基于雙端數(shù)據(jù)和算法融合的輸電線路故障測(cè)距新方法.pdf

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1、第28卷第12期電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化學(xué)報(bào)Vo1．28No．122016年12月ProceedingsoftheCSU—EPSADec．2016基于雙端數(shù)據(jù)和算法融合的輸電線路故障測(cè)距新方法羅毅，田吉華(華北電力大學(xué)控制與計(jì)算機(jī)工程學(xué)院，北京102206)摘要：針對(duì)輸電線路故障測(cè)距中工頻法和行波法在不同情況下的缺點(diǎn)，本文提出了一種基于雙端數(shù)據(jù)和算法融合的輸電線路故障測(cè)距的新方法。首先根據(jù)故障發(fā)生的位置將輸電線路劃分為5個(gè)區(qū)間，利用雙端數(shù)據(jù)結(jié)合雙端不同步工頻法進(jìn)行初步測(cè)距，確定故障發(fā)生的區(qū)段，為行波法識(shí)別行波波頭提供可靠性保證；然后根據(jù)工

2、頻法確定的故障區(qū)段采用不同的測(cè)距策略，利用波頭到達(dá)時(shí)間與波速、線路長(zhǎng)度之間的關(guān)系建立方程組消除波速不準(zhǔn)的影響，同時(shí)引入比率變量表示測(cè)距結(jié)果以降低因線路長(zhǎng)度變化造成的影響，進(jìn)而提高了測(cè)距的準(zhǔn)確性和可靠性。仿真實(shí)驗(yàn)表明了算法的有效性。關(guān)鍵詞：輸電線路；故障測(cè)距；雙端數(shù)據(jù)；算法融合；工頻法；行波法中圖分類號(hào)TM77文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1003．8930(2016)12—0001—06DOI：10．3969~．issn．1003—8930．2016．12．O01TransmissionLineFaultLocationMethodBas

3、edonDOuble—endedDataandAlgorithmfusionLUOYi，TIANJihua(SchoolofControlandComputerEngineering，NorthChinaElectricPowerUniversity，Beijing102206，China)Abstract：Consideringthedisadvantagesoffrequencymethodandtravelingwavemethod，thispaperpresentsanewtransmission1inefauh1ocati

4、onmethodbasedondouble-endeddataandalgorithm-fusion．Firstly，thetransmission1ineiSdividedintofiveintervalsbythelocationofthefault，thenfrequencymethodcandeterminethefaultzonesusingunsyn—chronizeddataatthetwoendsofline，whichwillguaranteethereliabilityforidentifyingthewavef

5、rontoftravelingwave．Secondly，adiferentlocationstrategywillbeappliedaccordingtothefaultsection，whichcanusetherelationshipamongthearrivaltimeofwavefront，wavevelocityandlinelengthtoestablishanequationtoeliminatetheinfluenceofwavespeed．Moreover，thelocationresultisreplacedb

6、yratiovariabletoreducetheinfluenceoflengthchange，whichimprovestheaccuracyandreliability．Thesimulationresuhindicatestheeffectivenessoftheproposedmethod．Keywords：transmissionlines；faultlocation；double—endeddata；algorithm‘fusion；frequencymethod；travelingwavemethod輸電線路是電力系

7、統(tǒng)中發(fā)生故障頻率最高的結(jié)合，利用兩種方法進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。文獻(xiàn)【8—9]采用地方。準(zhǔn)確的故障測(cè)距技術(shù)可以減輕巡線負(fù)擔(dān)，加雙端行波測(cè)距法，配備全球定位系統(tǒng)GPS(global快線路恢復(fù)供電，提高電力系統(tǒng)穩(wěn)定性r-。因此，positioningsystem)進(jìn)行同步采樣，充分利用了線路提高故障測(cè)距的準(zhǔn)確性和可靠性對(duì)電力系統(tǒng)具有兩端的數(shù)據(jù)。重要的意義。由上述分析可知，分布參數(shù)模型更接近實(shí)際輸輸電線路故障測(cè)距已成為國(guó)內(nèi)外熱門的研究電線路的運(yùn)行狀況；單端工頻法無法從根本上避免課題之一。文獻(xiàn)[4]利用故障相電路和零序等值電故障位置、過渡電阻等因素的

8、影響，存在原理上的路提出了一種單端工頻故障測(cè)距法。文獻(xiàn)【5】使用劣勢(shì)；行波法可以從原理上杜絕這些因素的影響，基于分布參數(shù)模型的單端測(cè)距算法，提出適用于單但同時(shí)也引人新的影響因素，如波速、時(shí)間誤差、線相接地的單端相位測(cè)距法和幅值測(cè)距法。