋面板”采用工廠

3、化究和裝配式鋼橋面生產(chǎn)和安裝技術(shù)研究，提出了一開裂、粘結(jié)層失效或脫層等）和功能性破壞（車轍、生產(chǎn)，在生產(chǎn)線上即可做到與鋼箱梁精密匹配，配種新的大跨徑鋼橋鋪裝的發(fā)展方向——裝配式鋼橋推移和擁包鼓包）兩大類。裝配式鋼橋面鋪裝技術(shù)套生產(chǎn)，保障安裝的精度和質(zhì)量。在鋼橋面板上采面鋪裝，主要結(jié)論如下：的提出，在現(xiàn)有“單層澆注式瀝青混凝土、雙層SMA、用熱熔改性橡膠，在工廠成型，增加行車平順性。（1）發(fā)展裝配式鋼橋面鋪裝技術(shù)，有助于橋面雙層環(huán)氧瀝青混凝土”的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新橋面鋪裝的鋼橋面板同鋼箱梁直接采用高強螺栓連接，兩

4、者之鋪裝與鋼箱梁結(jié)構(gòu)的結(jié)合，將鋼橋面板本身的變形、結(jié)構(gòu)形式，引進更新新型材料的使用，為大跨徑鋼間設(shè)置高性能橡膠墊塊。位移、振動等對鋪裝層的影響降低到最小。橋面鋪裝技術(shù)的發(fā)展，提出了一個新的發(fā)展方向——（2）裝配式鋼橋面鋪裝技術(shù)研究，有助于引進大跨徑鋼橋裝配式橋面鋪裝。新型材料，利用材料的性能特點，克服鋼箱梁結(jié)構(gòu)二、研究可行性高低溫極值影響大的困難，有效降低溫度變化帶來隨著材料技術(shù)的發(fā)展，特別是近年來瀝青改性的橋面熱脹冷縮影響。材料的進步以及高分子材料的應(yīng)用，為裝配式鋼橋（3）通過工廠化生產(chǎn)和集中安裝，縮短

5、施工工面鋪裝技術(shù)的提出，奠定了重要的基礎(chǔ)。在現(xiàn)有雙期。層鋪裝結(jié)構(gòu)的材料基礎(chǔ)上，提升材料對鋼結(jié)構(gòu)箱梁（4）通過結(jié)構(gòu)的合理優(yōu)化，提升其防腐防銹功使用的適應(yīng)性，繼續(xù)加大對面層材料高溫穩(wěn)定性和能，且局部更換和維護的便利性大為提升，為鋼橋低溫抗裂性的研究。充分考慮裝配式會導(dǎo)致防腐要的后期管養(yǎng)帶來了極大便利。求更高的特點，引進密閉性和耐久性更好的接縫封參考文獻堵材料，以有效解決鋼殼防銹防腐難題。[1]多田宏行.橋面鋪裝的設(shè)計與施工[M].東京：鹿裝配式鋼橋面鋪裝技術(shù)，能有效適應(yīng)目前鋼箱圖1模數(shù)化“熱熔改性橡膠+鋼橋面

6、板”示意圖島出版會,1996.梁工廠化生產(chǎn)，在生產(chǎn)線上即可做到與鋼箱梁精密（2）模數(shù)化蜂窩狀鋼橋面板[2]陸慶.環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)和試驗研匹配，配套生產(chǎn)，保障安裝的精度和質(zhì)量。采用裝模數(shù)化蜂窩狀鋼橋面板采用工廠化生產(chǎn)，在生究[D].南京：東南大學,2014.配式鋼橋面，后期維護方便，對一般處于重要交通產(chǎn)線上即可做到與鋼箱梁精密匹配，配套生產(chǎn)，保[3]陳先華.潤揚大橋鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)實驗研究[D].樞紐位置的大跨徑鋼橋來說，能將交通影響最小化。障安裝的精度和質(zhì)量。模數(shù)化鋼橋面板采用工廠一南京：東南大

7、學,2003.三、裝配式鋼橋面鋪裝次成型的蜂窩狀鋼板，蜂窩狀鋼板可以吸收行車噪[4]張磊.江陰大橋鋼橋面鋪裝病害研究[D].東南大裝配式鋼橋面鋪裝總共由三大塊組成：裝配式音。為了增加車輪抓地能力，可考慮在蜂窩上熱熔學,2004.鋼橋面材料技術(shù)研究、裝配式鋼橋面結(jié)構(gòu)研究、裝一層改性橡膠。鋼橋面板同鋼箱梁直接采用高強螺（作者單位：中交第二公路工程局有限公司，西安配式鋼橋面生產(chǎn)和安裝技術(shù)研究。栓連接，兩者之間設(shè)置高性能橡膠墊塊。710065）1.裝配式鋼橋面材料技術(shù)研究在目前鋼橋面鋪裝使用材料的技術(shù)基礎(chǔ)上，深入

8、對改性瀝青、改性橡膠和高強度鋼材等材料進行研究。結(jié)合鋼箱梁橋面強度、抗疲勞性能、抗車轍性能、抗剪切性能、防水防腐性能以及變形協(xié)調(diào)性等高要求的特點，研究不同的材料在實際應(yīng)用效果，研究如何將不同的材料在經(jīng)濟性和功能性方面進行最優(yōu)配合，以材料技術(shù)推動裝配式鋼橋面鋪裝的發(fā)展。2.裝配式鋼橋面結(jié)構(gòu)研究裝配式鋼橋結(jié)構(gòu)的提出，需解決橋面的整體性，分塊安裝后行車的平穩(wěn)和舒適，接縫的密封性以及圖2模數(shù)化蜂窩狀鋼橋面板示意圖303