道路橋梁施工中應(yīng)注意問題

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1、道路橋梁施工中應(yīng)注意問題　　【摘要】當(dāng)前，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展帶動(dòng)了道路施工的規(guī)模不斷擴(kuò)大，道路橋梁施工的質(zhì)量也得到了一定程度上的飛躍。然而，在道路橋梁施工當(dāng)中依然存在著許多問題，這些問題對(duì)工程的質(zhì)量造成了很大的影響，必須予以重視。本文就從道路橋梁施工的特點(diǎn)出發(fā)，對(duì)道路橋梁施工中應(yīng)注意的一些問題做一些探討?！娟P(guān)鍵詞】道路橋梁；工程施工；施工特點(diǎn)；應(yīng)該注意的問題在我國(guó)運(yùn)輸當(dāng)中，道路建設(shè)發(fā)揮著非常重要的作用，它最大化地帶動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速提升。然而當(dāng)前橋梁施工中出現(xiàn)的各種問題限制了道路建設(shè)的發(fā)展，出現(xiàn)這些問題的原因復(fù)雜多樣。在道路橋梁施工中要對(duì)材料資源進(jìn)行經(jīng)濟(jì)合理的應(yīng)用，從施工原則出發(fā)

2、，對(duì)國(guó)家發(fā)布的一些施工規(guī)范以及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格執(zhí)行；對(duì)一些現(xiàn)代施工方法要積極推廣，注重因地制宜，樹立節(jié)約意識(shí)，善于就地取材。一、道路橋梁施工的主要特點(diǎn)（一）生產(chǎn)周期長(zhǎng)7一般來說，道路橋梁施工的周期比較長(zhǎng)，大多在兩年到三年左右，有的甚至達(dá)到了將近10年，加上道路橋梁施工企業(yè)的產(chǎn)品有著相對(duì)的固定性，企業(yè)員工不能和產(chǎn)品一起進(jìn)行流動(dòng)，只能在工程所在地長(zhǎng)時(shí)間工作下去。又由于道路橋梁施工的產(chǎn)品大多在一些相對(duì)貧窮的地方，員工的工作條件非常辛苦，施工企業(yè)中缺乏與之相應(yīng)的配套和設(shè)施，使得員工的物質(zhì)生活出現(xiàn)匱乏情況，精神生活普遍感到壓抑而單調(diào)，工作熱情被嚴(yán)重制約。（二）施工的單一性道路橋梁一般是在

3、國(guó)家統(tǒng)一規(guī)劃之內(nèi)進(jìn)行施工，依照自身的實(shí)用功能，在這些規(guī)劃的地點(diǎn)中進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)以及施工。由于道路橋梁工程所在地的自然條件、技術(shù)條件以及經(jīng)濟(jì)條件有著很大的不同，即使是選用一些標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方法，其工程構(gòu)造、施工的方法以及施工的材料等也要依照因地制宜的原則進(jìn)行修改，以便能夠與不同的地區(qū)和橋型的需求相適應(yīng)，這些情況就讓道路橋梁的施工具有單一性質(zhì)。（三）施工人員素質(zhì)低7道路橋梁施工地點(diǎn)一般位于一些相對(duì)偏遠(yuǎn)的地方，生活條件不高，交通也不方便，這就要求施工人員在工作中要樹立一個(gè)堅(jiān)定的信念以及過硬的政治素質(zhì)，要有為人民服務(wù)的高尚品質(zhì)，只有這樣才能安心施工，做到以路為家以及以路為業(yè)，也才能為我國(guó)山區(qū)的道

4、路橋梁事業(yè)的提升貢獻(xiàn)自己的一份力量。但是在日常生活當(dāng)中，許多道路橋梁的施工人員吃不了苦，受不了累，職業(yè)素質(zhì)比較低下，一遇到些許困難就臨陣退縮，甚至有些人員認(rèn)為自己出身于科班，自己在技術(shù)和文化上有一定的“造詣”，能夠把目前出現(xiàn)的一些技術(shù)問題完全解決等一些錯(cuò)誤想法。（四）協(xié)作關(guān)系復(fù)雜道路橋梁施工的涉及面比較多，就內(nèi)部來說，它在工程力學(xué)和地質(zhì)、水文水力和土質(zhì)土力學(xué)、橋梁的結(jié)構(gòu)與構(gòu)造、施工技術(shù)和組織管理等學(xué)科都有所涉及，這就需要在不同時(shí)期、地點(diǎn)以及產(chǎn)品中對(duì)專項(xiàng)專業(yè)以及多項(xiàng)工種進(jìn)行組織以便進(jìn)行綜合作業(yè)。就外部來說，不同類型的施工隊(duì)伍以及對(duì)土地進(jìn)行規(guī)劃和征用、對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行勘察、一些公用事業(yè)和科

5、研實(shí)驗(yàn)、交通運(yùn)輸和銀行財(cái)經(jīng)、消防與保安等方面都有所涉及，而且還要需要這些單位的密切配合，這就使得道路橋梁施工在生產(chǎn)組織中的協(xié)作關(guān)系相對(duì)復(fù)雜化。二、道路橋梁施工中應(yīng)注意的問題（一）穩(wěn)定層方面的問題7在道路橋梁施工的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)以下三種問題：其一，對(duì)石粉渣以及水泥攤鋪和攪拌的不夠均勻。這是因?yàn)槭墼嗟姆€(wěn)定層多數(shù)處于中間層，在施工的時(shí)候沒有對(duì)其施工的環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格要求，鋪和攪拌時(shí)就會(huì)出現(xiàn)不均勻情況。如果能夠把攤鋪時(shí)的標(biāo)高進(jìn)行準(zhǔn)確掌握，在層次的攤鋪時(shí)能夠清楚地進(jìn)行，保持其均勻且平整，就會(huì)提高道路橋梁施工的質(zhì)量。要想對(duì)這些問題予以解決，就要盡可能多的進(jìn)行攤鋪，在攤鋪時(shí)最好不要和挖土

6、一并進(jìn)行，要依照所設(shè)計(jì)的厚度來進(jìn)行分層攤鋪，把虛鋪系數(shù)計(jì)算好并且進(jìn)行均勻攪拌，防止出現(xiàn)花面或者夾層。其二，多出現(xiàn)存水情況。在道路橋梁施工的過程中總會(huì)出現(xiàn)一些存水的情況，這是由于沒有控制好水泥石粉渣穩(wěn)定層中的含水量，使得攤鋪?zhàn)兊卯惓７爆?，不能夠進(jìn)行一個(gè)統(tǒng)一的攤鋪，碾壓的難度提高，龜裂的現(xiàn)象就會(huì)出現(xiàn)。由此可見，要均勻的進(jìn)行灑水，要充分保持適度的均勻性，在進(jìn)行這項(xiàng)工作時(shí)最好安排那些有經(jīng)驗(yàn)的人。其三，碾壓不夠密實(shí)。在碾壓穩(wěn)定層之前，要對(duì)穩(wěn)定層的厚度以及穩(wěn)定層的平整度進(jìn)行檢查，檢查查看器是否合理以及攪拌是否均勻，如果穩(wěn)定層的含水量達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)，要依照“寧高勿低”和“寧刮勿補(bǔ)”的要求去進(jìn)行；

7、在碾壓的時(shí)候要確保壓路機(jī)要壓出1/3的軌跡；在碾壓完成以后，要保證表面平整，盡量不要出現(xiàn)碾壓的痕跡，壓實(shí)度不能低于98%。（二）橋梁鋪裝層方面的問題7橋梁鋪裝層在道路交通中發(fā)揮著重要的作用。橋梁質(zhì)量出現(xiàn)問題，多數(shù)是鋪裝層的質(zhì)量出現(xiàn)了問題。在道路橋梁施工中，施工人員很容易把鋪裝層的質(zhì)量給忽略掉，只是看中美觀、經(jīng)濟(jì)，不能夠嚴(yán)格控制施工工序，使得道路橋面常常會(huì)出現(xiàn)鋪裝層松散乃至脫落問題。當(dāng)前，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸量增多，道路橋梁的承載力也在逐漸加重，橋梁的鋪裝層是直接承受著荷載的沖擊，這就