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《基于混雜Petri網(wǎng)的共直流母線交流傳動系統(tǒng)建模與節(jié)能控制.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第39卷第6期電力系統(tǒng)保護與控制V_01_39No．62011年3月16日PowerSystemProtectionandContro1Mar．16．2011基于混雜Petri網(wǎng)的共直流母線交流傳動系統(tǒng)建模與節(jié)能控制李繼方。，湯天浩，姚剛(1．上海海事大學物流工程學院，上海200135；2．開封大學，河南開封475004)摘要：通過引入混雜系統(tǒng)理論，在分析系統(tǒng)運行過程的基礎(chǔ)上，建立了共直流母線交流傳動系統(tǒng)混雜Petri網(wǎng)模型和電機功率模型在此基礎(chǔ)上提出了一種基于配對理論的節(jié)能控制算法，即在電機狀態(tài)可調(diào)控時段
2、，通過改變隨機運行狀態(tài)，使耗能狀態(tài)激發(fā)與回饋狀態(tài)激發(fā)模糊配對的電機狀態(tài)調(diào)控算法。采用該方法的直流母線功率仿真結(jié)果表明，該方法能有效地調(diào)整控制電機狀態(tài)，使處在耗能狀態(tài)電機最大限度地吸收制動狀態(tài)電機再生的電能，減小了直流母線功率波動，提高了系統(tǒng)性能。關(guān)鍵詞：共直流母線；交流傳動；混雜Petri網(wǎng)；建模；節(jié)能控制ModelingandenergysavingcontrolforcommonDCbusACdrivesystembasedonhybridPetrinetsLIJi．fang．TANGTian-hao，
3、YAOGang1(1．LogisticSEngineeringCollege，ShanghaiMaritimeUniversity，Shanghai200135，China；2．KaifengUniversity,Kaifeng475004，China)Abstract：ThispaperintroducesthehybridsystemtheoryandestablishesacommonDCbusACdrivesystemhybridPetrinetsmodelandamotorpowermodelba
4、sedontheanalysisofthesystemoperationprocess．Onthisbasisanenergysavingcontrolalgorithmbasedonmatchingtheoryisproposed，namelythemotorstateadjustingalgorithmwhichgetsfuzzypairofenergyconsumptionstateexcitationandfeedbackstateexcitationthroughchangingtherandom
5、operationstateinthecontrollableperiodofmotorstate．TheresultsofsimulationonDCbuspoweradoptingthismethodshowthatitcaneffectivelyadjustandcontro1themotorstate，makethemotorinenergyconsumptionstateabsorbtheelectricalenergyregeneratedbymotorinbrakingmodetoalarge
6、extent，thusCanreducetheDCbuspowerfluctuationandimprovethesystemperformance．ThisworkiSsupportedbyNationalNatura1ScienceFoundationofChinafro．51007056)．Keywords：commonDCbus；ACdrive；hybridPetrinets；modeling；energysavingcontrol中圖分類號：TM74文獻標識碼：A文章編號：1674—3415(20
7、11)06—0001-06達到了節(jié)能目的。但是該方法存在著再生電能不能0引言被耗能狀態(tài)電機完全吸收條件下，直流母線電壓升在工業(yè)系統(tǒng)中，許多電氣傳動系統(tǒng)儲存大量待高，設(shè)備無法正常運轉(zhuǎn)或損壞等問題。該問題的常釋放的機械能，如勢能、動能負載器件的下降和減規(guī)解決方法是在直流母線上接入耗能電阻或回饋裝速等，這都會使電機處于制動發(fā)電狀態(tài)。以往研究置，通過其消耗或回饋不能被耗能狀態(tài)電機完全吸表明，這部分制動再生的電能非常大，例如采油系收的再生電能，保證設(shè)備的正常工作。但是電阻耗統(tǒng)中，抽油機用電機有33．67％的時間處于發(fā)
8、電狀態(tài)，能的方法節(jié)能效果不好【jJ；回饋電網(wǎng)的方法對電網(wǎng)發(fā)電電量占總用電量的12．85％LlJ。為了回收和利用有污染，只能用在電網(wǎng)電壓波動不大的場合L4J。為這部分巨大的再生電能，人們提出了共用直流母線此建立共直流母線交流傳動系統(tǒng)的模型，開展系統(tǒng)節(jié)能的方法【2J，如圖1所示。該方法通過共用直流理論及節(jié)能控制算法研究就顯得尤為重要。母線，使處在制動發(fā)電狀態(tài)電機所產(chǎn)生的再生電能共直流母線交流傳動系統(tǒng)中，既有連續(xù)狀態(tài)變
