汽輪機(jī)軸封泄漏分析及對(duì)策.pdf

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1、第3O卷第2期能源技術(shù)Vo1．30No．22009年4月ENERGYTECHNOIOGYApril．2009汽輪機(jī)軸封泄漏分析及對(duì)策葉明(中國(guó)國(guó)電九江發(fā)電廠，九江332004)摘要：從汽輪機(jī)軸封類型、軸封供回汽系統(tǒng)極其運(yùn)行狀況等方面分析了汽輪機(jī)軸封泄漏嚴(yán)重的原因，采取了相應(yīng)治理對(duì)策，取得理想效果，且節(jié)能降耗成效顯著。關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；軸封；軸封供回汽系統(tǒng)；改造中圖分類號(hào)：TK263．6文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B文章編號(hào)：1005—7439(2009)02—0122—04AnalysisandCountermeasureonSteamTurb

2、ineShaftSealLeakYEMing(ZhongguoguodianJiuiiangPowerPlant，Jivjiang332004，China)一路主蒸汽通過高壓缸的第一組軸封進(jìn)入軸封汽室，1汽輪機(jī)的軸封滿足高壓缸前后和中壓缸前軸封的高溫用汽需要；國(guó)電九江發(fā)電廠3號(hào)機(jī)組采用了哈爾濱汽輪機(jī)第二路把廠用蒸汽作為機(jī)組溫態(tài)、冷態(tài)啟動(dòng)和事故時(shí)廠制造的N2OO13O／535／535型超高壓、中問再熱的三的軸封備用汽源；第三路把除氧器來汽作為機(jī)組正常缸二排汽凝汽式汽輪機(jī)。在該汽輪機(jī)的軸封供回汽運(yùn)行的低溫軸封汽源(見圖1)。系統(tǒng)中

3、，高壓缸前軸封有5種道漏(進(jìn))汽封室，高壓高、中壓缸軸封作用是防止因蒸汽漏出汽缸造缸后軸封和中壓缸前軸封的供汽方式相同均為4道成工質(zhì)損失和惡化運(yùn)行環(huán)境降低機(jī)組效率；低壓缸漏(進(jìn))汽封室，中壓缸后軸封3道漏(進(jìn))汽封室，軸封作用是防止空氣漏人機(jī)組真空系統(tǒng)降低凝結(jié)器低壓缸前、后軸封有2道漏(進(jìn))汽封室。運(yùn)行時(shí)高壓真空度。3號(hào)機(jī)組的高、中、低壓缸軸封采用的是不缸前軸封的4道漏(進(jìn))汽封室，一檔漏汽經(jīng)高壓缸夾可調(diào)式的高低齒梳齒汽封密封，汽封環(huán)嵌入軸封套層漏流至高壓缸第9級(jí)后，與第9級(jí)的后抽汽匯合形的槽中并用彈簧片壓向中心，主軸上帶有徑

4、向凸環(huán)，成一段抽汽送到1號(hào)高壓加熱器；二檔漏汽與高壓缸汽封環(huán)的梳齒高低相間，高齒伸人凸環(huán)底部低齒接的后軸封一檔漏汽、中壓缸的前軸封一檔漏汽一起近凸環(huán)頂部，構(gòu)成了一個(gè)多次曲折并且有很多狹縫送到4號(hào)低加；三檔漏汽與高壓缸的后軸封二檔漏的通道，對(duì)漏汽產(chǎn)生很大阻力。汽、中壓缸的前軸封二檔漏汽、中壓缸的后軸封一檔2存在問題漏汽共同并人母管后送到2號(hào)軸封的加熱器；四檔汽封室與高壓缸的后軸封三檔汽封室、中壓缸的前軸封3號(hào)機(jī)組的高、中、低壓缸軸封依靠輔汽密封，三檔汽封室、中壓缸的后軸封二檔汽封室、低壓缸的輔汽使用量大，機(jī)組運(yùn)行的汽耗率和熱耗率

5、都很大，前、后軸封內(nèi)側(cè)汽封室一起作為軸封供汽室，軸封而且機(jī)組投運(yùn)行后，高、中壓缸軸封的漏汽和外界空供汽來自同一根母管，可根據(jù)機(jī)組狀況選擇不同汽氣經(jīng)低壓缸前、后端的軸封漏入機(jī)組真空系統(tǒng)，一直源。高、中、低壓缸的前、后軸封最外側(cè)汽封室為軸封沒有得到很好解決，而且隨著機(jī)組運(yùn)行時(shí)間越長(zhǎng)漏回汽室，汽氣混合物先匯集到母管再送到1號(hào)軸封加汽(氣)越來越嚴(yán)重；盡管歷次大、小修對(duì)高、中、低壓熱器。軸封采用定壓方式運(yùn)行，設(shè)計(jì)供汽壓力為缸軸封磨損的汽封進(jìn)行了更換，對(duì)軸封間隙進(jìn)行了O．02tO．06MPa，機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)高、中、低壓缸軸封精心調(diào)整，但

6、是問題仍未很好解決。供汽共用一只調(diào)節(jié)閥控制。軸封供汽汽源為3路：第(1)3號(hào)機(jī)組的高、中壓缸的前后軸封漏汽嚴(yán)·122·葉明：汽輪機(jī)軸封泄漏分析及對(duì)策1ll}：7}奉奉，lll＼＼1．f1nnr1n?lnnf1幾幾fm凡荽j氣4號(hào)低壓加熱器圖1改造前軸封供回汽系統(tǒng)原理圖重，機(jī)組的有效作功蒸汽和熱能損失嚴(yán)重，運(yùn)行的經(jīng)(5)外界空氣經(jīng)3號(hào)機(jī)組的低壓缸前、后端軸濟(jì)性降低并造成運(yùn)行環(huán)境惡化和熱污染嚴(yán)重；特別封漏人機(jī)組真空系統(tǒng)，造成真空嚴(yán)密性變差，真空嚴(yán)是在夏季，嚴(yán)重的熱污染使1號(hào)軸承、推力軸承和密性試驗(yàn)平均每1min下降560Pa，凝結(jié)

7、器真空度2號(hào)軸承所處的環(huán)境溫度很高(56℃左右)，嚴(yán)重威下降，機(jī)組運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)煤耗升高，安全可靠性降低。脅著這些軸承的安全運(yùn)行。3原因分析(2)3號(hào)機(jī)組的高壓缸前軸封的一漏經(jīng)高壓缸夾層至高壓缸級(jí)與后抽汽匯合，形成一段抽汽至1#3號(hào)機(jī)組的高、中、低壓缸軸封靠使用輔汽密高壓加熱器，由于高壓缸前軸封漏汽嚴(yán)重額定工況封，輔汽需求量大與軸封系統(tǒng)供汽方式有關(guān)，軸封系下一段抽汽溫度達(dá)389℃，高于設(shè)計(jì)溫度379℃，增統(tǒng)的密封用汽采用的外界供汽方式，由輔汽和除氧大了1高壓加熱器加熱給水過程中的熵增。器汽平衡蒸汽提供，見圖1。(3)3號(hào)機(jī)組的高、中

8、壓缸的前后軸封漏汽嚴(yán)．機(jī)組低壓缸軸端泄漏的原因，首先是軸封供汽重，漏出的蒸汽進(jìn)入軸承室內(nèi)導(dǎo)致油中進(jìn)水嚴(yán)重，油系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，高、中、低壓缸軸封的軸封供汽共中含水量高達(dá)0．65。4機(jī)組的潤(rùn)滑油、發(fā)電機(jī)的用一只調(diào)節(jié)閥控制，只能采用定壓調(diào)節(jié)，但是高、中密封油與調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的工作油為