資源描述：
《燃油溫度對化油器燃油流量系數(shù)的影響.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、西安理工大學學報JournalofXi’anUniversityofTechnology(2011)Vo1．27No．151文章編號：1006-4710(2011)01-0051-05燃油溫度對化油器燃油流量系數(shù)的影響張學平，王小兵，劉曉凌，寧樂(西北工業(yè)大學第365研究所，陜西西安710065)摘要：現(xiàn)代小型無人機一次飛行過程中大氣溫度變化量可以達到80℃左右。為追求發(fā)動機合理的空燃比和飛行效費比，測量了燃油粘度一溫度特性，并利用計算及試驗法，研究了小型無人機發(fā)動機使用純汽油或混合油溫度在一4O℃一+40℃條件下，其粘度．溫度特性對化
2、油器各量孔燃油流量系數(shù)的干擾力度。研究結果表明，當燃油溫度變化量在8O℃范圍內時，化油器燃油流量系數(shù)變化量在10％左右，即燃油溫度(粘度)的變化對各量孔流量系數(shù)的影響不容忽略。關鍵詞：無人機；汽油發(fā)動機；化油器；燃油運動粘度；流量系數(shù)中圖分類號：V234．1文獻標志碼：AhlfIuenceofFuelTemperatureontheFuelFluxCoeficientforSmallUAVEnginesCarburetorZHANGXueping，WANGXiaobing，LIUXiaoling，NINGLe(365Instituteo
3、fNorthwestPolytechnicalUniversity，Xi’an710065，China)Abstract：Thevariationoftheenvironmentalairtemperatureduringaone—time—flightofmodemsmallUAVscanbeupto80cc．Toachieveanoptimalairtofuel(A／F)andflighteficiencytocost(F／C)ratios．thefuelviscosity—temperaturecharacteristicsofU
4、AVend"nesarestudied．Withresorttoealcula—tionandexperimentalmethodologies，viscosity—temperaturepropertiesbetween一40~C～+40~CoftheUAVenginesutilizingpuregasolineorblendedfuelareexploredregardingtotheirinfluencesonthefuelfluxcoefficientatdifferentcarburetormeteringjets．Itisd
5、emonstratedthatinourUAVengines，theear-buretorfuelfluxcoeficientcanbeapproximatelychangedby10percentwhenthefueltemperaturevarieswith80℃．Asaresult．fluctuationoffuelviscosityshouldbetakenintoaccounttoevaluatethecarburet—orfuelfluxcoe伍cients．Keywords：UAV；gasolineengine；carbu
6、retor；fuelmotionviscosities；flowcoeficient現(xiàn)代小型無人機(以下簡稱UAV)仍使用化油1燃油流量系數(shù)計算方法器式活塞汽油發(fā)動機，極少采用燃油或進氣加溫措施。續(xù)航時間、巡航高度不斷的增加，同時作業(yè)地各種小型UAV發(fā)動機化油器燃油量孔流量系域、時域、空域的大范圍變化，使得飛行中大氣環(huán)境數(shù)一般可通過常規(guī)測試獲取，由于流量系數(shù)與諸溫差很大，甚至同一次飛行過程中大氣環(huán)境溫差可多因素相關，故測試值僅是近似值。鑒于UAV作業(yè)達80℃左右。在此條件下，燃油供應系統(tǒng)能否提供的特殊性，其發(fā)動機燃油流量系數(shù)應為三維曲面
7、，合理空燃比的混合氣，必須進行深入的研究。在可用公式(1)表示。UAV發(fā)動機化油器、高度補償器的研究中，發(fā)現(xiàn)很=／(卸，l，，△pⅣ)(1)難實現(xiàn)由于溫度變化而引起的對燃油流量的補償公式(1)表明流量系數(shù)的變化與參數(shù)卸、、調節(jié)。研究發(fā)動機燃油粘度一溫度特性(以下稱粘溫△p有關，其中△p為飛行高度不變節(jié)氣門改變引特性)對化油器燃油流量系數(shù)的影響，是研究空燃比的重要組成部分之一。起的喉管真空度變化數(shù)值，為與溫度有關的燃油收稿日期：2010-10-15基金項目：國家863計劃基金資助項目(2004AA752202；2008AA860015)。
8、作者簡介：張學平(1953．)，男，河南鞏義人，碩士，高工，研究方向為無人機活塞式發(fā)動機設計技術。E—mail：xpzhang53@live．cn。52西安理工大學學報(2011)第27卷第1期粘度，△：P
