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1、船電技術(shù)l控制技術(shù)電磁斥力機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方法姜楠任志剛(武漢船用電力推進(jìn)裝置研究所,武漢430064)摘要:本文針對(duì)中壓混合斷路器對(duì)電磁斥力機(jī)構(gòu)的需求,對(duì)一種較常用的結(jié)構(gòu)形式,提出了設(shè)計(jì)方法與步驟,并在有限元仿真軟件ansoftMaxwell中建模仿真進(jìn)行驗(yàn)證,驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的可靠性。關(guān)鍵詞:電磁斥力機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方法中壓混合斷路器中圖分類號(hào):TM561文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1003—4862(2012)12-0062-03DesignMethodfortheElectromagneticRepulsionMechanismJiangNan,RenZhigang(Wuha
2、nInstituteofMarineElectricPropulsion,CSIC,Wuhan430064,China)Abstract:Adesignmethodandprocessfoacommonstructureoftheelectromagneticrepulsionmechanismusedinthemiddlevoltagehybridcircuitbreakerarepresented,andCOnfirmationismadebythesimulationtntheANsoFTMAXWELLKeywords:electromagneticr
3、epulsionmechanism,designmethod,middlevoltagecircuitbreaker近年來(lái),隨著對(duì)觸頭分?jǐn)嗨俣扔袠O高要求的0引言中壓混合直流斷路器以及真空滅弧室的發(fā)展,電早在1972年,S.Basu就在公開文獻(xiàn)中提出磁斥力機(jī)構(gòu)得到了國(guó)內(nèi)外學(xué)者越來(lái)越多的研究。基于渦流原理的電磁斥力機(jī)構(gòu)[1],其原理示意圖日本三菱電氣的學(xué)者和山東大學(xué)的李慶明等人分如圖1所示,儲(chǔ)能電容對(duì)勵(lì)磁線圈脈沖放電,與別將斥力盤等效為一匝線圈和多匝線圈,推導(dǎo)出勵(lì)磁線圈臨近的金屬盤感應(yīng)出與勵(lì)磁電流方向相了計(jì)算電磁斥力機(jī)構(gòu)出力特性與運(yùn)動(dòng)特性的解析反的渦流,從而產(chǎn)生
4、電磁斥力。方法。華中科技大學(xué)的王子健對(duì)影響斥力機(jī)構(gòu)出力特性的因素進(jìn)行了研究L2J。前人的工作基本上都是在已知機(jī)構(gòu)尺寸等參數(shù)的情況下進(jìn)行的,屬于電磁場(chǎng)的正求問(wèn)題。而實(shí)際工作中,一般都是由對(duì)機(jī)構(gòu)特性的部分要求來(lái)求解出機(jī)構(gòu)的尺寸等參數(shù),屬于電磁場(chǎng)的反圖1電磁斥力機(jī)構(gòu)的基本原理圖求問(wèn)題。由于斥力機(jī)構(gòu)的物理過(guò)程是一個(gè)渦流場(chǎng)該機(jī)構(gòu)的突出優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)作速度極快,觸動(dòng)時(shí)與運(yùn)動(dòng)耦合的復(fù)雜過(guò)程,影響斥力機(jī)構(gòu)特性的因間在百微秒級(jí),傳統(tǒng)的彈簧機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)等都素很多,因此,斥力機(jī)構(gòu)的反求過(guò)程是非常困難是毫秒級(jí),但是行程較短,通常只有十幾毫米。的,本文在總結(jié)前人的工作基礎(chǔ)上,針對(duì)一類形由
5、于當(dāng)時(shí)短路電流水平較低,常規(guī)的斷路器足以式的斥力機(jī)構(gòu),提出了一種反求的方法。開斷。因此沒(méi)有得到重視與發(fā)展。1斥力機(jī)構(gòu)的反求方法電磁斥力機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式多樣,外電路形式也收稿日期:2012.08.0l作者簡(jiǎn)介:姜楠(1988.),男,研究生。研究方向:電變化多端,本文主要針對(duì)較常用的一種形式來(lái)進(jìn)機(jī)與電器。行分析計(jì)算,推導(dǎo)出斥力機(jī)構(gòu)的反求方法。62船電技術(shù)I控制技術(shù)1.1基本假設(shè)線圈與斥力盤的初始間隙X越小越好,受絕假設(shè)斥力盤與線圈均為扁圓盤形式,內(nèi)外徑緣因素影響,一般為3mm。斥力盤的外徑與線相等,其結(jié)構(gòu)形式如圖2所示。外電路采用單一圈外徑相等,這樣效率最高。斥力
6、盤厚度越大,電容放電,外加一續(xù)流二極管,其拓?fù)錂C(jī)構(gòu)如圖則運(yùn)動(dòng)部件質(zhì)量越大;厚度過(guò)小,會(huì)增大電阻而3所示,圖中TVS為真空觸發(fā)間隙。減小感應(yīng)渦流,一般選擇2倍趨膚深度即可。上述應(yīng)用場(chǎng)合希望開關(guān)的剛分速度越高越好,即參數(shù)前3mm行程時(shí)間t3越小越好,對(duì)于儲(chǔ)能電容來(lái)說(shuō),電容量越小、充電電壓越高,則放電電流上升越快,斥力上升越快,因此,電容電壓選擇為系統(tǒng)電壓5000V,如此也可以減少充電設(shè)備。圖2斥力盤與線圈結(jié)構(gòu)形式假設(shè)斥力盤按勻加速運(yùn)動(dòng),由行程S和分閘時(shí)間。求出運(yùn)動(dòng)部件最終動(dòng)能EK:E:一11,22ms"(1):2fC口篆斥力機(jī)構(gòu)將儲(chǔ)能電容的能量轉(zhuǎn)化為運(yùn)動(dòng)部件的動(dòng)
7、能的效率刀一般為10%到20%,相對(duì)較大的電流上升率與較大的運(yùn)動(dòng)質(zhì)量配合以及相對(duì)較?。畧D3外電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的電流上升率與較小的運(yùn)動(dòng)質(zhì)量的配合都會(huì)導(dǎo)致2.1快速開關(guān)對(duì)快速機(jī)構(gòu)的技術(shù)要求電能到動(dòng)能轉(zhuǎn)換效率較小L5J。此處由于剛分速度快速開關(guān)對(duì)機(jī)構(gòu)的技術(shù)要求有很多,如剛分較大,要求電流上升率較高,而運(yùn)動(dòng)質(zhì)量較大,速度、剛合速度、行程、分閘時(shí)間、合閘時(shí)間、因此,效率較低,初步選卵=l0%。根據(jù)能量守恒運(yùn)動(dòng)部件質(zhì)量、分閘保持力、合閘保持力等等。定律,有如下方程:不同的應(yīng)用場(chǎng)合,所關(guān)注的要求有所不同,本文1crl=、(2)所提快速開關(guān)主要用于中壓混合直流開斷中真空滅弧室的
8、分閘。由方程(1)和(2)求出電容量C=100gF。